[發(fā)明專利]用于飛機起落架的快速釋放組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201180058732.0
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN103596843B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C.T.奧康奈爾
• 申請（專利權(quán)）人: 本田專利技術(shù)北美有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64C25/58
• 分類號: B64C25/58
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 曲瑩

本申請要求于2010年10月18日提交的序列號為61/394,250的美國臨時專利申請的權(quán)益，其通過引用全部并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體涉及一種快速釋放組件，具體涉及用于飛機起落架支柱的快速釋放組件，盡管該快速釋放組件也可適用于其它應(yīng)用。

背景技術(shù)

飛機的前部起落架通常由具有上圓筒部和伸縮地或往復(fù)地容納在圓筒部中的下活塞部的類型的飛機起落架支柱構(gòu)成。上圓筒部連接至飛機前部下側(cè)。可旋轉(zhuǎn)地安裝著陸輪的輪架固定至活塞部。下活塞部與上圓筒部之間的以及輪與飛機之間的相對運動可被液壓地或氣動地控制，以提供緩沖特性來允許支柱在飛機著陸時吸收地面沖擊。

在這種類型的起落架中，著陸輪可由飛機中的飛行員操縱，這對于著陸之后使飛機轉(zhuǎn)向是必要的。在一示例中，轉(zhuǎn)向設(shè)備包括安置在圓筒部上的轉(zhuǎn)向圈。轉(zhuǎn)向致動器根據(jù)飛行員所提供的轉(zhuǎn)向輸入旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向圈。一副轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件將轉(zhuǎn)向圈連接至著陸輪，尤其是連接至輪架，以將轉(zhuǎn)向從轉(zhuǎn)向圈傳遞至著陸輪。轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件防止轉(zhuǎn)向圈和著陸輪之間的相對旋轉(zhuǎn)，同時允許上圓筒部與輪之間的往復(fù)運動。

一般期望的是，著陸之后，將著陸輪與轉(zhuǎn)向圈分離并因此與轉(zhuǎn)向設(shè)備分離，以允許著陸輪自由旋轉(zhuǎn)。這可允許從地面上操縱飛機，諸如當(dāng)飛機被拖車或其它陸地車輛拖拽時。為了使轉(zhuǎn)向輪架與轉(zhuǎn)向圈分離，轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件通常互相分離或一起與圓筒部或活塞部分離。分離組件可與轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件聯(lián)合設(shè)置以促進轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件的這樣的分離；然而，已知的分離裝置或組件是重的、過于復(fù)雜的、易于使部件丟失的、通常是笨重的或繁瑣的、和/或很可能在處于分離狀態(tài)下成為妨礙物(例如，晃來晃去的短索)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，快速釋放組件包括具有至少兩個分支部分的夾緊結(jié)構(gòu)(pinching structure)、被夾緊結(jié)構(gòu)(pinched structure)以及安置在至少兩個分支部分的每一個上的鎖銷。所述鎖銷包括柄部、固定至分支部分的固定帽、滑塊管以及朝接合位置偏壓滑塊管的彈簧，其中滑塊管在固定帽內(nèi)連同柄部一起在接合位置與脫離位置之間滑動。被夾緊結(jié)構(gòu)的襯套和夾緊結(jié)構(gòu)的固定帽的孔尺寸是大致相同的尺寸，并且滑塊管的連接側(cè)的截面積略小于被夾緊結(jié)構(gòu)的襯套和夾緊結(jié)構(gòu)的固定帽的孔尺寸。

根據(jù)另一方面，提供了用于飛機起落架支柱的快速釋放組件。所述支柱具有上部和下部，該下部可相對于該上部伸縮地且可旋轉(zhuǎn)地移動。上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件具有連接至上部的第一端。下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件具有連接至下部的第一端。轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件的第二端被連接到一起，以防止上部與下部之間的相對旋轉(zhuǎn)。快速釋放組件包括安置在第一構(gòu)件上的鎖銷，其中第一構(gòu)件是上部、上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件、下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件或下部中的一個。一配合結(jié)構(gòu)安置在第二構(gòu)件上，其中第二構(gòu)件是上部、上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件、下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿構(gòu)件或下部中的另一個。鎖銷被軸向地朝接合位置推動，其中當(dāng)鎖銷和配合結(jié)構(gòu)對齊以將第一和第二構(gòu)件連接到一起時，鎖銷與第二構(gòu)件的配合結(jié)構(gòu)配合。鎖銷可抵抗所述推動從接合位置軸向地移動至脫離位置以使第一和第二構(gòu)件分離。

根據(jù)再一方面，飛機起落架組件包括上部、可相對于上部伸縮地且可旋轉(zhuǎn)地移動的下部、具有連接至上部的第一端和第二端的上聯(lián)桿、以及具有連接至上部的第一端和第二端的下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿。所述上和下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第二端連接到一起，以防止上部與下部之間的相對轉(zhuǎn)動。飛機起落架組件還包括連接上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第一端與上部中的一個的快速釋放組件、下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第一端和下部、或上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第二端以及下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第二端。所述快速釋放組件包括安置在以下部分中的一個上的銷：上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第一端、上部、下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第一端、下部、上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第二端或下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第二端。

隨著銷朝接合位置推進，銷可滑動地在接合位置與脫離位置之間移動，其中當(dāng)所述銷與其上的配合結(jié)構(gòu)對齊時，所述銷與安置在上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第一端、上部、下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第一端、下部、上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第二端或下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第二端中的另一個配合。可手動使所述銷抵抗推進移動至脫離位置，用于使上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第一端、上部、下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第一端、上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第二端或下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第二端中的所述一個與上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第一端、上部、下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第一端、下部、上轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第二端或下轉(zhuǎn)矩聯(lián)桿的第二端中的所述另一個分離。