[發(fā)明專利]電池組及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180070168.4
• 申請(qǐng)日: 2011-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN103534834B
• 公開（公告）日: 2016-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 木村健治;草場幸助
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及將多個(gè)圓筒形狀的單電池連接起來而成的電池組等。

背景技術(shù)

作為電動(dòng)車、混合動(dòng)力車等的驅(qū)動(dòng)電源或輔助電源，已知將多個(gè)單電池電連接而成的電池。專利文獻(xiàn)1公開了以下固定結(jié)構(gòu)：在形成有電池收置部的模塊殼體上形成有多個(gè)端子開口和與該端子開口相對(duì)應(yīng)的粘接劑填充孔和粘接劑流出部，從粘接劑填充孔填充的粘接劑經(jīng)粘接劑流出部流出到端子開口，并將收置于電池收置部的圓筒形電池的端部與開口周壁接合固定。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2000－306564號(hào)公報(bào)；

專利文獻(xiàn)2：日本特開2009－146692號(hào)公報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問題

本發(fā)明的目的是抑制構(gòu)成電池組的多個(gè)圓筒形狀的單電池的位置偏移。

用于解決問題的技術(shù)方案

為解決上述問題，本發(fā)明涉及的電池組，（1）其特征在于，具有：多個(gè)圓筒形狀的單電池，其在包含徑向的面內(nèi)排列且分別具備在周向上延伸的槽部；和固定板，其具備卡合部，該卡合部通過與所述各單電池的各所述槽部卡合而固定所述多個(gè)單電池。

（2）在上述（1）的構(gòu)成中，能夠在所述固定板上固定有將相鄰的所述單電池的端子電極電連接的總線。根據(jù)（2）的構(gòu)成，通過相對(duì)于固定多個(gè)單電池的固定板固定總線，而抑制端子電極與總線的連接不良。

（3）在上述（2）的構(gòu)成中，所述總線形成為平板狀，且具備分別焊接所述多個(gè)單電池的所述各端子電極的多個(gè)焊接部。根據(jù)（3）的構(gòu)成，由于在一個(gè)平板狀的總線上連接各端子電極，因此與在相鄰的端子電極上連接獨(dú)立的總線的方法相比，使總線的連接作業(yè)簡化。

（4）在上述（1）～（3）的構(gòu)成中，所述單電池包括圓筒形狀的殼體和設(shè)置于所述殼體的內(nèi)部的發(fā)電元件，所述槽部是向所述殼體的內(nèi)側(cè)方向突出的突出部，使一個(gè)端子電極與另一個(gè)端子電極之間絕緣的襯墊位于所述殼體內(nèi)的所述突出部。根據(jù)（4）的構(gòu)成，能使槽部兼具備作為用于固定單電池的固定部的作用和作為用于設(shè)置襯墊的設(shè)置部的作用。

（5）在上述（1）～（3）的構(gòu)成中，所述槽部能夠形成于所述端子電極。

（6）在上述（1）～（5）的構(gòu)成中，所述固定板具備分別插入所述多個(gè)單電池的多個(gè)固定板開口部，通過在所述各固定板開口部中插入所述各單電池而使所述卡合部和所述槽部卡合。根據(jù)（6）的構(gòu)成，僅通過向固定板開口部插入單電池，便能簡單地將單電池相對(duì)于固定板固定。

（7）在上述（6）的構(gòu)成中，所述卡合部是從所述固定板的配置所述多個(gè)單電池側(cè)的面突出的能彈性變形的爪部。根據(jù)（7）的構(gòu)成，通過爪部與槽部卡合，而抑制單電池的長度方向的位置偏移。再有，通過作用于爪部和槽部之間的摩擦力，而能抑制單電池繞軸旋轉(zhuǎn)。

（8）在上述（7）的構(gòu)成中，所述爪部沿所述固定板開口部的周向至少設(shè)置有三個(gè)，且在所述周向上相鄰的所述爪部的間隔為大體相等的間隔。根據(jù)（8）的構(gòu)成，能更有效地抑制單電池的位置偏移。

（9）在上述（6）的構(gòu)成中，所述卡合部形成也可以是在所述固定板開口部的內(nèi)表面形成并沿該固定板開口部的周向延伸的能彈性變形的爪部。根據(jù)（9）的構(gòu)成，通過爪部與槽部卡合，而抑制單電池的長度方向的位置偏移。再有，通過作用于爪部和槽部之間的摩擦力，而能抑制單電池繞軸旋轉(zhuǎn)。

（10）上述（1）～（9）的電池組能搭載于車輛上。在車輛行駛時(shí)對(duì)電池組施加振動(dòng)的情況下，能抑制單電池的位置偏移。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能抑制構(gòu)成電池組的多個(gè)圓筒形狀的單電池的位置偏移。

附圖說明

圖1是電池組的分解立體圖。

圖2是表示爪部在單電池的突出部卡合的狀態(tài)的單電池的一部分的剖視圖。

圖3是將在圖1中由虛線表示的固定板的一部分的區(qū)域放大的放大圖。

圖4是電池組的組裝完成圖。

圖5是將單電池固定于固定板時(shí)的爪部的動(dòng)作說明圖。

圖6是實(shí)施方式2的電池組的分解立體圖。

圖7是將在圖6中由虛線表示的固定板的一部分的區(qū)域放大的放大圖。

圖8是表示實(shí)施方式3涉及的單電池的固定方法的圖。

圖9是變形例1涉及的單電池的剖視圖。

圖10是變形例3涉及的電池組的分解立體圖。

具體實(shí)施方式

（實(shí)施方式1）