[發明專利]機動二輪車

有效

• 申請號: 201180051737.0
• 申請日: 2011-10-25
• 公開（公告）號: CN103180200A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 中田正人;金井祐紀
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00;B62K19/30;F02M35/16
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 呂林紅

技術領域

本發明涉及機動二輪車的向發動機中導入空氣用的空氣濾清器結構。

背景技術

作為過去的機動二輪車的空氣濾清器結構，已知有這樣的結構，即，在低骨架式車架（日文：アンダーボーンフレーム）的主車架下部配置空氣濾清器，使該空氣濾清器可前后分割從而提高組裝性（例如，參照專利文獻1）。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第3537817號公報

不過，如果是低骨架式車架，由于從前叉立管向后下方延伸的主車架下部的空間有余地，所以空氣濾清器的前后分割是容易的。然而，如果是低骨架式車架以外的車架形式，在將空氣濾清器制成前后可分割的結構的場合，或難以將空氣濾清器組裝到車體上，或難以增大空氣濾清器的容量。特別是，在將空氣濾清器配置在機動二輪車的前后方向中心附近的場合，或者為了確保車體的剛性車架的構成變得復雜的場合，車架自身成為障礙，難以制成前后可分割的結構。

發明內容

本發明的實施例提供一種機動二輪車的空氣濾清器結構，這種空氣濾清器結構針對各種車架形式，都既能夠維持空氣濾清器的容量，又能謀求組裝性的提高。

根據本發明的實施例，機動二輪車可以設有從前叉立管6向后方沿車輛前后方向延伸的車架5和在車寬方向跨車架5伸出到車架5的左右的空氣濾清器23。空氣濾清器23可以沿車寬方向被分割開。用于過濾外部空氣的空氣濾清器單元35可以被該空氣濾清器23的分割面（E）保持。空氣濾清器23可以由空氣濾清器單元35劃分成污濁側D和清潔側C。污濁側D及進氣導管34，可以隔著車架5與清潔側C及連結管22左右分開配置。

附圖說明

圖1是第1實施方式的機動二輪車的左側面圖。

圖2是第1實施方式的空氣濾清器的俯視圖。

圖3是上述空氣濾清器的分解俯視圖。

圖4是圖2的A-A截面圖。

圖5是上述空氣濾清器的將污濁側箱拆下后的狀態的右側面圖。

圖6是從左斜前方觀察上述空氣濾清器時看到的分解立體圖。

圖7是從右斜后方觀察上述空氣濾清器時看到的立體圖。

圖8是第2實施方式的空氣濾清器的俯視圖。

圖9是圖8的空氣濾清器的分解俯視圖。

圖10是從左斜前方觀察圖8的空氣濾清器時看到的分解立體圖。

圖11是圖8的B-B截面圖。

具體實施方式

以下，對本發明的實施方式進行詳細說明。實施方式是發明的示例，而不是用來限定發明的，實施方式中所記述的所有特征及其組合，并非一定是發明的實質性的特征。

（第1實施方式）

基于附圖說明第1實施方式。另外，在以下的附圖中，FR表示車輛前方，LH表示車輛左方，UP表示車輛上方。

如圖1所示，機動二輪車1的前輪2軸支承在左右一對的前叉3的下端部。各前叉3的上部通過轉向柱4以可轉向的方式樞支于車架體5前端的前叉立管6。轉向柱4的上部安裝有前輪轉向用的轉向把7。機動二輪車1的后輪8軸支承在擺動臂10的后端部的后軸11上，擺動臂10以樞軸9為軸進行擺動。

車架體5具有：前叉立管6；主車架12，該主車架12從前叉立管6的上部向后方延伸；下車架13，該下車架13從前叉立管6的下部朝著斜后下方延伸；座椅欄桿14，該座椅欄桿14從主車架12的后端沿左右中央向后方延伸；樞軸架15，該樞軸架15從主車架12的后端向下方延伸；和左右一對的后車架16、16，該左右一對的后車架16、16將座椅欄桿14的前后中間部和樞軸架15的上下中間部連結起來。車架體5匯集在車體左右中央地進行配置。

座椅欄桿14、樞軸架15和后車架16以從側面觀察時形成為三角形形狀的方式裝配起來，下文將描述的空氣濾清器23配置在由這些車架14、15、16圍起來的三角形形狀的空間T中。

構成車架體5的主車架12、下車架13、座椅欄桿14、樞軸架15及后車架16都是截面為四邊形形狀的中空狀架子，其可由方形鋼管或鋼板的沖壓成型品等獲得。

由主車架12、下車架13、樞軸架15圍起來的空間里搭載有發動機17。發動機17的曲軸箱18的前端部通過支架40支承在下車架13的下部，曲軸箱18的后端部在樞軸9的上、下支承于樞軸架15。

座椅欄桿14的后端形成有向車輛后方開口的開口部14a（參照圖7），外部空氣可在座椅欄桿14的內部通過。