[發明專利]具有擴展溝槽的輪胎胎面

有效

• 申請號: 201180061666.2
• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN103328232B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: J·I·斯塔基
• 申請（專利權）人: 普利司通美國輪胎運營有限責任公司
• 主分類號: B60C11/13
• 分類號: B60C11/13;B60C11/12;B60C11/11
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 錢亞卓

技術領域

本申請旨在具有胎面中的擴展溝槽的輪胎。更具體地，本申請旨在具有胎面中的擴展肩部和主溝槽的輪胎。

背景技術

隨著輪胎磨損，其周向胎面的徑向厚度減小。此外，例如溝槽、肋、和刀槽花紋(sipes)的胎面元件的徑向厚度減小。例如，一系列橫向溝槽可以在輪胎是新的時與第一肩部和第二肩部連通，但是在輪胎磨損時不與第一肩部和第二肩部連通，原因是橫向溝槽中至少一個的深度比剩余橫向溝槽的深度小。

發明內容

一種具有胎面的輪胎，該胎面包括兩個肩部肋和至少一個主肋，其中兩個肩部肋和至少一個主肋形成至少兩個肩部溝槽。兩個肩部溝槽均具有多個內側壁和多個外側壁，所述多個內側壁和多個外側壁均在從肩部溝槽的基部到肩部肋表面以基本恒定的角度布置。此外，多個內側壁包括從肩部溝槽的基部到主肋表面以第一角度布置的第一組壁以及從肩部溝槽的基部到主肋表面以第二角度布置的第二組壁。

附圖說明

在附圖中，示出了結構，該結構與下文提供的詳細描述一起對具有發展溝槽的輪胎胎面的示例性實施例進行描述。本領域普通技術人員將領會，單個部件可以被設計成多個部件或者多個部件可以被設計成單個部件。

此外，在附圖和隨后的描述中，相似的部件在全部附圖和書面描述中分別被標示有相同的附圖標記。附圖并非按比例繪制并且已夸大了某些部件的比例以便于圖示。

圖1示出了輪胎的一個實施例的透視圖。

圖2是圖1中所示的輪胎的局部平面圖。

圖3a-c示出了圖1-2中所示的輪胎的胎面部分的局部平面圖。

圖4示出了圖1中所示的輪胎的胎面的一部段的局部平面圖。

圖5是沿圖4中所示的線5-5的溝槽的橫截面。

圖6是沿圖4中所示的線6-6的溝槽的橫截面。

圖7是沿圖4中所示的線7-7的溝槽的橫截面。

圖8是沿圖4中所示的線8-8的溝槽的橫截面。

圖9示出了當胎面是新的時圖1中所示的輪胎的胎面部分的輪胎表面的局部平面圖。

圖10示出了當胎面具有50%磨損時圖1中所示的輪胎的胎面部分的輪胎表面的局部平面圖。

圖11示出了當胎面具有80%磨損時圖1中所示的輪胎的胎面部分的輪胎表面的局部平面圖。

圖12示出了當胎面具有100%磨損時圖1中所示的輪胎的胎面部分的輪胎表面的局部平面圖。

具體實施方式

下文包括對本文中采用的選定術語的定義。定義包括落入術語范圍內并且可用于實施的部件的各種例子和/或形式。所述例子不期望是限制性的。術語的單數和復數形式都可以屬于定義范圍內。

“軸向”或“軸向地”指的是與輪胎的旋轉軸線平行的方向。

“花紋塊”指的是由多個狹槽和溝槽限定的分立的胎面元件。

“周向”和“周向地”指的是沿與赤道平面平行的胎面表面的周邊延伸的直線或方向，所述赤道平面與輪胎的軸向方向垂直。

“赤道平面”指的是與輪胎的旋轉軸線垂直并且通過輪胎胎面的中心的平面。

“溝槽”指的是以直線、彎曲或鋸齒形式沿周向延伸的輪胎胎面中的細長空隙區域。

“橫向”或“橫向地”指的是從輪胎的一個側壁延伸到另一側壁的沿輪胎胎面的方向。

“徑向”或“徑向地”指的是與輪胎的旋轉軸線垂直的方向。

“肋”或“多個肋”限定了由胎面的至少一個周向溝槽和第二寬溝槽或橫向邊緣限定在胎面上的周向地延伸的橡膠條或多個橡膠條。

“側壁”指的是胎面與胎圈之間的輪胎部分。

如本文中所使用的，“刀槽花紋”指的是可以橫向地、周向地、或相對于輪胎的周向方向以銳角延伸的形成在胎面表面中的狹縫。刀槽花紋的深度能夠達到形成在輪胎中的溝槽或狹槽的最大深度的100%。

如本文中所使用的，“狹槽”指的是橫向地、相對于輪胎的周向方向以銳角、或以鋸齒方式延伸的輪胎胎面中的細長空隙。

“胎面”指的是在正常負載（normal load）條件下與道路相接觸的輪胎部分。