[發明專利]驅動系統

無效

• 申請號: 201180063246.8
• 申請日: 2011-11-04
• 公開（公告）號: CN103596809A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: M·奇茨
• 申請（專利權）人: 瑞美技術有限責任公司;摩托齊西公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60R16/02;B60R99/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 卓霖

相關申請的交叉引用

本申請要求2010年11月4日提交的美國臨時申請61/410,283的優先權，該申請的全部內容通過參引的方式并入本文。

背景技術

近年來很關注替代能源和動力配置。這些關注中的一些是關于車輛配置的。在對于全球管理的公共責任的時代，電動汽車和混合動力汽車正日益受到歡迎。該發展的所帶來的下一步舉動在于越小和越輕為越好的，這是由于越多的可用能源用于運行而非扭矩。

發明內容

驅動系統套件包括殼體。設置在所述殼體處的為輸出機械動力的機械接口、電力連接器接收器和用戶界面。

機動車輛包括機動車輛框架和一個或多個驅動部件。機動車輛還包括具有殼體的驅動系統套件。機械接口設置在所述殼體處并且能夠可操作地連接到所述一個或多個驅動部件上。所述驅動系統套件還包括設置在所述殼體處的電力連接器接收器和用戶界面。

附圖說明

現在參照附圖，其中相同的元件在若干附圖中相似地標記：

圖1為驅動系統套件的實施例的立體圖；

圖2為驅動系統套件的實施例的另一立體圖；

圖3為驅動系統套件的實施例的側視圖；

圖4為驅動系統套件的實施例的另一側視圖；

圖5為驅動系統套件的實施例的又一側視圖；

圖6為驅動系統套件的實施例的又一側視圖；

圖7為驅動系統套件的實施例的另一側視圖；以及

圖8為驅動系統套件的實施例的又一側視圖。

具體實施方式

在圖1-8中圖示的是為完全集成的套件10，該套件10具有多個接口并且包括多個單獨元件，這些元件使套件10能夠提供車輛（或需要運動提供的任意其他結構）的運動。參照圖1，所述接口包括用戶界面12，用戶界面12包括例如：顯示器14，其在一些實施例中為觸摸式的；一個或多個USB端口16；電源LED18；和如圖示的系統LED20。應當理解的是，用戶界面12可以包括更多或更少的元件或不同的元件并且仍然被認為是在本公開的范圍內。用戶界面12可以用于直接在用戶界面12處或者通過使用另一裝置（例如膝上型計算機、PDA、iPad等）進行數據輸入或數據輸出，所述裝置通過USB端口16或者其它方式（包括無線連接）而可操作地連接到接口12上。用戶界面12還有利于參數監控和操作參數調節，從而使用戶能夠優化對于具體應用的性能特征。

現在參照圖2，機械接口22設置在套件10的至少一個側部處并且可以設置在兩個側部（如圖3-6中所示）處且軸向對準。可選地，位于第一側部52處的機械接口22可以與位于第二側部54處的機械接口22軸向不對準。另外，盡管機械接口22示出為位于相對的側部52和54處，但是機械接口22可以設置在不相對的側部處。機械接口22意為且配置為提供對靶標結構（例如機動車輛）的驅動系統的一部分的機械連接。在圖示的實施例中，接口22包括位于24處的內花鍵，其將接收例如半部軸或者其他驅動部件60的互補外花鍵。接口22還能夠更換以利用不同的驅動系統（例如來自不同制造者的車輛）支持套件10的使用。用于接口的密封件也能夠通過拆卸接口而接近。

現在參照圖7，套件10包括功能接口30，功能接口30包括例如電力連接器接收器32、一個或多個低電壓連接器接收器34，以及再次參照圖2的冷卻劑入口36和冷卻劑出口38。應當理解的是，盡管功能接口30的元件如所討論地圖示，但是更多或更少的接口元件可以被替代而不偏離于本文公開的概念。

接口中的每一個均設置在殼體40的表面處，殼體40在一個實施例中包括基部42和蓋部44。蓋部和基部一起限定在其內的腔體，該腔體包括馬達和馬達控制器。其他部件例如差動齒輪、減速齒輪、軸承、油泵和/或熱交換器也可以設置在該腔體中。還應當理解的是，在一些實施例中，在殼體40內的腔體包括逆變器。所述部件包裝在殼體40內，使得蓋部44如果被移除將提供對馬達控制器的容易的接近以用于對需要注意的部分的修理或替換。這些部件包括以上列舉的那些以及可選地內部保險絲系統、斷路器系統等。但是，應當理解的是，這些系統還能夠于在套件外部。應當理解的是，盡管該視圖使用螺栓46將蓋部44固定到基部42上，但是用于附接的其他裝置例如鎖存器和夾具例如能夠被替換或被添加。

在一個實施例中，熱交換器（在殼體40內不可見）通過位于界面30處的入口36和出口38流體連接到外部流體源上。通過該接口，冷卻流體流動以將熱量從系統中移除。另外的輻射冷卻在一些實施例中通過潤滑流體和繞基部42延伸的冷卻翅片48實現。如圖8中所示，另外的冷卻可以通過位于蓋部44中的屏提供。