[發(fā)明專利]車輛用前照燈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201180044308.0
• 申請日: 2011-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN103140710A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 增田讓二;高野洋一;伊藤雅人
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社法爾特克
• 主分類號(hào): F21S8/12
• 分類號(hào): F21S8/12;F21S8/10;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;經(jīng)志強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛用前照燈。

本申請要求2010年9月17日在日本提出的特愿2010-209502號(hào)申請的優(yōu)先權(quán)，并將其內(nèi)容引用到本申請中。

背景技術(shù)

車輛用前照燈，是從行車安全方面考慮，為了將光投射在車輛前方規(guī)定的照明區(qū)域而設(shè)置的。根據(jù)車輛的規(guī)格或所規(guī)定的法規(guī)確定該照明區(qū)域，對(duì)車輛用前照燈的照明光學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行光學(xué)設(shè)計(jì)，使光能夠投射在該確定的照明區(qū)域。在下述專利文獻(xiàn)中公開了車輛用前照燈，，其具備光源、透鏡、反射器等作為光學(xué)照明系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2007-207528號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2010-108637號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題

但是，在現(xiàn)有技術(shù)的光學(xué)設(shè)計(jì)中，具有花費(fèi)大量時(shí)間和費(fèi)用的問題。具體地，需要進(jìn)行校準(zhǔn)光源、透鏡、反射器的焦點(diǎn)位置，還需要進(jìn)行通過透鏡的聚光、擴(kuò)散等的光學(xué)設(shè)計(jì)。因此，在產(chǎn)品研發(fā)前，需要反復(fù)進(jìn)行數(shù)次至數(shù)十次上述光學(xué)設(shè)計(jì)，試制、實(shí)驗(yàn)也進(jìn)行如此多次，因此存在至研發(fā)結(jié)束時(shí)需花費(fèi)大量時(shí)間和費(fèi)用的問題。

本發(fā)明是鑒于上述問題而完成的。本發(fā)明的目的是提供一種車輛用前照燈，該車輛用前照燈的光學(xué)設(shè)計(jì)容易，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)定性能，并且試制、實(shí)驗(yàn)的時(shí)間短，費(fèi)用負(fù)擔(dān)也小。

解決技術(shù)問題的技術(shù)手段

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述結(jié)構(gòu)。本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的車輛用前照燈，具備透明罩、燈體及光學(xué)照明系統(tǒng)；所述光學(xué)照明系統(tǒng)收納在所述燈體內(nèi)，通過所述透明罩將光投射在車輛前方規(guī)定的照明區(qū)域。所述光學(xué)照明系統(tǒng)具備半導(dǎo)體發(fā)光元件及光束導(dǎo)向筒；設(shè)定所述半導(dǎo)體發(fā)光元件的光軸朝向透明罩；所述光束導(dǎo)向筒設(shè)置在所述半導(dǎo)體發(fā)光元件與所述透明罩之間，同時(shí)圍繞所述光軸周圍，規(guī)定出所述照明區(qū)域。

通過采用這樣的結(jié)構(gòu)，從半導(dǎo)體發(fā)光元件發(fā)出的指向性高的光，被配置在其光軸周圍的光束導(dǎo)向筒導(dǎo)向，通過透明罩投射在車輛前方規(guī)定的照明區(qū)域。由光束導(dǎo)向筒規(guī)定出照明區(qū)域。該光束導(dǎo)向筒的形狀簡單，由于不需要像現(xiàn)有技術(shù)一樣校準(zhǔn)焦點(diǎn)，因此其配置自由度高，容易更改設(shè)計(jì)。并且，通過更改光束導(dǎo)向筒開口形狀的設(shè)計(jì)，能夠調(diào)整照射方向、照射范圍、光量，因此，能夠容易實(shí)現(xiàn)規(guī)定的要求性能。

另外，所述車輛用前照燈也可以是下述結(jié)構(gòu)：所述光束導(dǎo)向筒還具備入光口和出光口，所述入光口設(shè)置在配置有所述半導(dǎo)體發(fā)光元件的一側(cè)；所述出光口設(shè)置在配置有所述透明罩的一側(cè)。另外，所述入光口的至少一部分與所述出光口的至少一部分重疊配置在所述光軸的延伸方向上。

通過采用這樣的結(jié)構(gòu)，因?yàn)槿牍饪诘闹辽僖徊糠峙c出光口的至少一部分重疊配置在所述光軸的延伸方向上，因此由半導(dǎo)體發(fā)光元件發(fā)出的光量大的直射光被導(dǎo)入透明罩，投射在照明區(qū)域。

另外，所述車輛用前照燈也可以是下述結(jié)構(gòu)：所述光束導(dǎo)向筒具有開口面積在除上方以外的方向上從所述入光口朝向所述出光口逐漸增大的形狀。

通過采用這樣的結(jié)構(gòu)，從半導(dǎo)體發(fā)光元件發(fā)出的光發(fā)生放射、擴(kuò)散，但由于光束導(dǎo)向筒的開口面積從入光口朝向出光口逐漸增大，因此可通過該放射、擴(kuò)散來降低光與光束導(dǎo)向筒內(nèi)面的碰撞，從而減少因該碰撞導(dǎo)致的光損失。另外，通過使光束導(dǎo)向筒在除上方以外的方向上逐漸增大，能夠減少上方的光量，從而消除對(duì)相向車造成的眩光。

另外，所述車輛用前照燈也可以是下述結(jié)構(gòu)：所述車輛用前照燈還具備位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，該位置調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整出光口的位置。

通過采用這樣的構(gòu)造，即使在安裝完光束導(dǎo)向筒后，也能夠通過調(diào)整出光口的位置，來調(diào)整照射方向。

另外，所述車輛用前照燈也可以是下述結(jié)構(gòu)：在所述光束導(dǎo)向筒的內(nèi)面?zhèn)龋O(shè)置反光面。

通過采用這樣的結(jié)構(gòu)，通過放射、擴(kuò)散而碰撞在光束導(dǎo)向筒內(nèi)面上的光，被反光面反射，最終從出光口導(dǎo)出，因此能夠?qū)l(fā)出的光無浪費(fèi)地投射在照明區(qū)域。

另外，所述車輛用前照燈也可以是下述結(jié)構(gòu)：所述反光面具有曲率。

通過采用這樣的結(jié)構(gòu)，使反光面具有曲率，能夠控制反射光的擴(kuò)散范圍。

另外，所述車輛用前照燈也可以是下述結(jié)構(gòu)：在所述光束導(dǎo)向筒的內(nèi)面?zhèn)壬希O(shè)置在上方的所述反光面與設(shè)置在下方的所述反光面具有相互不同的光反射率。

通過采用這樣的結(jié)構(gòu)，能夠避免由上方的反光面反射的反射光與由下方的反光面反射的反射光之間相互偏光干涉，使其同樣照射在照明區(qū)域。