[發明專利]用于對在冷卻系統中循環的制冷劑進行加溫的裝置和方法

有效

• 申請號: 201180021764.3
• 申請日: 2011-04-12
• 公開（公告）號: CN102859141A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 漢斯·維克斯特倫
• 申請（專利權）人: 斯堪尼亞商用車有限公司
• 主分類號: F01P3/18
• 分類號: F01P3/18;F01P7/16;F02B29/04;F02M25/07
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊

1.用于對在冷卻系統中的制冷劑進行加溫的裝置，所述冷卻系統冷卻車輛（1）中的內燃機（2），所述冷卻系統包括：位于車輛中一位置處的制冷劑冷卻器（18），在所述位置處流過所述制冷劑冷卻器的空氣所處溫度（T_A1、T_A2）高于周圍環境的溫度，所述冷卻系統還包括歧管，所述歧管包括：將制冷劑引至內燃機（2）的第一管線（16a）、將制冷劑引至制冷劑冷卻器（18）的第二管線（16b）以及閥設備（17），所述閥設備能夠被置于第一位置和第二位置，在所述第一位置其將制冷劑引至內燃機（2），在所述第二位置其將制冷劑引至制冷劑冷卻器（18），其特征在于，所述裝置包括控制單元（22），所述控制單元適于評估冷卻系統中的制冷劑是否處于低于操作溫度（T_D）的溫度（T_C）以及流動通過制冷劑冷卻器（18）的空氣是否處于高于制冷劑溫度（T_C）的溫度（T_A1、T_A2），以及如果以上條件均已滿足，控制單元（22）適于將閥設備（17）置于第二位置，使得制冷劑被引至制冷劑冷卻器（18），制冷劑在所述制冷劑冷卻器中被流動通過所述制冷劑冷卻器（18）的空氣加溫。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述閥設備是位于所述歧管中的三通閥（17）。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，冷卻系統包括位于所述歧管中的節溫器（19），所述閥設備（17）位于第一管線（16a）中，并且當閥設備（17）被置于第二位置時，三通閥（17）適于將制冷劑從第一管線（16a）經由連接管線（20）引至第二管線（16b）。

4.根據上述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，控制單元（22）適于接收來自檢測冷卻系統中的制冷劑溫度（T_C）的溫度傳感器（23）的信息。

5.根據上述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，控制單元（22）適于接收來自定位在能夠檢測流入制冷劑冷卻器（18）中的空氣溫度（T_A1、T_A2）的位置處的溫度傳感器（24、25）的信息。

6.根據上述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，所述裝置包括用于對被引至內燃機（2）的氣態介質進行冷卻的至少一個冷卻器（9、15），以及所述冷卻器（9、15）位于制冷劑冷卻器（18）的上游位置，使得在空氣流動通過制冷劑冷卻器（18）之前，所述空氣流動通過冷卻器（9、15）并且冷卻氣態介質。

7.根據上述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，所述冷卻器是用于對被引至內燃機（2）的壓縮空氣進行冷卻的增壓空氣冷卻器（9）。

8.根據上述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，所述冷卻器是用于對被引至內燃機（2）的再循環排放氣體進行冷卻的廢氣再循環冷卻器（13）。

9.根據上述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，控制單元（22）適于控制用于推動空氣流動通過制冷劑冷卻器（18）的風扇（10）的速度。

10.根據上述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，控制單元（22）適于控制使制冷劑在冷卻系統中循環的制冷劑泵（15）。

11.用于對在冷卻系統中的制冷劑進行加溫的方法，所述冷卻系統冷卻車輛（1）中的內燃機（2），所述冷卻系統包括：位于車輛中一位置處的制冷劑冷卻器（18），在所述位置處流過所述制冷劑冷卻器的空氣所處溫度（T_A1、T_A2）高于周圍環境的溫度，所述冷卻系統還包括歧管，所述歧管包括：將制冷劑引至內燃機（2）的第一管線（16a）、將制冷劑引至制冷劑冷卻器（18）的第二管線（16b）以及閥設備（17），所述閥設備能夠被置于第一位置和第二位置，在所述第一位置其將制冷劑引至內燃機（2），在所述第二位置其將制冷劑引至制冷劑冷卻器（18），其特征在于，所述方法包括評估冷卻系統中的制冷劑是否處于低于操作溫度（T_D）的溫度（T_C）以及流動通過制冷劑冷卻器（18）的空氣是否處于高于制冷劑溫度（T_C）的溫度（T_A1、T_A2）的步驟，如果以上條件均已滿足，則將閥設備（17）置于第二位置，使得制冷劑被引至制冷劑冷卻器（18），制冷劑在所述制冷劑冷卻器中被流動通過所述制冷劑冷卻器（18）的空氣加溫。