[發明專利]薄膜氣囊

無效

• 申請號: 201180056664.4
• 申請日: 2011-10-26
• 公開（公告）號: CN103384618A
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 大衛·S·布雷德;溫德爾·C·強森
• 申請（專利權）人: 自動化技術國際公司
• 主分類號: B60R21/235
• 分類號: B60R21/235;B32B5/02;B32B27/06;B32B27/34;B32B27/36;D03D1/02;D03D15/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;程美瓊

1.一種用于車輛之可膨脹氣囊，其在發生涉及該車輛之事故時展開以對該車輛之乘客提供保護，其包含：

多個條帶，其耦接在一起以界定封閉、流體保留空間，所述多個條帶中之每一者之寬度均小于約3mm；及

至少一個薄膜層，該至少一個薄膜層中之每一者均層迭于所述多個條帶之外側及所述多個條帶之內側中之一各別者上。

2.如權利要求1之氣囊，其中所述多個條帶由、聚丙烯、聚乙烯、聚酯或超高分子量聚乙烯制成。

3.如權利要求1之氣囊，其中該多個條帶包含沿第一方向定向之第一組條帶及沿與該第一方向不同之第二方向定向之第二組條帶，該第一組條帶與該第二組條帶編織在一起。

4.如權利要求1之氣囊，其中該至少一個薄膜層包含兩個薄膜層，所述多個薄膜層中之第一者層迭于所述多個條帶之該外側上且所述多個薄膜層中之第二者層迭于所述多個條帶之該內側上。

5.如權利要求1之氣囊，其中該第一組條帶及該第二組條帶編織在一起，該至少一個薄膜層包含兩個薄膜層，所述多個薄膜層中之第一者層迭于所述多個條帶之該外側上且所述多個薄膜層中之第二者層迭于所述多個條帶之該內側上。

6.如權利要求1之氣囊，其中在使所述多個條帶耦接在一起前對所述多個條帶進行預拉伸以使所述多個條帶之聚合物分子沿條帶長度方向定向。

7.如權利要求1之氣囊，其中所述多個條帶形成為獨立的片，該氣囊進一步包含配置于接縫處之彈性體，所述多個片在所述多個接縫處耦接在一起以形成該空間。

8.如權利要求7之氣囊，其中該彈性體為聚胺基甲酸酯且視情況為氣囊材料之所述多個片的部分。

9.如權利要求1之氣囊，其中所述多個條帶在接縫處縫合在一起。

10.如權利要求1之氣囊，其中所述多個條帶耦接在一起以界定側氣簾氣囊。

11.如權利要求1之氣囊，其中所述多個條帶中之每一者之寬度均為約0.5mm至約1mm。

12.一種形成用于車輛之可膨脹氣囊之方法，該氣囊在發生涉及該車輛之事故時展開以對該車輛之乘客提供保護，該方法包含：

使多個條帶耦接在一起以界定封閉、流體保留空間，所述多個條帶中之每一者之寬度均小于約3mm；及

在所述多個條帶之外側及所述多個條帶之內側中之至少一者上層迭薄膜層。

13.如權利要求12之方法，其中該多個條帶包含沿第一方向定向之第一組條帶及沿與該第一方向不同之第二方向定向之第二組條帶，該使所述多個條帶耦接在一起之步驟包含將該第一組條帶與該第二組條帶編織在一起。

14.如權利要求12之方法，其中所述多個條帶形成為獨立的片，其進一步包含在接縫處配置彈性體，所述多個片在所述多個接縫處耦接在一起以形成該空間。

15.如權利要求12之方法，其中薄膜層層迭于所述多個編織條帶之該外側及該內側上。

16.如權利要求12之方法，其進一步包含在使所述多個條帶耦接在一起前對所述多個條帶進行預拉伸以使所述多個條帶之聚合物分子沿條帶長度方向定向。

17.如權利要求16之方法，其中該條帶具有破裂力，所述多個條帶之該預拉伸步驟包含拉伸所述多個條帶至該破裂力之約20%范圍內。

18.一種形成用于車輛之可膨脹薄膜氣囊之方法，該氣囊在發生涉及該車輛之事故時展開以對該車輛之乘客提供保護，該方法包含：

提供至少兩個單軸定向薄膜，所述多個薄膜中之每一者均沿單一方向拉伸以提供該單軸定向且所述多個薄膜中之每一者均具有不同定向方向使得所述多個薄膜彼此呈不平行角度，所述多個薄膜中之每一者均包含寬度小于約3mm之條帶；及

將所述多個薄膜層迭在一起，

該氣囊僅由薄膜制成。

19.如權利要求18之方法，其中提供兩個薄膜且所述多個薄膜之該定向方向彼此垂直。

20.如權利要求18之方法，其進一步包含對該層迭薄膜之兩側面進行涂布。