[發明專利]鐵路車輛的振動抑制裝置

有效

• 申請號: 201180041180.2
• 申請日: 2011-08-22
• 公開（公告）號: CN103097224A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 后藤修
• 申請（專利權）人: 新日鐵住金株式會社
• 主分類號: B61F5/24
• 分類號: B61F5/24
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

1.一種鐵路車輛的振動抑制裝置，具備：致動器，其裝設在鐵路車輛的臺車與車體之間，通過伸縮運動來調整鐵路車輛的振動；以及控制器，其控制該致動器的伸縮運動，該振動抑制裝置的特征在于，

上述控制器在鐵路車輛行駛過程中導出規定期間內的上述致動器的延伸伸縮位移量，使用導出的延伸伸縮位移量判斷上述致動器是否發生咬粘。

2.根據權利要求1所述的鐵路車輛的振動抑制裝置，其特征在于，

上述致動器是將電動機的旋轉運動變換為伸縮運動的電動式致動器。

3.根據權利要求1或2所述的鐵路車輛的振動抑制裝置，其特征在于，

還具備檢測上述致動器的伸縮位移的傳感器，

上述控制器根據上述傳感器的檢測信號導出上述延伸伸縮位移量。

4.根據權利要求1或2所述的鐵路車輛的振動抑制裝置，其特征在于，

還具備檢測上述致動器的伸縮速度的傳感器，

上述控制器根據上述傳感器的檢測信號導出上述延伸伸縮位移量。

5.根據權利要求1或2所述的鐵路車輛的振動抑制裝置，其特征在于，

在上述致動器的上述臺車側的端部和上述車體側的端部分別具備檢測伸縮方向的加速度的傳感器，

上述控制器根據上述傳感器的檢測信號導出上述延伸伸縮位移量。

6.根據權利要求3～5中的任意一項所述的鐵路車輛的振動抑制裝置，其特征在于，

上述控制器通過帶通濾波器對上述傳感器的檢測信號進行處理，根據處理后的信號導出上述延伸伸縮位移量。

7.根據權利要求3～5中的任意一項所述的鐵路車輛的振動抑制裝置，其特征在于，

上述控制器通過低通濾波器對上述傳感器的檢測信號進行處理，并且實施減去預先登記的上述傳感器的零點值的處理，根據處理后的信號導出上述延伸伸縮位移量。

8.根據權利要求1～7中的任意一項所述的鐵路車輛的振動抑制裝置，其特征在于，

上述控制器在鐵路車輛的行駛速度超過預先登記的速度時，執行上述延伸伸縮位移量的導出。

9.根據權利要求1～8中的任意一項所述的鐵路車輛的振動抑制裝置，其特征在于，

上述控制器導出上述致動器的延伸伸縮位移量，并且導出在上述規定期間內作用于上述車體的與上述致動器的伸縮方向相同的方向的振動加速度的有效值，使用導出的延伸伸縮位移量和振動加速度的有效值判斷上述致動器是否發生咬粘。

10.根據權利要求9所述的鐵路車輛的振動抑制裝置，其特征在于，

還具備振動加速度傳感器，該振動加速度傳感器檢測作用于上述車體的與上述致動器的伸縮方向相同的方向的振動加速度，

上述控制器通過帶通濾波器對上述振動加速度傳感器的檢測信號進行處理，根據處理后的信號導出上述振動加速度的有效值。