[發明專利]移動式的起動設備有效
| 申請號: | 201180059107.8 | 申請日: | 2011-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN103228905B | 公開(公告)日: | 2017-07-11 |
| 發明(設計)人: | A.策勒 | 申請(專利權)人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | F02N11/08 | 分類號: | F02N11/08 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 梁冰,楊國治 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 移動式 起動 設備 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于內燃機的移動式的起動設備,尤其是用于電子起動器的移動式的能量供給設備,所述電子起動器被設置成用于起動一機動車的內燃機,本發明還涉及一種使得用于起動一內燃機的電子起動器運行的方法。
背景技術
在現有技術中已知了車輛用的移動式的能量供給設備,所述移動式的能量供給設備包括一在可攜帶的殼體中的內部電池。在殼體上設置線纜,用以將所述電池與機動車中的內燃機的起動器電池進行電連接。
為了能夠提供用來起動內燃機所需的電功率,必須采用具有大約20-40Ah的相對較大的電池。這導致了,已知的能量供給設備具有大約10至20kg的相對較高的重量。最大的起動功率通過所加建的電池的大小來限定,且因此是無法調節的。
發明內容
本發明的公開內容
本發明的任務在于,提供一種用于起動內燃機的電子起動器用的移動式的能量供給設備,所述能量供給設備適用于根據車輛馬達的大小來提供所需的起動功率,且在此情況下具有較小的重量。
該任務根據本發明通過一種能量供給設備來解決,所述能量供給設備具有一電池和至少一個可并聯于所述電池進行連接的電容器。
本發明還包括一種用于使電子起動器運行的方法,所述電子起動器設置成用于起動內燃機,其中,所述方法包括下列步驟:
將至少一個電容器與一內部電池進行并聯,用以通過所述內部電池來對所述電容器進行充電,以及
將所述電容器和所述內部電池與車輛進行電連接,用以利用來自所述內部電池和所述電容器的電流使所述電子起動器運行。
通過并聯于所述內部電池地進行連接的電容器,可以將通常僅針對短時間所需的較高的電起動功率劃分到所述內部電池和所述電容器上,其中,所述較高的電起動功率是為了在起動過程期間使所述電子起動器運行所必需的。這樣,可以由較小的內部電池來提供所必需的電起動功率。
由于所述一個電容器或多個電容器具有比電池明顯更小的重量,因此所需的起動功率可以由明顯更小的能量供給設備來提供,其具有比常見的能量供給設備明顯更小的重量。
在一種根據本發明的能量供給設備中,在將所述能量供給設備與車輛或車輛的起動器電池連接好之后,將所述至少一個電容器并聯于內部電池地進行連接,并且通過該內部電池進行充電。于是,使所述電子起動器運行所需的能量同時地由所述內部電池和所述電容器來提供。在所述內部電池和所述電容器的電路中,可以設置一電阻或限流電子設備,用以限制所述電容器的充電電流,并且避免通過過大的充電電流損害所述電容器和/或所述內部電池和/或所述電子起動器。
在一種實施方式中,所述一個或多個電容器被構造成多層電容器或超級帽式電容器(Ultra-Cap-Kondensatoren)。此類電容器具有特別高的功率密度,且因此特別適合于在較小的容量和較小的重量的情況下提供所必需的電起動功率。因此,利用此類電容器可以實現特別輕的和緊湊的移動式的能量供給設備。
在一種實施方式中,所述能量供給設備具有多個電容器。電容器的團組布置在多個組中,其中,所述組能夠選擇性地并聯于內部電池地進行連接。通過所述組的選擇性的接通,可以將所提供的電起動功率在多級中有目的性地進行調節。這實現了,利用相同的能量供給設備不僅可靠地以及無損地起動了具有極小的起動電流需求的小的(汽油)馬達,也可靠地以及無損地起動了具有特別高的起動電流需求的較大的(柴油)馬達。在過小的起動功率的情況下,馬達無法成功地起動。過高的起動功率會導致所述電子起動器受損。
在一種實施方式中,將一用于對內部電池進行充電的充電設備集成到所述能量供給設備中。這實現了所述內部電池的自主充電,而無需為此的外部充電設備。
所述能量供給設備的可操作性得以簡化并且可靠性得以提高,因為所述充電能夠與額外的充電設備無關地進行。在一種實施方式中,集成到所述能量供給設備中的充電設備也可以用于對車輛的起動器電池進行充電。這樣,就可以棄用額外的用于對車輛電池進行充電的充電設備。
在一種實施方式中,向所述能量供給設備中集成一防極性反接保護裝置(Verpolschutz),當所述能量供給設備“錯誤地”、也就是說,以換錯的極連接到車輛的電氣設備上時,所述防極性反接保護裝置中斷所述電流,和/或發出光學的和/或聲學的報警信號。這樣,可靠地避免了所述能量供給設備和/或所述車輛電子設備由于極性錯誤的電流供給而受到損傷。通過所述光學的或聲學的顯示裝置,向操作者指出其錯誤,并且可以將其消除。因此,簡化了所述能量供給設備的可操作性。
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