[發明專利]用于將燃料噴射到內燃機的燃燒室中的裝置

有效

• 申請號: 201180052832.2
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN103180597A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: C.格拉斯佩昂納;G.昂特貝格爾;F.古根比希勒
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02M47/02
• 分類號: F02M47/02;F02M61/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;楊國治

技術領域

本發明涉及一種用于將燃料噴射到內燃機的燃燒室中的裝置，所述裝置具有至少一個噴射器，所述噴射器包括：噴射器體部，所述噴射器體部配有高壓存儲器；在噴射器中可軸向移動地引導的噴嘴針，所述噴嘴針被噴嘴室包圍；連接了高壓存儲器和噴嘴室的高壓管路；與高壓管路并聯的諧振器管路，所述諧振器管路與噴嘴室連接且通過諧振器節流閥通入高壓存儲器中。

背景技術

在共軌系統中使用了電子控制的噴射注射器用于將燃料噴射到發動機燃燒室中。用在噴射器中的伺服閥使得噴嘴極迅速地關閉，從而由于連接的高壓孔中燃料的慣性在噴嘴座處形成強烈的壓力脈動，在此該壓力脈動導致強烈的磨損。在此出現的壓力峰值在不利的情況下比共軌壓力高了多達500bar。

此外，對彼此快速緊隨的噴射過程來說，這種壓力波動還導致了噴射率的強烈波動。例如如果通過預噴射而引起在噴嘴座上的壓力波動，則在噴嘴針用于第二次、后續的噴射的打開時間恒定時，噴射量取決于，第二次噴射是在最大還是在最小壓力波動下進行。因此，在液壓系統的所有工作狀態中噴射器上盡可能小的壓力波動是值得追求的目標。

在專利文獻中描述了用于避免液壓系統中的壓力波動的大量措施。這大多涉及阻尼體積（D?mpfungsvolumina）、節流閥布置、閥布置或所述措施的組合。最常用的是節流閥布置，所述節流閥布置應該有助于使流動能耗散在靜態的壓力能中。

因此例如由EP?1?217?202?A1中已知了，在并聯線路中在從高壓存儲器（共軌）出發的高壓孔中布置了止回閥以及耗散元件，所述高壓孔通至噴射器，由此能更快速地實現壓力波動的衰減。

為了使燃料噴射管路中的壓力脈動最小化，所述燃料噴射管路由高壓管路供給，根據DE?160?785?A1已知了在與高壓管路的連接位置上的節流閥，所述節流閥減小了噴射管路的橫截面。

由WO?2007/143768?A1可以得知一種設計方案，其中設置了與在噴射器和高壓存儲器之間的高壓管路并聯的諧振器管路，所述諧振器管路在高壓存儲器側具有諧振器節流閥。該諧振器節流閥優選布置在諧振器管路進入高壓存儲器的入口處。

因此，由WO?2007/143768?A1已知的設計方案提出，高壓管路分為兩個彼此獨立的區域，其中一個配有節流閥，從而在噴嘴座處形成的壓力波動在兩個區域中被以不同方式反射，且被反射的波動由于其相移幾乎消失。在此像那些沒有節流閥的液壓系統一樣精確地再現液壓系統的功能，因為僅消除了管路波動。

然而在這種情況下問題在于，在諧振器節流閥的過渡區域中出現了應力，其中在棒狀諧振器元件壓入高壓存儲器體部內時可觀察到微運動，從而對于大于1800bar的系統壓力來說，諧振器體部作為壓入的棒狀諧振器的這種設計由于這種微運動和此外由于受限的壓入力而不能再使用。

發明內容

因此，本發明的目的在于，即使當系統壓力大于1800bar時也保證了諧振器元件的可靠的和穩定的布置并且減小了諧振器節流閥的或高壓孔的過渡區域中的應力。

為了實現該目的，本發明基于開頭所述類型的裝置主要提出了，諧振器管路和高壓管路至少在其與高壓存儲器相鄰的區段中形成在保持體中，所述保持體在端側螺紋連接到存儲器管中，所述存儲器管形成了所述高壓存儲器。因此，保持體既具有高壓孔也具有諧振器元件的與高壓孔并行布置的諧振器孔，其中保持體在端側螺紋連接到形成了高壓存儲器的存儲器管中的情況導致了，建立高壓存儲器和諧振器元件的孔之間的直接連接并由于螺紋連接實現了非常穩定的且適合于高系統壓力的連接。在此，螺紋連接以簡單的方式允許了，在錐形座的區域中施加足夠的壓緊力，其中在這方面優選的設計方案規定了，保持體在端側具有錐形的支承面，所述支承面與存儲器管上的錐形的支承面共同作用以用于密封保持體和存儲器管之間的連接。這種錐形座既導致了有效的密封，也導致了具有諧振器節流閥的保持體的穩定，從而即使在高系統壓力大時也防止了微運動。如果像相應于另一種優選的設計方案那樣，保持體的錐形的支承面的圓錐角小于存儲器管的錐形的支承面的圓錐角，則在錐形座的區域中實現了存儲器管和保持體之間的圓周形接觸，其中沿該接觸線使得施加到相應的接觸對中的力集中，其中在該區域中可能會出現存儲器管的棱邊壓入到保持體的錐形支承面中，這導致了進一步的穩定。