[發明專利]螺桿壓縮機有效
| 申請號: | 201180051840.5 | 申請日: | 2011-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN103189652A | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發明(設計)人: | 增田正典;上野廣道 | 申請(專利權)人: | 大金工業株式會社 |
| 主分類號: | F04C18/52 | 分類號: | F04C18/52;F04C18/16;F04C29/06 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 黨曉林;王小東 |
| 地址: | 日本大阪*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 螺桿 壓縮機 | ||
技術領域
本發明涉及一種螺桿壓縮機。
背景技術
到目前為止,螺桿壓縮機被作為壓縮制冷劑、空氣的壓縮機使用。例如專利文獻1中所記載的螺桿壓縮機包括螺桿轉子和閘轉子,該螺桿轉子上形成有多條螺旋槽,該閘轉子上設置有多個閘。
在上述螺桿壓縮機中,閘轉子隨著螺桿轉子旋轉而旋轉。閘轉子的閘從相嚙合的螺旋槽的始端(吸氣一側的端部)朝著終端(噴氣一側的端部)做相對移動,處于關閉狀態的壓縮室的容積逐漸減小。其結果是壓縮室內的流體被壓縮。
這里,中壓制冷劑自經濟器噴口噴向處于壓縮中途的壓縮室內。這樣便能夠讓螺桿壓縮機的噴出制冷劑的溫度下降到規定溫度以下來謀求其性能提高。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本專利第4140488號公報
發明內容
-發明要解決的技術問題-
其實,制冷劑在與經濟器噴口連通的經濟器回路(副流路)內流動之際會發生以下情況,構成經濟器回路的管道會由于制冷劑的壓力脈動而振動,該振動通過經濟器回路傳遞給熱交換器,由此而產生噪音。可以考慮向經濟器回路的中途注油或者設置消音器等來降低噪音。
然而,若采取上述技術措施,制冷劑的壓力損失就會增大,制冷劑的噴出量就會減少,因此存在的問題就是無法獲得充分的經濟效果,性能會下降。而且,若另外設置消音器,所存在的問題就是成本增加。
本發明正是鑒于上述問題點而完成的。其目的在于:充分確保從經濟器回路噴向壓縮室內的制冷劑量以提高性能,并且降低由于制冷劑的壓力脈動而產生的噪音。
-用以解決技術問題的技術方案-
本發明以螺桿壓縮機為對象。該螺桿壓縮機包括螺桿轉子40、機殼11以及經濟器回路70。該螺桿轉子40上形成有多個螺旋槽41,由多個螺旋槽41形成壓縮室23。該機殼11中具有該螺桿轉子40會插入其中的汽缸部16。經濟器回路70將中壓制冷劑噴向處于壓縮中途的該壓縮室23內。采取了以下技術方案。
換句話說,第一方面的發明是這樣的,所述經濟器回路70)具有分支通路71、共振空間72以及共振通路73。該分支通路71使中壓制冷劑自使制冷劑循環而進行制冷循環的制冷劑回路1的中途開始分流;該共振空間72連接在分支通路71的下游側,使中壓制冷劑滯留;該共振通路73的一端與壓縮室23連通,另一端與所述共振空間72連通。
在第一方面的發明中,所述經濟器回路70具有分支通路71、共振空間72以及共振通路73。所述分支通路71使中壓制冷劑自使制冷劑循環而進行制冷循環的制冷劑回路1的中途開始分流;所述共振空間72連接在分支通路71的下游側,使中壓制冷劑滯留;所述共振通路73的一端與壓縮室23連通,該共振通路73的另一端與所述共振空間72連通。
根據這樣的結構,能夠利用共振空間72的消音效果減小在經濟器回路70內流動的制冷劑的壓力脈動,從而能夠實現低噪音化。因無需另外設置消音器,故既有利于降低成本,又能夠在制冷劑的由消音器引起的壓力損失不增大的情況下充分確保制冷劑的噴出量。這樣便能夠獲得充分的經濟效果,從而能夠謀求性能提高。
使共振通路73內的氣柱脈動的共振頻率與朝著處于壓縮中途的壓縮室23內吸入中壓制冷劑的吸入次數相吻合,就能夠利用氣柱共振使從共振通路73流入壓縮室23的制冷劑量增加,即能夠獲得所謂的增壓效果,從而能夠使制冷能力、效率提高。
第二方面的發明是這樣的,第一方面的發明中,所述共振通路73的另一端突出著延伸到所述共振空間72內。
第三方面的發明是這樣的,第二方面的發明中,所述分支通路71的下游端突出著延伸到所述共振空間72內。
在第二方面的發明中,共振通路73的另一端突出著延伸到共振空間72內。在第三方面的發明中,分支通路71的下游端進一步突出著延伸到共振空間72內。
根據這樣的結構,通過適當的設定突出到共振空間72內的分支通路71、共振通路73的長度,則能夠收到最佳的消音效果。
第四方面的發明是這樣的,在第一方面的發明中,當設定用音速c和共振頻率f表示的、從所述汽缸部16的內周面到所述共振通路73的另一端的長度L時,保證該長度L滿足L=c/4f這一條件,其中,音速c的單位為米/秒,共振頻率f的單位為赫茲,長度L的單位為米。
在第四方面的發明中,滿足上述條件地設定從汽缸部16的內周面到共振通路73的另一端的長度L(m)。根據這樣的結構,能夠利用氣柱共振使從共振通路73流入壓縮室23的制冷劑量增加,從而能夠提高制冷能力、制冷效率。
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- 專利分類
F04C 旋轉活塞或擺動活塞的液體變容式機械
F04C18-00 專門適用于彈性流體的旋轉活塞式泵
F04C18-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運動,每一元件都具有相同數量的齒或齒的等同物
F04C18-08 .相互嚙合式的,即具有與齒輪傳動相似的配合元件的嚙合
F04C18-22 .內軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運動,或其中的一個配合元件是固定的,內部元件比外部有更多的齒或齒的等同物
F04C18-24 .反向嚙合的,即配合元件在相互嚙合處的運動方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各組中兩組或多組所包含的特征,或具有這些組中的某一組所包含的特征,還具有配合元件之間的





