[發明專利]嵌件成型體及嵌件成型體的制造方法

無效

• 申請號: 201180056970.8
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN103228419A
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 杉浦淳一郎;大井和樹
• 申請（專利權）人: 寶理塑料株式會社
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29K81/00;B29L9/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;李茂家

技術領域

本發明涉及嵌件成型體及嵌件成型體的制造方法。

背景技術

嵌件成型法是利用樹脂的特性和金屬、無機固體等（以下有時將金屬、無機固體等稱為嵌件構件）的原材料的特性，將嵌件構件埋入樹脂中的成型法，所得的嵌件成型體具備熱塑性樹脂構件和嵌件構件。通過嵌件成型法獲得的嵌件成型體作為汽車部件、電氣、電子部件、辦公自動化（OA）設備部件等得到使用。這樣，嵌件成型體是在廣泛領域中使用的有用材料。

然而，嵌件成型體有時會有剛成型之后的熱塑性樹脂構件的破裂、因使用中的溫度變化導致的熱塑性樹脂構件的破裂的問題。該問題起因于熱塑性樹脂的溫度變化導致的膨脹率、收縮率與嵌件構件的溫度變化導致的膨脹率、收縮率的不同。而且，在熱塑性樹脂構件有熔合部時、有應力集中部時（熱塑性樹脂構件中具有壁厚變化大的部分或嵌件構件具有尖銳的角部時），該問題容易產生。因此，嵌件成型體為了防止破裂，用途、形狀等受到限制。

然而最近，在汽車領域中，大力地進行了將發動機周圍的金屬部件替換為樹脂部件的研究。作為該研究中的一種，進行了使用嵌件成型體代替金屬部件的研究。具體而言，在點火相關部件、分配器（distributor）部件、各種傳感器部件、各種致動器部件、節流閥部件、電源模塊部件、ECU部件、各種連接器部件等中，大多研究了用以聚苯硫醚（以下簡稱為PPS）樹脂為代表的聚芳硫醚樹脂（以下有時稱為PAS樹脂）、聚對苯二甲酸丁二醇酯樹脂（以下有時稱為PBT樹脂）包裹鋁、銅、鐵、黃銅、各種合金等金屬部件、金屬端子的嵌件成型體。

然而，發動機周圍的部件結構復雜，或者樹脂部的壁厚變化大，或者暴露于溫度變化大的環境下（例如發動機室附近）。其結果，上述熱塑性樹脂構件容易產生破裂。因此，尋求即使配置在具有大的溫度變化的環境下也能防止熱塑性樹脂構件的破裂的技術。即，要求改善熱塑性樹脂構件的耐熱沖擊性的技術。

作為耐熱沖擊性優異的樹脂材料（原料），公開了在聚芳硫醚樹脂中配混具有扁平截面形狀的纖維狀填充劑的樹脂組合物（參照專利文獻1）。另外，公開了在聚對苯二甲酸丁二醇酯樹脂中配混特定的耐沖擊性賦予劑、無機填充劑和芳香族酯化合物的樹脂組合物（參照專利文獻2）。

上述專利文獻1、2中記載的樹脂組合物作為提高熱塑性樹脂構件的耐熱沖擊性的樹脂材料是優異的。然而，近年來，還強烈要求熱塑性樹脂構件的進一步薄壁化，另外，部件的形狀也復雜化，無法避免在熱塑性樹脂構件上形成熔合部，要求進一步提高上述耐熱沖擊性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2005-161693號公報

專利文獻2：日本特開2008-6829號公報

發明內容

發明要解決的問題

本發明是為了解決上述問題而作出的，其目的在于提供一種用于提高嵌件成型體的熱塑性樹脂構件的耐熱沖擊性的技術，該嵌件成型體具備嵌件構件和覆蓋嵌件構件的至少一部分表面的熱塑性樹脂構件，且所述熱塑性樹脂構件具有熔合部和/或應力集中部。

用于解決問題的方案

本發明人等為了解決上述問題而反復深入研究。結果發現，在具備嵌件構件和覆蓋嵌件構件的至少一部分表面的熱塑性樹脂構件，且熱塑性樹脂構件具有一個以上的在規定方向上延伸的熔合部時，如果在嵌件構件表面的全部熔合部的正下方區域和/或正下方區域的附近形成粗糙面，就可以解決上述問題，由此完成了本發明。更具體而言，本發明提供了以下的技術方案。

（1）一種嵌件成型體，其具備嵌件構件和覆蓋前述嵌件構件的至少一部分表面的熱塑性樹脂構件，

前述熱塑性樹脂構件具有一個以上的在規定方向上延伸的熔合部，

前述嵌件構件的一部分表面形成有與前述熔合部在相同方向上延伸的粗糙面，

前述粗糙面配置在前述嵌件構件表面的全部前述熔合部的正下方區域和/或前述正下方區域的附近，

前述粗糙面兩端的位置與前述熔合部兩端的位置大致一致或者前述粗糙面兩端的位置在前述熔合部兩端的位置的外側。

（2）一種嵌件成型體，其具備嵌件構件和覆蓋前述嵌件構件的至少一部分表面的熱塑性樹脂構件，

前述熱塑性樹脂構件具有一個以上的、因前述熱塑性樹脂構件的膨脹收縮而產生的應力集中的應力集中部，

前述應力集中部在規定的方向上延伸，

前述嵌件構件的一部分表面形成有與前述應力集中部在相同方向上延伸的粗糙面，