[發明專利]閉門器

有效

• 申請號: 201180031543.4
• 申請日: 2011-06-14
• 公開（公告）號: CN102959168A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 福爾克·比內克
• 申請（專利權）人: 多瑪兩合有限公司
• 主分類號: E05F3/12
• 分類號: E05F3/12;E05F3/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 蔡石蒙;車文

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的閉門器。

背景技術

大多數時間，彈簧-液壓操作的閉門器被利用于門系統的受控關閉。在手動打開操作期間，閉門器軸經由臂組件被旋轉，并且此外儲能彈簧經由閉門器中的驅動裝置被預加載。

對于關閉操作，儲能彈簧松弛并且在沒有任何外部能量的情況下經由閉門器的驅動裝置和臂組件將門推回至其起始位置中。

為了不使該操作發生得突然并且非常快，閉門器中的蓄能器的整個彈簧力幾乎完全由液壓減震裝置吸收。在關閉操作期間，由于活塞表面的作用，所以對應于彈簧彈力的液壓在減震裝置的壓力介質室中積聚，該壓力將力的系統幾乎保持在平衡狀態中。

從壓力室進入閉門器的儲存空間中的受控的低流體回流借助于調節閥被調整。因此產生了力的比例的稍微不平衡，從而門由于彈簧彈力而關閉得相對地緩慢。

利用用于從任何門角度開始的整個門關閉過程的僅一個調節閥，能夠調整同樣唯一的恒定關閉速度，直到門已經達到關閉位置為止。所以當門達到關閉位置時，門對門框處的底座的撞擊并不過于劇烈，整個關閉程序需要以受控的方式發生。

取決于門系統的材料、結構和密封元件，如果過快地關閉，則門會從門框彈回，并且會再次部分地彈開。由此，可能發生搖擺運動，直到門達到完全靜止位置為止。

然而，旨在防止上述效果的緩慢地被調節的關閉速度具有如下缺點，即對于從較寬的門打開角度開始的整個關閉操作需要不必要的長時間。對于非常頻繁使用的門，該時間范圍是非常重要的，因為通常門扇不再完全返回至起始位置中。此外，在低的外部溫度下，由于較高的熱能損失，長的關閉時間段具有不利影響。

尤其是對于升降機系統，相應的樓層門的額外關閉時間的每一秒都會導致使用者在每個樓層上的更長的等待時間，因為一旦整個門系統關閉，轎廂才能夠離開。由于下列技術原因，尤其在該應用情形中，不能夠僅增加關閉速度：由于升降機的門配備有用于關閉位置的限制開關和自動門鎖，所以由于過快的關閉速度而彈回的門扇會非常妨礙控制順序并且導致整個系統的故障。

僅第二關閉減速范圍能夠實現該問題的解決，其中門速度就在達到起始位置之前被強烈地減速，使得門能夠最終緩慢地關閉。該第二關閉減速范圍可以由其本身的調節閥調整。因此，能夠將第一減速范圍調整成相當快，這明顯縮短整個關閉操作。

在整個液壓關閉操作被分成兩個或更多個范圍的已知的閉門器中，不同的速度范圍借助于減震活塞，或制動活塞的工作表面中不同布置的排放孔實現。取決于對應于相應的門角度的活塞位置，壓力室中的排放通道經由活塞邊緣被打開或被關閉。在進一步的進程中，排放通道設有不同地被調整的調節閥，該調節閥允許調整不同的門速度。

然而，在該已知的閉門器中不利的是，該非常簡單的控制方法僅適于相對大的流體移位量的減震活塞并且由此僅適于較大的閉門器，或驅動裝置。由于它們低的工作移位以及它們小的活塞表面，具體是利用凸輪技術設計得非常小的閉門器不具有足夠的移位量。由于公差，或大或小的大的間隙寬度不可避免地存在于殼體筒與減震活塞之間，從而泄漏流體能夠以不受控的方式排放。

如果在門的關閉操作期間，壓力室中的排放通道中的一個由減震活塞關閉，或者，取決于功能，在工作行程期間由減震活塞打開，則一定量的泄漏流體經由在活塞與筒壁之間的間隙以不受控的方式排出。液壓流體通常試圖找到朝向閉門器的低壓儲存空間的通路。該泄漏流體不允許確定用于速度范圍的或液壓功能的起點和終點的精確角度。

對于具有較高的每一門角度的流體移位量的較大的閉門器，該效應僅具有相對小的影響，然而對于具有非常小的流體量的最小設計的閉門器，由于上述問題，一些液壓功能不可行。

利用筒壁中的排放孔的該控制方法的另一缺點是，大多數時候不能在減震活塞上采用密封環，因為當密封環在排放孔上方經過時，該密封環會非常迅速地被毀壞。僅存在非常少的允許密封環在排放孔上方經過的密封設計。然而，該專用密封件需要較大的組件尺寸，該專用密封件不能用在非常小的閉門器中。