[發明專利]安全帶卷收器

有效

• 申請號: 201180065382.0
• 申請日: 2011-12-12
• 公開（公告）號: CN103492238A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 稻川泰博;三好洋之;金度植;崔仁洙
• 申請（專利權）人: 蘆森工業株式會社
• 主分類號: B60R22/36
• 分類號: B60R22/36;B60R22/46
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及安全帶卷收器，其在諸如車輛碰撞等緊急情況時去除織帶的松弛。

背景技術

傳統地，已經提出各種類型的安全帶卷收器，所述安全帶卷收器在諸如車輛碰撞等緊急情況時去除織帶的松弛。

例如，傳統地使用裝備有如下所述地起作用的強制鎖定機構的安全帶卷收器。在預緊器機構的氣體產生構件響應于車輛碰撞而致動的情況下，管狀氣缸內的活塞從其通常狀態向上移動以使小齒輪體轉動。由此，小齒輪體的小齒輪部上的齒與布置在基部塊體內部的推動塊接觸，并且向外推推動塊。由此，推動塊被塊施力彈簧進一步向外推，使得轉動桿轉動。進一步地，轉動桿的下端部與齒輪側的臂的頂端部解除接合。因此，施力彈簧使齒輪側的臂沿向外的方向轉動，同時經由聯接軸使機構側的臂轉動。結果，機構側的臂的轉動使棘爪與卷取筒的棘輪接合（例如，參照日本特開2009-241863號公報）。

發明內容

發明要解決的問題

上述專利文獻中公開的安全帶卷收器的強制鎖定機構需要布置在基部塊內部的推動塊、塊施力彈簧、轉動桿、齒輪側的臂、施力彈簧、聯接軸和機構側的臂作為組裝構件。因此，組裝構件的數量大，這使得組裝復雜。

為了解決上述問題而做出本發明，本發明的目的是提供一種具有如下強制鎖定機構的安全帶卷收器：所述強制鎖定機構能夠在組裝構件的數量減少的情況下快速地組裝，所述強制鎖定機構用于防止卷取筒在預緊器機構部致動時沿織帶拉出方向轉動。

用于解決問題的方案

為了實現本發明的目的，提供了一種安全帶卷收器，其包括：殼體；卷取筒，所述卷取筒以可轉動的方式收納在所述殼體中，并且所述卷取筒被構造成通過在所述卷取筒上卷繞織帶來收納所述織帶；和預緊器機構部，所述預緊器機構部被安裝于所述殼體的一個側壁部的外側，并且所述預緊器機構部被構造成在車輛碰撞的情況下使所述卷取筒沿織帶卷取方向轉動以將所述織帶卷取在所述卷取筒上，其中，所述卷取筒的軸向上的一端由所述殼體的所述一個側壁部可轉動地支撐，并且立設于所述卷取筒的軸向上的另一端的軸部由安裝于所述殼體的與所述一個側壁部相對的另一個側壁部的外側的蓋構件可轉動地支撐，其中，所述殼體包括：開口部，所述開口部形成于所述殼體的所述另一個側壁部，并且所述開口部被構造成允許形成于所述卷取筒的所述軸向上的另一端的邊緣部的外周的棘輪插入，使得當所述棘輪插入時在所述開口部和所述棘輪之間確保預定的空間；和多個內齒，所述多個內齒形成于所述開口部的與所述棘輪相對的內周并且能夠與所述棘輪接合，其中，當所述預緊器機構部致動并且使所述織帶接收預定值以上的張力時，所述蓋構件經由所述軸部塑性地變形，使得所述開口部的所述多個內齒與所述棘輪停留在接合狀態。

在上述安全帶卷收器中，當預緊器機構由于車輛碰撞而致動并且使織帶接收預定值以上的張力時，安裝在殼體的另一個側壁部的外側的蓋構件經由立設于卷取筒的軸向上的另一端的軸部塑性地變形。由此，在已插入到形成于殼體的另一個側壁部的開口部的、形成在卷取筒外周的棘輪和形成于開口部的內周的內齒之間產生接合狀態，并且棘輪和內齒停留在接合狀態。

因此，當織帶響應于預緊器機構的致動而卷取時，可以確實地使安裝于殼體的另一個側壁部的外側的蓋構件塑性變形。由此，該機械構造能夠確實且快速地防止卷取筒沿織帶拉出方向轉動。因此，甚至在預緊器機構致動之后，該機械構造也能夠以卷取筒不沿織帶拉出方向轉動的方式確實地保持鎖定卷取筒。此外，該機械構造允許卷取筒沿織帶卷取方向轉動，使得卷取筒能夠響應于預緊器機構的致動確實地將織帶卷取于其上。

此外，在形成于殼體的另一個側壁部的開口部的內周形成有被構造成與棘輪接合的內齒。另外，在殼體的另一個側壁部安裝有蓋構件。上述機械元件的配置能夠構成當預緊器機構致動時防止卷取筒沿織帶拉出方向轉動的強制鎖定機構。由此，關于當預緊器機構致動時防止卷取筒沿織帶拉出方向轉動的強制鎖定機構，能夠實現組裝部件的數量的減少和組裝操作的加速。

另外，在本發明的安全帶卷收器中，可以使所述多個內齒的節距小于所述棘輪的節距。

在上述安全帶卷收器中，使內齒的節距小于棘輪的節距。因此，節距尺寸的差異能夠確實地縮短當卷取筒沿織帶拉出方向轉動時棘輪與內齒接合的延遲時間。另外，由于使內齒的節距小于棘輪的節距，能夠通過沖緣加工（burring）等減小內齒的徑向齒高來加厚內齒的齒厚。