[發明專利]具有改善的抗氧化性的壓縮機油

有效

• 申請號: 201180050199.3
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN103168090A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: R·謝
• 申請（專利權）人: 雪佛龍美國公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M171/02;C10M141/10;C10N30/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 孫愛

發明領域

改善壓縮機油、特別是用II類或III類基礎油制備的那些壓縮機油的氧化穩定性。

發明背景

所有制造廠商中的約70%使用壓縮空氣系統。這些系統用供以動力并管控多種設備，包括機床、機器處理(machine?handling)和分離設備、噴漆設備、HVAC系統等。它們還用于干燥或清洗工業設施中多種物件。

壓縮空氣是制造廠(plant)中最昂貴的能量耗用之一。使用大約8馬力的電生產1馬力的壓縮空氣。取決于工藝需要，空氣壓縮機能量耗用可以占典型設備能量耗用的5-15%。美國能源部(“DOE”)的能量審核提出總工業能量消耗的約8.6%可歸因于空氣壓縮。DOE提出以小尺寸至中等尺寸工業設備的壓縮空氣系統中超過50%具有低的實施費用的能量效率機會(DOE/IAC?Industrial?Assessment?Database，1997年7月)。另一個來源提出能量有效改善可使壓縮空氣系統能量耗用降低20-50%(Oregon?State?University,AIRMaster?Compressed?Air?System?Audit?and?Analysis?Software,How?to?Take?a?Self-Guided?Tour?of?Your?Compressed?Air?System,1996在1997年進行修訂,p.2.)。

對空氣壓縮機的改善建議包括使壓縮機與負荷要求匹配、使用較冷的進氣、降低壓縮機空氣壓力、消除漏氣等。另一個能量建議涉及壓縮機潤滑劑，即“與常規礦物油相比合成的壓縮機油節省壓縮機至少2%的能量”(http://www.oks-india.com/user/questionanswer.asp)。雖然合成潤滑劑與礦物油相比在能量節省方面有改善，但是它們通常不能提供所有期望的性能和物理性質。

對使用II類和III類基礎油的改善的壓縮機潤滑劑，特別是致使能量消耗降低并提供所需性能和物理性質例如長壽命、氧化穩定性、低揮發性和抗磨損性能的壓縮機潤滑劑仍存在需要。對使用用于制造II類和III類基礎油的清潔(clean)替代性烴產物例如費托產物的改善的壓縮機潤滑劑仍存在需要。

在潤滑劑工業中認為加氫處理過的II類和III類基礎油比I類基礎油具有更好的氧化穩定性。因此預期用II類或III類基礎油配制的成品潤滑劑將比用I類基礎油配制的成品潤滑劑具有更好的氧化穩定性。（在下表1中給出API基礎料類別的特性，包括I-V類基礎油的特性）。當通過“Pneurop”試驗（其在German?DIN51506說明書中給出）將用II類或III類基礎油配制的成品潤滑劑的氧化性能與用I類基礎油配制的成品潤滑劑對比時卻發現并非如此。在Pneurop試驗中石油基潤滑油的特征在于與未老化的油相比康拉遜(Conradson)殘碳的提高。通過按試驗說明在規定條件下于氧化亞鐵存在下使空氣穿過油并持續規定的時間段來完成所述油的老化。對于更具體的細節，參見DIN51506的DIN51352部分1和2。

某些市場需要在壓縮機潤滑劑中使用II類基礎油，因此必須克服氧化穩定性問題。以前的嘗試包括提高成品油的抗氧化劑處理率，以及為成品潤滑劑補充酚型和/或胺型(aminic)抗氧化劑，僅獲得有限的成功。還將成品潤滑劑處理成含有硫。發現這種類型的抗氧化劑以最小的成本顯著地改善了性能。

表1-API基礎料分類

發明概述

在一個實施方案中，提供了一種具有優異氧化穩定性的壓縮機潤滑劑組合物，該壓縮機潤滑劑組合物包含(i)68-99.999wt%的異構化基礎油或異構化基礎油調合物；(ii)0.001至20wt%的無灰添加劑調合物，所述無灰添加劑具有在40℃下50mm²/s-60mm²/s的粘度，在20℃下0.95至1.05g/cm³的密度，大于100℃的閃點(COC)，大于5wt%的在礦物油中的溶解度，4.8至6.0wt%的硫含量，和從2.9至3.6wt%的磷含量，和(iii)小于1.0wt%的二硫代氨基甲酸鹽。