[發明專利]生產多層塑料薄膜的方法

有效

• 申請號: 201180066121.0
• 申請日: 2011-12-16
• 公開（公告）號: CN103370197A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 福爾克爾·許尓斯韋德;托馬斯·馬爾內;約瑟夫·馬尼;于爾根·比林
• 申請（專利權）人: 貝內克－凱利科股份公司
• 主分類號: B32B27/32
• 分類號: B32B27/32;C08J9/12
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張天舒;張杰

技術領域

本發明涉及生產多層塑料薄膜的一種方法，該塑料薄膜具有至少一層密實的覆蓋層以及排布在該覆蓋層下的至少一層由擠出的泡沫塑料（泡沫層）制成的層，其中，在將該泡沫層擠出并冷卻至低于熔融溫度后，將該密實的覆蓋層熱連接到或通過粘附連接到該泡沫層。另外，本發明涉及用于施行該方法的泡沫層的一種塑料組合物，一種由此方法生產的多層塑料薄膜，還有它的用途。

背景技術

在裝飾性的基于聚烯烴的片狀材料的領域中，當前大體上使用兩種結構。為了用于應用和構造組件，其中該片狀材料在下游熱成型過程中受到高度拉伸（例如，>200%），優選地使用可以由幾層組成的密實的膜結構。這些材料通常在0.5mm-3.0mm的厚度具有>800kg/m³的密度，作為結果，該構造組件具有相對應地大的重量，以及與此關聯的大原料需要量，同樣見DE10018196A1。

為了用于應用和構造組件，其中該片狀材料在下游熱成型過程中受到低度拉伸（例，<200%），可以使用具有至少一層泡沫狀層，稱為泡沫層，的片狀材料。可以縮減該密實的覆蓋層，并且構造成在0.2mm-0.8mm的厚度下有>800kg/m³的密度。該泡沫狀層通常構造成具有20kg/m³-200kg/m³的密度和0.5mm-4.0mm的厚度。該泡沫狀層對壓力負載彈性地進行反應，其結果是實現響應于該構造組件的壓力的、令人愉快的觸覺特性。歸因于該泡沫狀層的低密度，該構造組件的重量降低，生產所必需的原料需要量同樣降低。

總體上，基于聚烯烴組合物的塑料泡沫材料按如下步驟制造：將按重量計5%-100%的一種或多種聚乙烯基塑料（這些聚乙烯基塑料被理解為包括聚合物，該聚合物中乙烯的重量分數按重量計>50%）和同樣任選地按重量計0-95%的一種或多種聚丙烯基材料（這些聚丙烯基材料被理解為包括聚合物，該聚合物中聚丙烯的重量百分率按重量計>50%）與一種交聯劑和一種化學推進劑（發泡劑），以及還有其他過程添加劑，例，潤滑劑、穩定劑和顏料，混合。自其制出薄膜，例，通過擠出。這個薄膜在下游過程中暴露于電離輻射源，其方式為使得通過該塑料中分子量累積（交聯）增強熔融強度。在隨后的加熱過程中，使用該推進劑，得到具有20kg/m³-200kg/m³的密度和0.5mm-4.0mm的厚度的平板塑料泡沫材料。該發泡過程可以在泡沫爐中豎直地實施，或在例如，鹽浴中，水平的實施。上述化學驅動的發泡過程導致具有非常均勻的泡沫泡孔分布的細孔泡沫。這樣的泡沫被描述在，例，DE102005050524A1中。

產生的塑料泡沫材料可以隨后熱連接或粘附到表面材料諸如，例，基于聚烯烴、PVC或聚氨酯的片狀材料上，其方式為使得形成具有至少一個泡沫狀層的多層平板材料。該多層平板材料的表面可以通過模壓加工過程構造為具有一種三維結構，被稱為顆粒。

該生成的平板材料可以隨后通過過程如熱壓成形、模內粒化或低壓力模制塑造成期望的形態。這些形態或物體被用于飛機、軌道車輛、船和機動車輛，尤其是作為機動車輛內飾或內襯組件。

US專利4,473,665描述了一種方法，在該方法中生產了基于聚烯烴組合物的塑料泡沫材料，其中在超大氣壓力下該聚合物混合體以高于玻璃化轉變溫度加載一種惰性氣體，并且這種加載有氣體的熔體膨脹并冷卻到低于玻璃化轉變溫度。根據這個方法的原理，借助擠出或注射模制工藝可能生成具有20kg/m³-800kg/m³的密度的聚烯烴組合物基塑料泡沫材料。按照這個原理生成的在<100kg/m³密度范圍內的片狀材料，通常展示出具有相對寬的泡孔尺寸分布的粗孔泡沫結構。

以此方式生成的該發泡的基于聚烯烴的片狀材料使用于，尤其，在建筑領域（例，強化木地板的腳步音隔絕，管道絕熱，鋪設地板時的邊緣修剪）和在包裝領域。由于通過這種方法原理制造的該片狀材料的顯著地熱塑特性，迄今它們不適合通過上述熱成型工藝來生產用于，例如，作為機動車輛內襯或機動車輛內飾組件的三維成型體。

生產多層塑料薄膜的其他方法是已知的，例如，通過出版物：

WO2008148918A1

EP291764B1

EP297293A2

EP413912B1

EP2027995A1

JP2001-096602A

JP2005-119274A