[發明專利]一種溫度自適應流體減振系統

有效

• 申請號: 201180067903.6
• 申請日: 2011-02-24
• 公開（公告）號: CN103380311A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 杰弗里·博斯沃思;弗蘭克·B·斯坦普斯
• 申請（專利權）人: 貝爾直升機泰克斯特龍公司
• 主分類號: F16F9/00
• 分類號: F16F9/00
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所 11276
• 代理人: 韓龍;金衛文

技術領域

本申請大體上涉及振動衰減的領域，并且更具體地涉及一種溫度自適應流體減振系統。

背景技術

減振系統經常被用于防止機械系統中的過度運動。一種這樣的減振系統為減振器（或者流體減振器），其通常包括活塞和充注有流體的筒體。筒體中的流體隨著其圍繞活塞移動或者移動通過活塞中的小孔而抵消活塞和筒體之間的相對運動。這種類型的減振器吸收機械能并且將其轉換為熱能而擴散掉。另一種常見的減振系統依靠彈性體元件通過剪切形變而擴散能量。流體減振器相對于彈性體減振器通常具有較高的減震性能，但是對溫度更加敏感。因此，設計出具有足夠的減振性能并且相反地不會受到溫度變化影響的減振系統對于工程師和機械系統的制造商來說具有巨大的挑戰，尤其是在航天和汽車工業領域中，減振系統通常會經受極端的溫度變化。

附圖說明

被認為是溫度自適應流體減振系統的特點和新穎性的特征在所附的權利要求中提出。然而，系統，優選的應用模式，以及其進一步的目標和優點將在參照后面的詳細描述并結合附圖之后獲得最好的理解，其中：

圖1為根據本說明書的熱自適應流體減振器的一個實施例的等距局部剖視圖；

圖2為圖1的減振器的局部剖視圖；

圖3為根據本說明書的熱自適應流體減振器的一個替代實施例的剖視平面圖；

圖4為根據本說明書的旋翼槳轂具有四個槳葉時的等距視圖；

圖5為根據本說明書的旋翼槳轂具有三個槳葉時的分解部分視圖；

圖6為圖5的旋翼槳轂的部分剖視圖；

圖7為圖5的旋翼槳轂的部分剖視平面圖。

盡管本申請的系統允許具有各種改變和替代形式，但是其具體實施例通過附圖中的例子而被示出并且在這里對其進行了詳細描述。然而，應該理解的是，這里對具體實施例的描述并不是要將該方法限定于公開的特定形式，恰恰相反，本發明旨在覆蓋落入由所附的權利要求所限定的本申請的精神和范圍之內的全部的修改，等同以及替代。

具體實施方式

本申請系統的示意性實施例將在下面描述。為了清楚起見，在該說明書中并沒有描述實際產品的全部特征。當然還應該意識到的是在任何實際的具體產品的發展中，必須視情況而做出各種具體的決定以實現研發者的具體目標，例如與系統相關以及商業相關的規定相符，從一種產品變換到另一種產品。此外，可以意識到這種發展的結果可能是復雜并且耗時的，但是無疑是得益于本公開的本領域普通技術人員的常規任務。

在說明書中，如在附圖中描繪的，參考標記用于標示各種組件之間的空間關系以及組件的各種方位的空間指向。然而，如本領域技術人員在完整地閱讀了本申請之后能夠認識到的，這里描述的裝置，元件，設備，等等可以設置成任何期望的指向。因此，諸如“上方”，“下方”，“上部”，“下部”或其它類似的用于描述各種組件之間的空間關系或者用于描述這些組件的方位的空間指向的術語的使用應當理解為描述組件之間的相對關系或這些組件的方位的空間指向，而這里描述的裝置可以指向任何期望的方向。

圖1為根據本說明書的熱自適應流體減振器100的局部等距剖視圖。彈性體密封件105和110密封連接到殼體120的內表面115，并且密封連接到活塞130的外表面125。彈性體密封件105和110優選地為高容量層壓密封件，具有交替設置的彈性體材料層107和剛性、非彈性體材料，例如金屬層109。殼體120內部的內壁135將彈性體密封件105和110分開，并且形成流體腔140和145。活塞130穿過內壁135的孔150。活塞130的橫截面積小于孔150的橫截面積，由此產生將活塞130與孔150的內表面分開并且沿著活塞130在流體腔140和流體腔145之間形成流路的孔隙155。內壁135包括保持元件165和閥元件170。保持元件165通常為彈性體元件，被內壁135的內表面固定并且約束。閥元件170通常為非彈性固體，例如金屬，通過保持元件165的壓縮力被固定。閥元件170可以被分割以在流體腔140和145之間提供附加的流路。第一緊固組件175剛性地連接到活塞130的一端，并且第二緊固組件180剛性地連接到殼體120。第一緊固組件175和第二緊固組件180可以用于將減振器100連接到移動元件上。