[發明專利]旋轉電機及車輛用驅動裝置

有效

• 申請號: 201180031822.0
• 申請日: 2011-07-06
• 公開（公告）號: CN102959838A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 糟谷悟;鬼頭昌士;關祐一;高橋佑介
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;B60K6/26;B60K6/405;B60K6/48;B60K6/543;B60K6/547
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王軼

技術領域

本發明涉及旋轉電機以及具備此類旋轉電機的車輛用驅動裝置，其中旋轉電機具備轉子，該轉子在定子的徑向內側經由轉子支承構件而被支承為能夠旋轉，且從轉子的軸向一側亦即軸第一方向側向軸向兩側的線圈端部供油，其中該定子在軸向兩側具有線圈端部。

背景技術

作為具有上述結構的旋轉電機，已知有下述專利文獻1中所述的旋轉電機。該專利文獻1的旋轉電機（發電電動機2）具有在轉子6的軸第一方向側的一側面6a開口的凹部10、以及連通該凹部10的底面部10a與轉子的軸第二方向側的另一個側面6b的連通孔12。在該旋轉電機中，從安裝在轉子的軸第一方向側的噴嘴11的前端向凹部10供給油，積存在凹部10的油在轉子的軸第一方向側從凹部10的開口部溢出，向安裝于轉子徑向外側的軸第一方向側的線圈端部（線圈部8）傾注，從而冷卻該線圈端部。另外，積存在凹部10的油還能夠通過連通孔12從轉子的軸第二方向側排出，并向安裝于轉子徑向外側的軸第二方向側的線圈端部傾注，從而能夠冷卻該線圈端部。

但是，專利文獻1所述的旋轉電機中，轉子的軸第二方向側的連通孔12的開口面積比轉子的軸第一方向側的凹部10的開口面積小，因此存積在凹部10的油的大部分會在轉子的軸第一方向側從凹部10的開口部溢出，很難通過連通孔12向軸第二方向側供油。因此，很難對軸第二方向側的線圈端部供給冷卻用油，軸第二方向側的線圈端部很可能冷卻不充分。

專利文獻1:日本特開2008-007023號公報

故而，希望在從轉子的軸第一方向側向線圈端部供油的旋轉電機中，實現除了軸第一方向側的線圈端部外還能夠對軸第二方向側的線圈端部充分進行冷卻的結構。

發明內容

本發明所涉及的旋轉電機具備轉子，該轉子在定子的徑向內側經由轉子支承構件而被支承為能夠旋轉，所述定子在軸向兩側具有線圈端部，從所述轉子的軸向一側亦即軸第一方向側向所述軸向兩側的線圈端部供油，其中，所述旋轉電機具備：油收集部，其設置于所述轉子支承構件的所述軸第一方向側的端部；以及連通油路，其設置于所述轉子以及所述轉子支承構件中的至少一方，并從所述油收集部與第一開口部及第二開口部連通，所述第一開口部在所述軸第一方向側的所述線圈端部的徑向內側開口，所述第二開口部在所述轉子的軸向另一側亦即軸第二方向側的所述線圈端部的徑向內側開口。

另外，“旋轉電機”作為包括馬達（電動機）、發電機（Generator）以及根據需要實現馬達及發電機雙方功能的馬達發電機中任一概念而被使用。

根據上述特征結構，能夠借助設置于轉子支承構件的軸第一方向側的端部的油收集部，收集從轉子的軸第一方向側供給的油并進行存留。該存留的油經過設于轉子以及轉子支承構件中至少一方的連通油路而從第一開口部及第二開口部噴出。此時，因為能夠將從油收集部與第一開口部及第二開口部連通的連通油路的油路截面積與開口面積設定為相等大小，所以能夠將從第一開口部及第二開口部噴出的油量設定為相等程度。另外，第一開口部及第二開口部分別在軸第一方向側及軸第二方向側的線圈端部的徑向內側開口，因此能夠將以同等程度的油量噴出的油分別向軸第一方向側及軸第二方向側的線圈端部供給，從而能夠對它們進行充分冷卻。

因此，根據上述特征結構，能夠在從轉子的軸第一方向側向線圈端部供油的旋轉電機中，實現除了軸第一方向側的線圈端部以外還能對軸第二方向側的線圈端部進行充分冷卻的結構。

此處，優選構成為，所述轉子支承構件具有向所述軸第一方向側突出的圓筒狀的軸向突出部，所述旋轉電機設置有凹部，該凹部具有相對于所述軸向突出部的所述軸第一方向側的一側端面向所述軸第二方向側凹陷的形狀，并且在徑向內側開口，所述旋轉電機具有覆蓋構件，該覆蓋構件與所述一側端面相接觸地被固定并覆蓋所述凹部的所述軸第一方向側，所述油收集部形成為由所述凹部與所述覆蓋構件劃定的兜狀空間。

根據該結構，能夠借助設置于軸向突出部的一側端面的凹部與覆蓋該凹部的軸第一方向側的覆蓋構件來以較簡單的結構形成油收集部。另外，例如，與將構成油收集部的構件另行設置在轉子支承構件的軸第一方向側的端面上的結構等相比，能夠縮小油收集部的所占區域，從而能夠抑制旋轉電機整體的大型化。

另外，優選構成為，所述連通油路具有結構從所述油收集部延伸的共通油路、從所述共通油路分支并與所述第一開口部連通的油路及從所述共通油路分支并與所述第二開口部連通的油路。