[發(fā)明專利]用于安有玻璃的車輛開口的遮光裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180043336.0
• 申請(qǐng)日: 2011-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN103201128A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬丁·波奇;哈拉德·馬勒;亞歷山大·萬格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 迪爾公司;阿爾弗雷德科爾布AKO塑料有限公司
• 主分類號(hào): B60J7/00
• 分類號(hào): B60J7/00;B60J1/20
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 汪洋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于安有玻璃的車輛開口的遮光裝置，該遮光裝置具有拉出桿和和遮光元件，沿相對(duì)的滑軌引導(dǎo)拉出桿，遮光元件安裝在拉出桿上，并且通過沿著滑軌滑動(dòng)拉出桿能夠在縮回位置和伸出位置之間調(diào)整遮光元件。

背景技術(shù)

例如，在DE202007018180U1中提及用于車輛的卷軸式遮陽(yáng)簾形式的這種遮光裝置。已知輥式遮陽(yáng)簾包括沿相對(duì)的滑軌引導(dǎo)拉環(huán)形式的拉出桿，被設(shè)計(jì)為卷軸式遮蔽網(wǎng)的遮光元件安裝在拉出桿上。卷軸式遮蔽網(wǎng)卷繞在被與拉出方向相反地預(yù)加載的卷軸上。為了能夠?qū)⒕磔S式遮陽(yáng)簾鎖定在特定的伸出位置中，必須以作用在拉出桿和滑軌之間的摩擦力總是大于由預(yù)加載的卷軸經(jīng)由卷軸式遮蔽網(wǎng)施加在拉出桿上的恢復(fù)力的方式確定所述摩擦力的大小。但是，拉出桿和滑軌之間的摩擦力由于磨損而隨著時(shí)間的推移降低，并且因此，與驅(qū)動(dòng)有關(guān)的沖擊發(fā)生時(shí)不再可能精確地確保可靠的鎖定。此外，拉出桿在不慎被驅(qū)動(dòng)的情況下趨于偏斜在滑軌中，并且在最壞的情況下，跳離軌道。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的是詳述最初陳述的類型的遮光裝置，該遮光裝置在其實(shí)用性和操作方面是有改進(jìn)的。

這個(gè)目的由具有專利權(quán)利要求1的特征的遮光裝置實(shí)現(xiàn)。

用于安有玻璃的車輛開口的該遮光裝置包括拉出桿和遮光元件，所述拉出桿被沿相對(duì)的滑軌引導(dǎo)，并且所述遮光元件被安裝在所述拉出桿上，并且通過沿著所述滑軌滑動(dòng)所述拉出桿能夠在縮回位置和延伸位置之間調(diào)整所述遮光元件。根據(jù)本發(fā)明，所述拉出桿具有包括多個(gè)齒輪的至少一個(gè)齒輪驅(qū)動(dòng)器，所述多個(gè)齒輪被布置在相對(duì)的端部處，并且每個(gè)齒輪與沿所述滑軌形成的一組齒嚙合，其中，所述多個(gè)齒輪彼此連接用于聯(lián)合旋轉(zhuǎn)。

特別地，安有玻璃的車輛開口可以是玻璃滑頂或任何其他車輛窗玻璃，例如設(shè)置在農(nóng)用車的駕駛室中的側(cè)窗玻璃。因此，滑軌具有對(duì)應(yīng)于處于安裝狀態(tài)的玻璃滑頂或車輛窗玻璃的方位的水平或垂直對(duì)準(zhǔn)。滑軌可以安裝在安有玻璃的車輛開口的邊緣區(qū)域中的開口中，或可以由圍繞安有玻璃的車輛開口的內(nèi)部裝飾元件覆蓋。

在這一點(diǎn)上，可以注意到，根據(jù)本發(fā)明的遮光裝置的使用并不限于安有玻璃的車輛的開口；與此相反，也可以想到作為行李空間蓋或類似物的使用。

由于所述至少一個(gè)齒輪驅(qū)動(dòng)的所述多個(gè)齒輪彼此連接用于聯(lián)合旋轉(zhuǎn)，因此可以在很大程度上避免拉出桿在滑軌中的不想要的偏斜。而且，通過阻止所述多個(gè)齒輪的旋轉(zhuǎn)，獨(dú)立地作用在拉出桿和滑軌之間的摩擦力鎖定遮光裝置成為可能。

根據(jù)本發(fā)明的遮光裝置的有利改進(jìn)將會(huì)由從屬權(quán)利要求給出。

所述至少一個(gè)齒輪驅(qū)動(dòng)器的所述多個(gè)齒輪優(yōu)選地通過沿所述拉出桿延伸的連續(xù)驅(qū)動(dòng)軸彼此連接用于聯(lián)合旋轉(zhuǎn)。在這種情況下，所述多個(gè)齒輪可以安裝在所述驅(qū)動(dòng)軸的端部區(qū)域中，該驅(qū)動(dòng)軸由合適的鋼合金制成，并且所述多個(gè)齒輪由相關(guān)的開口銷固定。

而且存在該組齒沿著由所述滑軌圍繞的導(dǎo)向槽的內(nèi)邊緣延伸的可能性。在這種情況下，該組齒可以是導(dǎo)向槽的內(nèi)邊緣的一體部件，并且同樣地可以在拉出桿的整個(gè)調(diào)整范圍內(nèi)延伸。導(dǎo)向槽的與該組齒相對(duì)地定位的一內(nèi)邊緣具有光滑的輪廓，并且因而形成用于所述齒輪沿著導(dǎo)向槽滾動(dòng)的對(duì)向軸承。滑軌和在其中被引導(dǎo)的齒輪可以由合適的塑料制成，使用尼龍或一些其他的自潤(rùn)滑塑料材料適合實(shí)現(xiàn)低噪聲和低摩擦運(yùn)行。

如果拉出桿具有第一齒輪驅(qū)動(dòng)器和沿拉出桿的調(diào)整方向以一間距配置的第二齒輪驅(qū)動(dòng)器，則可以進(jìn)一步減少拉出桿偏斜的可能傾向。換句話說，第一齒輪對(duì)通過第一驅(qū)動(dòng)軸被連接用于聯(lián)合旋轉(zhuǎn)，并且第二齒輪對(duì)通過第二驅(qū)動(dòng)軸被連接用于聯(lián)合旋轉(zhuǎn)，其中，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸彼此平行地以預(yù)定間距在拉出桿中延伸。驅(qū)動(dòng)軸之間的所選擇的間距越大，拉出桿在滑軌內(nèi)偏斜的傾向越小。

例如，遮光裝置被設(shè)計(jì)為卷軸式遮陽(yáng)簾。卷軸式遮陽(yáng)簾可以具有彼此前后地、易曲地布置的百葉窗狀的板條布置，所述板條與拉出桿一起被沿滑軌引導(dǎo)。然而，還可以設(shè)想如下布置：其中卷軸式遮陽(yáng)簾具有紡織材料網(wǎng)和卷軸，卷軸被與拉出方向相反地預(yù)加載荷，用于自動(dòng)地卷起紡織材料網(wǎng)。紡織材料王通常是不透明的合成編織物或設(shè)置有不透明的涂層。與此相反地，也可以由部分透明的合成編織紗布或類似物制造紡織材料網(wǎng)。