[發明專利]燃料加注控制系統和燃料加注的方法

有效

• 申請號: 201180037079.X
• 申請日: 2011-07-19
• 公開（公告）號: CN103038133A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: C·R·弗倫奇
• 申請（專利權）人: 空中客車運營有限公司
• 主分類號: B64D37/16
• 分類號: B64D37/16;B64F1/28;B67D7/36
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 白皎

1.一種用于控制飛機上的至少一個燃料箱的燃料加注的燃料加注控制系統，所述燃料加注控制系統包括：

監視設備，用于監視與燃料加注過程相關的數據；

控制裝置，用于從所述監視設備接收所述數據；以及

燃料加注閥，用于控制燃料到所述燃料箱的流動，

其中，所述燃料加注閥能夠由所述控制裝置控制，使得所述燃料箱的燃料加注能夠基于所監視的數據而被控制。

2.根據權利要求1所述的燃料加注控制系統，其中，所述監視設備包括用于監視局部狀態數據的監視裝置，并且所述控制裝置被布置成響應于局部狀態數據來控制所述燃料箱的燃料加注，以允許燃料在不同的局部狀態下的不同特性。

3.根據權利要求2所述的燃料加注控制系統，其中，所述監視設備包括用于監視所述燃料箱的溫度和空氣壓力至少之一的監視裝置，使得所述控制裝置布置成根據已經在所述燃料箱中的燃料與要輸送到所述燃料箱的燃料的溫度和/或壓力的不同來控制所述燃料箱的燃料加注，以允許燃料在所述燃料箱中的期望的膨脹/收縮。

4.根據權利要求2或3所述的燃料加注控制系統，其中，所述控制裝置布置成允許基于局部溫度的燃料的期望的粘度以及期望的流量，并且布置成控制所述燃料加注閥的打開，以維持到所述燃料箱的可接受燃料流量。

5.根據前述任一權利要求所述的燃料加注控制系統，其中，所述監視設備包括用于監視在燃料加注期間排出的損耗的量的損耗監視裝置，使得所述控制裝置布置成接收所述燃料箱的剩余容量的指示并且因此控制所述燃料箱的燃料加注。

6.根據權利要求5所述的燃料加注控制系統，其中，所述損耗監視裝置與所述燃料箱的排放出口連接，以使所述排放出口與大氣隔離，并且所述損耗監視裝置能夠監視所排出的損耗的量。

7.根據權利要求5或6所述的燃料加注控制系統，其中，所述損耗監視裝置布置成監視所排出的損耗的流量、體積、溫度和/或壓力。

8.根據權利要求5－7中的任一項權利要求所述的燃料加注控制系統，其中，所述控制裝置能夠評估所指示的燃料箱中的燃料的量是否對應于所指示的排出的損耗的量，并且如果不對應，則所述控制裝置能夠控制所述燃料加注閥以在安全工作模式下操作或者使所述燃料加注閥關閉。

9.根據權利要求8所述的燃料加注控制系統，其中，所述燃料加注控制系統包括用于捕獲所排出的損耗的捕獲裝置，所述捕獲裝置能夠不起作用使得所排出的損耗不再被捕獲。

10.根據前述任一項權利要求所述的燃料加注控制系統，其中，所述監視設備還包括用于指示所述燃料箱中的燃料的水平的燃料箱水平指示器或用于指示燃料到所述燃料箱中的流動的流動指示器。

11.根據前述任一項權利要求所述的燃料加注控制系統，其中，所述控制系統包括多個燃料加注閥，每個燃料加注閥控制燃料到不同燃料箱中的流動，其中，所述燃料加注閥能夠由所述控制裝置分別控制，使得所述不同燃料箱的燃料加注能夠基于所監視的數據而被控制。

12.根據前述任一項權利要求所述的燃料加注控制系統，其中，所述監視設備的一個或更多個監視裝置包括自測試設備，使得所述自測試設備能估計所述監視裝置是否正常起作用并且將其指示到所述控制裝置，并且其中所述控制裝置能夠基于所監視的數據控制所述燃料加注閥，同時如果所述監視裝置被認為未正常起作用，則認為存在來自一個或更多個監視裝置的監視數據可能是不正確的情況。

13.根據前述任一項權利要求所述的燃料加注控制系統，其中，所述監視設備被布置為在燃料加注的整個過程中監視數據，使得所述控制裝置被布置為在燃料加注的整個過程中基于所監視的數據控制所述燃料加注閥。

14.一種飛機，所述飛機包括如權利要求1－13中的任一項權利要求所述的燃料加注控制系統。

15.一種用于對飛機上的至少一個燃料箱進行燃料加注的方法，該方法包括以下步驟：

設置燃料加注閥以控制燃料到所述燃料箱的流動，

確定與燃料加注過程相關的數據，以及

控制所述燃料加注閥，使得基于所確定的數據控制所述燃料箱的燃料加注。