[發(fā)明專利]確定蓄電池的運(yùn)行參數(shù)的方法、蓄電池管理系統(tǒng)及蓄電池

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180059772.7
• 申請(qǐng)日: 2011-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN103380532A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·布恩;C·布羅查烏斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司;三星SDI株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M10/48
• 分類號(hào): H01M10/48
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 鄭立柱

1.一種用于確定蓄電池(10)的運(yùn)行參數(shù)的方法，包括以下步驟：

測(cè)量(S100)所述蓄電池(10)的運(yùn)行參數(shù)(V_Batt、I_Batt、T_Batt)；

根據(jù)所測(cè)量的運(yùn)行參數(shù)(V_Batt、I_Batt、T_Batt)確定(S101)所述蓄電池(10)的其他的運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)，

將所確定的運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)中的至少一個(gè)和預(yù)定的比較區(qū)間比較(S102)；

只要至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)處于所述預(yù)定的比較區(qū)間之內(nèi)，則借助于數(shù)學(xué)的蓄電池模型確定(S103)所述至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)的允許的運(yùn)行范圍；或

只要所述至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)位于所述預(yù)定的比較區(qū)間之外，則借助于存儲(chǔ)的蓄電池?cái)?shù)據(jù)確定(S104)所述至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)的允許的運(yùn)行范圍。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在預(yù)先給定的時(shí)間區(qū)間內(nèi)重復(fù)確定(S103、S104)所述至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)的允許的運(yùn)行范圍。

3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述數(shù)學(xué)的蓄電池模型是線性的數(shù)學(xué)的蓄電池模型。

4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，將所確定的所述至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)的允許的運(yùn)行范圍與運(yùn)行要求配置比較(S105)，其中，只要所述運(yùn)行要求配置的至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)位于所述允許的運(yùn)行范圍之內(nèi)，則根據(jù)所述運(yùn)行要求配置來(lái)驅(qū)動(dòng)(S106)所述蓄電池(10)，或者，只要所述運(yùn)行要求配置的至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)位于所述允許的運(yùn)行范圍之外，則根據(jù)所述允許的運(yùn)行范圍的邊界值來(lái)驅(qū)動(dòng)(S107)蓄電池。

5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，借助于所測(cè)量的運(yùn)行參數(shù)(V_Batt、I_Batt、T_Batt)確定(S108)所述預(yù)定的比較區(qū)間。

6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，進(jìn)行所述存儲(chǔ)的蓄電池?cái)?shù)據(jù)和所述數(shù)學(xué)的蓄電池模型之間的均衡(S109)。

7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，運(yùn)行參數(shù)是從由所述蓄電池(10)的充電狀態(tài)(SOC)、健康狀態(tài)(SOH)、工作效率(SOF)、電壓上限和下限、溫度上限和下限、電流上限和下限、充電功率、放電功率、可用能量和可提取的能量所構(gòu)成的組中選擇的至少一個(gè)要素。

8.一種蓄電池管理系統(tǒng)，包括：

用于測(cè)量(S100)蓄電池(10)的運(yùn)行參數(shù)(V_Batt、I_Batt、T_Batt)的裝置；

用于根據(jù)所測(cè)量的運(yùn)行參數(shù)(V_Batt、I_Batt、T_Batt)確定(S101)所述蓄電池(10)的其他的運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)的裝置(14)；

存儲(chǔ)器(20)，在其中存儲(chǔ)有運(yùn)行范圍內(nèi)的所述蓄電池(10)的根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定的蓄電池?cái)?shù)據(jù)，

其特征在于，所述蓄電池管理系統(tǒng)被構(gòu)造為將所確定的運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)中的至少一個(gè)和預(yù)定的比較區(qū)間比較，其中，只要至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)處于所述預(yù)定的比較區(qū)間內(nèi)，則借助于數(shù)學(xué)的蓄電池模型(12)確定所述至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)的允許的運(yùn)行范圍，或者，只要所述至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)位于所述預(yù)定的比較區(qū)間之外，則借助于存儲(chǔ)的蓄電池?cái)?shù)據(jù)確定所述至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)(SOC、SOH)的允許的運(yùn)行范圍。

9.一種蓄電池，尤其是鋰離子蓄電池，包括根據(jù)權(quán)利要求8所述的蓄電池管理系統(tǒng)和/或適用于實(shí)施根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方法的蓄電池管理系統(tǒng)。

10.一種具有根據(jù)權(quán)利要求9所述蓄電池的機(jī)動(dòng)車，其特征在于，所述蓄電池和所述機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接。