[發明專利]二沖程發動機

有效

• 申請號: 201180051514.4
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN103180578A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 梅本義幸;森山功治;山田剛
• 申請（專利權）人: 株式會社IHI
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02;F02B37/16;F02D19/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 朱美紅;楊楷

1.一種二沖程發動機，至少能夠執行使用可燃性氣體作為主燃料的氣體模式運轉，其特征在于，

具備：

多個汽缸；

排氣閥，分別設在上述多個汽缸上；

空燃比控制器；

該空燃比控制器在氣體模式運轉時，具有：

計算上述多個汽缸內的平均空燃比、并且通過調節向上述多個汽缸供給的空氣量來控制上述平均空燃比的功能；

分別計算各上述汽缸內的空燃比、并且通過調節上述排氣閥的關閉時機來控制上述空燃比的功能。

2.如權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，

作為上述可燃性氣體，使用使LNG氣化的氣體；

上述空燃比控制器在氣體模式運轉時，調節向上述多個汽缸供給的空氣量以使計算出的上述平均空燃比接近于1.5，并且調節上述排氣閥的關閉時機以使計算出的上述空燃比成為1.0～2.5的范圍。

3.如權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，

還具備：

排氣支管，分別連接在上述多個汽缸上；

排氣主管，將從上述多個汽缸送出的排氣經由上述排氣支管集中；

排氣閥驅動部，將上述排氣閥開閉；

空氣排散管，空氣流通方向上游端連通在向上述多個汽缸供給空氣的空氣供給管上；

空氣排散閥，裝入在上述空氣排散管中；

排氣主管空燃比傳感器，計測上述排氣主管內的空燃比；

排氣支管空燃比傳感器，分別計測各上述排氣支管內的空燃比；

曲柄角檢測傳感器，檢測曲柄角度；

上述空燃比控制器在氣體模式運轉時，具有：

根據上述排氣主管空燃比傳感器的計測值計算上述平均空燃比、并且通過調節上述空氣排散閥的開度來控制上述平均空燃比的功能；

根據上述排氣支管空燃比傳感器的計測值分別計算上述空燃比、并且通過基于上述曲柄角檢測傳感器的檢測值調節由上述排氣閥驅動部進行的上述排氣閥的關閉時機、來控制上述空燃比的功能。

4.如權利要求3所述的二沖程發動機，其特征在于，

還具備：

增壓器渦輪，將集中到上述排氣主管中的排氣的能量變換為旋轉運動；

增壓器鼓風機，被上述增壓器渦輪驅動，并且使空氣升壓，向上述多個汽缸供給；

上述空氣供給管的空氣流通方向上游端連通在上述增壓器鼓風機的空氣出口上。

5.如權利要求4所述的二沖程發動機，其特征在于，

上述空氣排散管的空氣流通方向下游端連通在上述增壓器鼓風機的空氣入口上。

6.如權利要求4所述的二沖程發動機，其特征在于，

上述空氣排散管的空氣流通方向下游端連通在上述增壓器渦輪的排氣入口上。