[發明專利]天線裝置以及搭載有天線裝置的移動體

無效

• 申請號: 201180055227.0
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN103210543A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 戶倉武;官寧;新田廣樹;山口佑一郎;野口雄紀
• 申請（專利權）人: 株式會社藤倉
• 主分類號: H01Q13/08
• 分類號: H01Q13/08;H01Q1/22;H01Q1/24;H01Q1/32;H01Q5/00;H01Q7/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術領域

本發明主要涉及搭載于汽車等移動體的與無線設備對應的天線裝置。

背景技術

例如，在搭載于汽車的車載用天線的領域，由于近年來的通信網絡的發達，開發出了適合多種多樣的使用頻帶的各種天線。

作為一例，在導航系統連接有能夠應對在GPS(Global?Positioning?System，衛星定位系統)、VICS(Vehicle?Information?and?Communication?System，道路交通信息通信系統：注冊商標)以及ETC(Electronic?Toll?Collection，不停車自動交費系統)等之類的ITS(Intelligent?Transport?Systems：高度道路交通系統)中使用的1GHz～10GHz的微波的收發的各種天線。

并且，在導航系統，不僅搭載有上述ITS，通常還一體地搭載有接收無線電廣播以及地面數字廣播的調諧器。因而，在車載用天線的使用頻帶中包括526.5kHz～1606.5kHz的AM頻率、60MHz帶或者87.5MHz～108MHz的VHF頻率、或者是近年來開始在關東/近畿/中京的3大廣域圈進行服務的地面數字廣播的UHF頻率(470MHz～770MHz)等，跨越廣闊的范圍。

在上述地面數字廣播中，除了能夠提供數字高保真電視的高畫質/高音質節目，還能夠提供雙向節目，在設置于行駛的電車、公共汽車等的電視機上也能夠收看收聽沒有雪花的清晰的節目。并且，在便攜式信息終端等也預定有收發/收看收聽動畫、數據廣播或者聲音廣播的服務。

例如，如圖26所示，下述專利文獻1所公開的車載用天線裝置50在安裝于車輛的車頂51上的天線殼體52內內置有AM/TEL天線53，在圖27所示出的后玻璃54，與加熱器線55一并設置有FM玻璃天線56。在內置于天線殼體52內的天線電路57中進行AM用天線的阻抗轉換，并且進行FM帶的接收信號的整合和放大，對AM接收信號和FM接收信號進行合波并輸出。

另外，上述AM/TEL天線53也收發AM廣播帶、汽車電話的頻帶的電波。此外，在天線殼體52內內置有GPS天線58和收發衛星廣播的頻帶的電波的衛星廣播天線59。上述天線53、58、59例如被固定于金屬制的天線基座60上。

并且，在下述的專利文獻2中公開了通過在車身面立起地配置薄膜形的天線來提高接收靈敏度的技術。

另一方面，如圖28所示，在下述的專利文獻3中，公開了作為棒狀天線(rod?antenna)的一個方式的螺旋線圈天線(helical?coil?antenna)70。在該螺旋線圈天線70，在固定于車身面板BP上的基座殼體71內內置有安裝在金屬制的基座板72上的電路基板73。在基座板72安裝有從該基座板72的外側連接有供電軟線C的BNC連接器74。

此外，設置有基端部被支承于基座殼體71的天線元件75。該天線元件75由螺旋線圈76和覆蓋上述螺旋線圈76的天線殼體77構成。

另外，上述BNC連接器74以及天線元件75分別與電路基板73電連接。

專利文獻1：日本國公開特許公報特開2008-22430號公報(2008年1月31日公開)

專利文獻2：日本國公開特許公報特開2009-76962號公報(2009年4月9日公開)

專利文獻3：日本國公開特許公報特開2000-295017號公報(2000年10月20日公開)

然而，當使天線接近構成車身的外殼的金屬的表面(金屬面)并與該金屬面平行設置時，天線的性能顯著惡化。因此，上述各專利文獻所公開的天線以其前端從車身的表面離開的方式配置。結果，產生從車身的表面起在高度方向上天線的占有空間變大的共通的問題。

例如在專利文獻1所記載的車載用天線裝置50中，通過將內置的AM/TEL天線53相對于車頂51垂直地立起設置而使AM/TEL天線53從車頂51的金屬面離開。并且，在專利文獻3的螺旋線圈天線70中，通過形成為使天線元件75在車身板BP上立起的構造，能夠使天線元件75從車身板BP的金屬面離開。

因而，對于上述車載用天線裝置50，從上述天線殼體52的外觀來看，像被稱作鯊魚鰭天線那樣，使天線的前端從車頂51離開，結果，除了存在天線的占有空間變大的問題之外，還存在外表差等設計性的問題。

通過像上述車載用天線裝置50以及上述螺旋線圈天線70那樣在車身的高度方向上的占有空間擴大，也會產生汽車無法進入具有高度限制的立體停車場的問題。