[發(fā)明專利]橡膠組合物及其制造方法和輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180052638.4
• 申請(qǐng)日: 2011-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN103189443A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 松下純子
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社普利司通
• 主分類號(hào): C08L47/00
• 分類號(hào): C08L47/00;B60C1/00;C08K3/04;C08L21/00
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;李茂家

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橡膠組合物及其制造方法，并涉及使用所述橡膠組合物的輪胎，并且確切地涉及適用于汽車輪胎的預(yù)定部位的橡膠組合物，以改進(jìn)輪胎的燃料效率并賦予輪胎足夠的耐磨耗性和斷裂特性并且還賦予其良好的抓地性能，以及涉及用于制造所述橡膠組合物的方法和使用所述橡膠組合物的輪胎。

背景技術(shù)

最近，隨著對(duì)節(jié)能的社會(huì)需求，強(qiáng)烈希望汽車降低輪胎用橡膠的發(fā)熱并且減少燃料消耗。因此，作為用于胎面和輪胎其它部分的橡膠組合物，期望的是具有低tanδ(下文中也將此稱為“低損耗性”)和優(yōu)良的低發(fā)熱性的橡膠組合物。此外，從安全性和經(jīng)濟(jì)效率的觀點(diǎn)出發(fā)，期望用于胎面的橡膠組合物除了其低損耗性之外，在耐磨耗性、斷裂特性和抓地性能方面是優(yōu)異的。

對(duì)此問(wèn)題，迄今已知當(dāng)將末端改性基團(tuán)引入到在橡膠組合物中使用的聚丁二烯中時(shí)，改性基團(tuán)可以與組合物中的填料反應(yīng)以改進(jìn)橡膠組分與填料的親合性，由此增加結(jié)合橡膠的量，結(jié)果，因此增強(qiáng)橡膠組合物的耐磨耗性(例如參照專利文獻(xiàn)1)。

然而，當(dāng)時(shí)的橡膠組合物能夠?qū)崿F(xiàn)足夠的耐磨耗性，但是涉及到一些問(wèn)題，即必須使用此類昂貴的改性聚合物并且組合物的加工性惡化。

引用列表

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：WO2006/112450

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問(wèn)題

本發(fā)明是考慮上述情況作出的，其目的在于提供一種橡膠組合物和橡膠組合物的制造方法，所述橡膠組合物的耐斷裂性優(yōu)異并能夠?qū)崿F(xiàn)良好的加工性而不降低輪胎的耐久性如耐磨耗性等，并且還提供使用橡膠組合物的輪胎。

用于解決問(wèn)題的方案

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明人進(jìn)行了刻苦研究，結(jié)果已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在聚丁二烯和與該聚丁二烯不相溶的橡膠的共混體系中，當(dāng)聚丁二烯的比粘度與所述不相溶的橡膠的比粘度相當(dāng)或更高時(shí)，可以提高在混煉期間被賦予給聚丁二烯的扭矩(或者也就是說(shuō)，可以提高聚丁二烯的混煉效率)，因此提高聚丁二烯結(jié)合橡膠的量，并且當(dāng)該類型的橡膠組合物用作輪胎部件時(shí)，可以提供耐斷裂性優(yōu)異并能夠?qū)崿F(xiàn)良好的加工性而不惡化橡膠組合物的耐久性如耐磨耗性等的橡膠組合物，并且完成了本發(fā)明。

具體而言，本發(fā)明提供了以下內(nèi)容：

[1]一種橡膠組合物，其包括含有聚丁二烯和與該聚丁二烯不相溶的二烯系橡膠或烯烴系橡膠的橡膠組分以及填料，并且其中以ML(I)表示的所述聚丁二烯的門尼粘度(ML₁₊₄/100℃)和以ML(II)表示的與該聚丁二烯不相溶的二烯系橡膠或烯烴系橡膠的門尼粘度(ML₁₊₄/100℃)的關(guān)系為ML(I)≥ML(II)；

[2]根據(jù)[1]所述的橡膠組合物，其中所述聚丁二烯是通過(guò)偶聯(lián)處理而提高了分子量的聚丁二烯；

[3]根據(jù)[1]或[2]所述的橡膠組合物，其中所述與聚丁二烯不相溶的二烯系橡膠是天然橡膠或聚異戊二烯橡膠；

[4]根據(jù)[1]-[3]任一項(xiàng)所述的橡膠組合物，其中所述聚丁二烯的質(zhì)量含量A和與該聚丁二烯不相溶的二烯系橡膠或烯烴系橡膠的質(zhì)量含量B的質(zhì)量含量比(A/B)落入40/60至60/40的范圍；

[5]根據(jù)[1]-[4]任一項(xiàng)所述的橡膠組合物，其中所述聚丁二烯是改性聚丁二烯；

[6]根據(jù)[1]-[5]任一項(xiàng)所述的橡膠組合物，其中所述填料的含量相對(duì)于每100質(zhì)量份的橡膠組分是30質(zhì)量份至70質(zhì)量份；

[7]根據(jù)[1]-[6]任一項(xiàng)所述的橡膠組合物，其中所述填料是選自炭黑和無(wú)機(jī)填料的至少一種填料；

[8]根據(jù)[5]-[7]任一項(xiàng)所述的橡膠組合物，其中所述改性聚丁二烯用對(duì)選自炭黑和無(wú)機(jī)填料的至少一種具有親合性的官能團(tuán)改性；

[9]根據(jù)[1]-[8]任一項(xiàng)所述的橡膠組合物，其中所述聚丁二烯中1,2-乙烯基鍵含量為20%以下；

[10]一種輪胎，其使用根據(jù)[1]-[9]任一項(xiàng)所述的橡膠組合物；

[11]一種制造根據(jù)[1]-[9]任一項(xiàng)所述的橡膠組合物的方法，其包含將含有聚丁二烯和與該聚丁二烯不相溶的二烯系橡膠或烯烴系橡膠的橡膠組分以及填料混煉的步驟；并且其中使用的聚丁二烯為門尼粘度(ML₁₊₄/100℃)不小于與該聚丁二烯不相溶的二烯系橡膠或烯烴系橡膠的門尼粘度(ML₁₊₄/100℃)的聚丁二烯；