[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車輛車身的內(nèi)縱梁和前副縱梁之間的連接及裝配所述連接的車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201180065359.1 | 申請(qǐng)日： | 2011-12-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN103313907B | 公開（公告）日： | 2016-11-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | C·皮凱 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/20 | 分類號(hào)： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人： | 王瓊 |
| 地址： | 法國(guó)韋利濟(jì)*** | 國(guó)省代碼： | 法國(guó);FR |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 機(jī)動(dòng)車輛 車身 內(nèi)縱梁 前副縱梁 之間 連接 裝配 車輛 | ||
1.一種機(jī)動(dòng)車輛的車身，其包括在車身的車廂兩側(cè)的每一側(cè)的下方延伸的內(nèi)縱梁（8），所述內(nèi)縱梁（8）通過與所述內(nèi)縱梁（8）形成彎曲部的前副縱梁（9）向后伸長(zhǎng)，內(nèi)縱梁（8）的后部分通過金屬板制成的連接件（10）與前副縱梁（9）的前部分連接，所述連接件包括下表面（10a）和內(nèi)部側(cè)表面（10b），其特征在于，所述連接件（10）的下表面（10a）的邊緣（11，12）包括基本上垂直于所述表面（10a）彎折的第一彎折凸緣和第二彎折凸緣（13，14），所述第一彎折凸緣和第二彎折凸緣分別被貼合和固定在內(nèi)縱梁（8）的后部分的內(nèi)部側(cè)表面（8a）和前副縱梁（9）的前部分的內(nèi)部側(cè)表面（9a）上，所述連接件（10）的內(nèi)部側(cè)表面（10b）的邊緣（15）包括被貼合和固定在前副縱梁（9）的前部分的內(nèi)部側(cè)表面（9a）上的第三彎折凸緣（16）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身，其特征在于，連接件（10）的下表面（10a）基本上呈三角形，所述三角形的斜邊由連接件（10）的所述下表面（10a）和所述內(nèi)部側(cè)表面（10b）之間的連接折痕（17）形成，與所述斜邊相對(duì)的兩個(gè)邊（11，12）分別包括第一彎折凸緣和第二彎折凸緣（13，14）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車身，其特征在于，所述連接件（10）的內(nèi)部側(cè)表面（10b）包括在所述內(nèi)部側(cè)表面（10b）的前邊緣和后邊緣之間延伸的沖壓肋（18）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車身，其特征在于，連接件（10）的所述第一和第二凸緣（13，14）分別焊接在內(nèi)縱梁（8）的后部分的內(nèi)部側(cè)表面（8a）和前副縱梁（9）的前部分的內(nèi)部側(cè)表面（9a）上，所述第三凸緣（16）焊接在前副縱梁（9）的前部分的內(nèi)部側(cè)表面（9a）上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車身，其特征在于，所述連接件（10）的下表面（10a）包括中空部（20）。
6.一種包括根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車身的機(jī)動(dòng)車輛。
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