[發(fā)明專利]用于標記浮鉗式制動器的標記載體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201180059280.8
• 申請日: 2011-11-15
• 公開（公告）號: CN103261727A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 馬庫斯·馬爾曼;M·海涅曼;S·克雷布斯;P·斯特爾
• 申請（專利權）人: 盧卡斯汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D55/02
• 分類號: F16D55/02;F16D65/00
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

1.一種標記載體（10;110），所述標記載體用于附接到車輛部件（40;140）上、尤其附接到用于機動車輛的浮鉗式制動器的制動鉗上，所述標記載體（10;110）包括：

平面狀主體（12;112），標記（16）被施加到或能夠被施加到所述主體上；以及

緊固裝置（20,22,24;120,122,124,166,168），所述緊固裝置用于將所述標記載體（10;110）以可拆卸的方式緊固到所述車輛部件（40;140）；

所述緊固裝置與所述標記載體（10;110）一體地形成并且能夠在不使用輔助件的情況下持久穩(wěn)固地夾緊到所述車輛部件（40;140）；

所述標記載體的特征在于，所述標記載體（10;110）具有從其主體（12;112）延伸的至少一個舌形簧片（20,22;120,122），所述舌形簧片設計成彈性地接合在所述車輛部件（40;140）上并且將所述主體（12;112）沿偏壓方向偏壓在所述車輛部件（40;140）上；并且所述標記載體（10;110）具有至少一個彈簧凸片（24;124），所述彈簧凸片接合在所述車輛部件（40;140）上，使得所述彈簧凸片沿與所述偏壓方向相反的保持方向保持所述標記載體（10;110）。

2.根據(jù)權利要求1所述的標記載體（10;110），

其特征在于，所述至少一個舌形簧片（20,22;120,122）從所述主體（12;112）開始是倒圓形式的，并且在其自由端處設置有抵接部（32;132），所述舌形簧片在所述倒圓的壓縮下借助其抵接部（32;132）被彈性地支承在所述車輛部件（40;140）上。

3.根據(jù)權利要求2所述的標記載體（10），

其特征在于，所述至少一個舌形簧片（20,22）具有波狀形式。

4.根據(jù)權利要求2所述的標記載體（110），

其特征在于，所述至少一個舌形簧片（20,22）具有凸圓形式。

5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的標記載體（110），

其特征在于，至少一個保持凸片（166,168）以保持的方式圍繞所述車輛部件（140）接合，所述保持凸片優(yōu)選地設置有接觸凹入部（176）。

6.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的標記載體（10;110），其特征在于，所述抵接部（32;132）具有直線形式，或朝向所述車輛部件（40;140）凹入地彎曲。

7.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的標記載體（10），其特征在于，所述至少一個舌形簧片（20,22）具有雙S形狀。

8.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的標記載體（10;110），其特征在于，所述彈簧凸片（24;124）從所述主體（12;112）的同一側(cè)表面開始，并且大致平行于所述至少一個舌形簧片（20,22;120,122）的波狀方向延伸超出所述至少一個舌形簧片（20,22;120,122）的長度。

9.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的標記載體（10;110），其特征在于，所述彈簧凸片（24;124）具有保持凸起部（38;138），所述彈簧凸片借助所述保持凸起部接合在所述車輛部件（40;140）的相應保持結(jié)構件（44;144）上。

10.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的標記載體（10;110），其特征在于，所述彈簧凸片（24;124）大致居中地形成在所述主體（12;112）上，其中在所述彈簧凸片（24;124）的任一側(cè)分別延伸有一個舌形簧片（20,22;120,122）。

11.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的標記載體（10;110），其特征在于，所述彈簧凸片（24;124）形成為顯著寬于所述至少一個舌形簧片（20,22;120,122）、優(yōu)選地是所述至少一個舌形簧片的寬度的至少兩倍。

12.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的標記載體（10;110），其特征在于，所述至少一個舌形簧片（20,22;120,122）以及所述彈簧凸片（24;124）大致在背離所述標記（16;116）的一側(cè)上延伸。