[發明專利]用于車輛可移動面板的包括慣性本體和保險部的把手

有效

• 申請號: 201180054517.3
• 申請日: 2011-09-07
• 公開（公告）號: CN103348076A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: A.羅西;G.萊蘇爾
• 申請（專利權）人: 法雷奧公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12;E05B65/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本發明涉及用于車輛的可移動面板的把手。

背景技術

可移動面板把手已知為裝備有慣性系統，該慣性系統在側面沖擊的情況下且由于加速度變化的影響適于占據鎖定位置，抑制把手的機構以防止可移動面板的任何非意圖開啟，特別是在沖擊慣性趨于促動把手的操作構件時。

特別已知可逆類型的慣性系統和不可逆類型的慣性系統。

可逆系統在沖擊后回復到閑置位置。其具有在沖擊后允許可移動面板通過把手打開的優勢。但是，其具有對沿兩個方向的側向加速度和回彈通常非常敏感的缺點。因而，若加速度的方向的變化在沖擊期間發生，可發生的是系統回復到其閑置位置并使開始被抑制的把手的機構再次激活。由于沖擊的影響，這可導致把手的移動和可移動面板的打開。

不可逆慣性系統貫穿沖擊以及在沖擊之后保持在鎖定位置。其具有對沖擊期間的加速度變化或回彈不敏感的優勢。因此肯定的是，把手機構貫穿沖擊被適當地抑制，從而可移動面板不打開。但是，該系統具有的缺點是，把手機構在沖擊之后保持被抑制，且由此使得通過操縱把手意圖打開可移動面板是不可能的。

發明內容

本發明的目的是組合兩種類型的系統的優點，而沒有它們的缺點。

為此，本發明提供了一種用于車輛可移動面板的把手，其包括：

-慣性質量件，能夠占據阻止把手打開的位置，和

-部件，適于當質量件處于鎖定位置時，由于向把手的操作構件施加強度超過預定閾值的力的影響而破壞或被變形以允許打開。

由此把手可包括不可逆慣性裝置，其允許沖擊，且盡管機構保持先驗地被抑制，可以迫使可移動面板通過向促動構件施加力以便使該部件破壞或變形而打開，該部件由此形成機械保險部。可移動面板可因此被打開以允許乘客離開車輛。該把手組合了上述兩種類型的系統的優勢，同時減輕其缺點。

本發明的把手可還具有以下進一步特征的至少一個：

-所述部件是把手的桿；

-桿適于將操作構件的運動傳遞給把手的打開機構；

-桿被設置為直接接觸質量件；

-閾值具有500牛頓的值；

-該部件具有變薄的優先斷裂區域；

-變薄區域被設置在該部件的平面部分中；

-變薄區域是U形的；

-把手包括框架，該框架形成部件斷裂或變形時的用于質量件的鄰接部；和

-把手適于防止慣性質量件從鎖定位置移動到允許打開的閑置位置。

附圖說明

本發明的其他特征和優勢將參考附圖在通過非限制性示例給出的實施例的以下描述中更加明顯，其中：

-圖1是根據本發明一個實施例的把手的機構的局部透視圖；和

-圖2至4示出該機構的操作中的各個步驟。

具體實施方式

以下將描述本發明的一個實施例的汽車可移動面板把手。可移動面板可以是前門、后門或尾板。在此將參考外部把手，其能夠操縱可移動面板以將其解鎖并從車輛之外打開。但是本發明可等同地應用于用于打開可移動面板的內部把手。

以下將使用軸線XYZ的正交系統，其中，水平方向X和Y分別平行和垂直于車輛的運動方向，方向Z是豎直的。

首先參考圖1和2，把手2包括支撐件或框架4，所述支撐件或框架剛性地緊固至可移動面板的結構。它包括外部抓持部件6，其意圖被期望從車輛之外打開可移動面板的用戶手動促動。在此該部件6通過本身已知的方式（這里沒有詳細描述）被圍繞垂直軸8鉸接至支撐件4。抓持部件6通過沿方向Y延伸的延伸部10在把手和可移動面板內延伸。

把手2包括桿12，桿安裝為相對于支撐件4繞垂直軸14旋轉移動。該桿特別地包括在延伸部10的邊緣的軌跡上的臂16，從而，當用戶沿方向Y向外操縱抓持部件6時，延伸部10夾帶臂16，其導致桿12轉動。

桿以一方式被連接至把手機構的其他部分，特別地是牽引纜線，該方式沒有被示出且在此不會被描述。該機構用于相對于車體解鎖可移動面板。

把手2還包括慣性系統，該慣性系統包括形成質量件的部件18，該部件被安裝為相對于支撐件4繞垂直軸20旋轉移動。該部件包括兩個帶輪廓部分22和24，從而如圖2至4所示，該部件截面大致為V形的。

質量件18可繞其軸20占據不同位置。

在如圖2所示的閑置位置中，鎖定部分22不在桿12的軌跡上，且因此允許其旋轉和能通過操縱抓持部件6而打開可移動面板。