[發明專利]電氣觸發的鎖止式差速器

有效

• 申請號: 201180053357.0
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN103261746A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: M·G·?？怂?/a>;K·E·莫根賽;A·N·埃德勒;P·J·麥克米倫
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F16H48/30
• 分類號: F16H48/30;F16H48/38
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 厲錦;吳鵬

1.一種電氣觸發的車輛差速器，包括：

差速器殼，其限定旋轉軸和齒輪室；

至少一個小齒輪和第一半軸齒輪及第二半軸齒輪，所述小齒輪起到輸入齒輪的作用，所述第一半軸齒輪及第二半軸齒輪起到輸出齒輪的作用，所述小齒輪和第一半軸齒輪及第二半軸齒輪設置在齒輪室內，其中，第一半軸齒輪和第二半軸齒輪中的至少一個起到第一凸輪面的作用；

離合器組件，其能夠在接合狀態和脫開狀態之間操作，所述接合狀態用于減緩差速器殼與第一半軸齒輪及第二半軸齒輪之間的轉動；

凸輪件，其具有第二凸輪面，其中凸輪件能夠響應第一凸輪面和第二凸輪面之間的相對轉動而軸向運動以接合離合器組件；

接合軸，其具有與凸輪件接合的第一端部和延伸穿過差速器殼的第二端部，其中直齒輪設置在第二端部上，并且第一半軸齒輪和第二半軸齒輪中的至少一個的相對于差速器殼的轉動導致接合軸沿該軸的軸線的轉動；

電磁線圈，其能夠在非激勵狀態和激勵狀態之間操作，其中，當處于激勵狀態下時電磁線圈產生磁通量；

軸承座圈，其支承電磁線圈；

磁通導體，其設置在差速器殼上；

鏈輪，其耦聯至直齒輪并設置在差速器殼和磁通收集器之間，其中，鏈輪繞差速器殼的旋轉軸線旋轉，當電磁線圈處于激勵狀態下時，磁阻力減緩鏈輪相對于差速器殼的轉動，從而減緩接合軸繞該軸的軸線的轉動，

其中，接合軸的減緩的轉動減緩了凸輪件相對于半軸齒輪的轉動，從而導致第一凸輪面和第二凸輪面相對于彼此旋轉，導致凸輪件軸向移動以接合離合器組件并鎖止差速器。

2.根據權利要求1所述的電氣觸發的鎖止式差速器，其中，電磁線圈基于外部電氣信號在激勵狀態和非激勵狀態下運行。

3.根據權利要求1所述的電氣觸發的鎖止式差速器，其中，鏈輪由磁性材料制成，且磁阻力產生于鏈輪和磁通導體之間。

4.根據權利要求1所述的電氣觸發的鎖止式差速器，其中，軸承座圈由磁性材料制成。

5.根據權利要求4所述的電氣觸發的鎖止式差速器，其中，軸承座圈具有引導軸頸和多個豎直支撐結構，且軸承座圈具有多個氣隙。

6.根據權利要求5所述的電氣觸發的鎖止式差速器，其中，所述多個氣隙包括設置在引導軸頸中的第一氣隙和設置在豎直支撐結構中的第二氣隙，其中，第一氣隙和第二氣隙彼此交替。