[發明專利]混合動力車輛的驅動控制裝置

有效

• 申請號: 201180070100.6
• 申請日: 2011-02-15
• 公開（公告）號: CN103476653A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 伊藤芳輝;田川雅章;齋藤正和;大熊仁;細江幸弘
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60K6/445;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

1.一種混合動力車輛的驅動控制裝置，具備：

內燃機，其具有輸出軸；

驅動軸，其與驅動輪連接；

第一電動發電機和第二電動發電機；

差動齒輪機構，其具有與該多個電動發電機、上述驅動軸以及上述內燃機分別聯接的4個旋轉構件；

加速器開度檢測單元，其檢測加速器開度；

車輛速度檢測單元，其檢測車輛速度；

電池充電狀態檢測單元，其檢測電池的充電狀態；

目標驅動力設定單元，其基于由上述加速器開度檢測單元檢測出的加速器開度和由上述車輛速度檢測單元檢測出的車輛速度設定目標驅動力；

目標驅動功率設定單元，其基于由上述車輛速度檢測單元檢測出的車輛速度和由上述目標驅動力設定單元設定的目標驅動力設定目標驅動功率；

目標充放電功率設定單元，其至少基于由上述電池充電狀態檢測單元檢測出的電池的充電狀態設定目標充放電功率；

目標發動機功率算出單元，其根據上述目標驅動功率設定單元的上述目標驅動功率和上述目標充放電功率設定單元的上述目標充放電功率算出目標發動機功率；

目標發動機動作點設定單元，其根據目標發動機功率和系統整體效率設定目標發動機動作點；以及

電動機轉矩指令值運算單元，其設定上述多個電動發電機各自的轉矩指令值，

上述電動機轉矩指令值運算單元利用包括從上述目標發動機動作點求出的目標發動機轉矩的轉矩平衡式和包括上述目標充放電功率的電力平衡式算出上述多個電動發電機各自的轉矩指令值，

上述混合動力車輛的驅動控制裝置的特征在于，

設有電力損失推測單元，其基于上述車輛速度和上述目標驅動力算出作為電力損失的推定功率，

上述目標發動機功率算出單元基于上述目標驅動功率、上述目標充放電功率以及作為該電力損失的推定功率算出上述目標發動機功率。