[發明專利]電源系統以及裝有電源系統的車輛無效

申請號：	201180018478.1	申請日：	2011-04-07
公開（公告）號：	CN102834280A	公開（公告）日：	2012-12-19
發明（設計）人：	杉山義信;洪遠齡	申請（專利權）人：	豐田自動車株式會社
主分類號：	B60L1/00	分類號：	B60L1/00;H02J7/00;H02J7/02
代理公司：	北京市中咨律師事務所 11247	代理人：	郭曉華;楊曉光
地址：	日本***	國省代碼：	日本;JP
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摘要：
搜索關鍵詞：	電源系統以及裝有車輛
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【權利要求書】：

1.一種電源系統，其包括：

第一蓄電裝置；

充電裝置，其用供自外部電源的電力對所述第一蓄電裝置進行充電；

第二蓄電裝置，其向輔機負載供給與所述第一蓄電裝置的輸出電壓相比較低的電源電壓；

第一轉換器，其對供自所述第一蓄電裝置的電力的電壓進行降壓，并將電源電壓供到所述輔機負載以及所述第二蓄電裝置；

第一控制器，其對所述充電裝置進行控制；

第二轉換器，其具有與所述第一轉換器相比較小的容量，使用供自所述外部電源的電力，對所述第二蓄電裝置充電，并向所述第一控制器供給電源電壓；以及

第二控制器，其在電力從所述外部電源充入時，對所述第一轉換器以及所述第二轉換器進行控制，以便基于所述第二蓄電裝置的充電狀態以及所述輔機負載的狀態有選擇地運行所述第一轉換器和所述第二轉換器中的任意一者。

2.根據權利要求1的電源系統，其中，

所述第一轉換器具有這樣的特性：當所述第一轉換器的輸出電力下降到低于基準值時，所述第一轉換器的運行效率降低；并且，當需要高于所述基準值的電力時，所述第二控制器運行所述第一轉換器。

3.根據權利要求2的電源系統，其中，

當所述第二蓄電裝置的充電狀態低于或等于指示所述第二蓄電裝置的充電狀態下限的第一閾值時，所述第二控制器選擇停止所述第二轉換器并運行所述第一轉換器，直到所述第二蓄電裝置的充電狀態變得高于或等于第二閾值，其中，所述第二閾值高于所述第一閾值；并且，當所述第一轉換器不運行時，所述第二控制器選擇運行所述第二轉換器。

4.根據權利要求1-3中任意一項的電源系統，其中，

所述輔機負載的狀態包括由所述輔機負載消耗的電力，并且，當由所述輔機負載消耗的電力低于能由所述第二轉換器輸出的電力時，所述第二控制器選擇運行所述第二轉換器。

5.根據權利要求1-3中任意一項的電源系統，其中，

所述第二轉換器使用來自所述外部電源的電力向所述第二控制器供給電源電壓，

當電力由所述外部電源充入時，所述第二控制器對所述第一轉換器以及所述第二轉換器進行控制，以便基于所述輔機負載、所述第一控制器與所述第二控制器的狀態以及所述第二蓄電裝置的充電狀態有選擇地運行所述第一轉換器和所述第二轉換器中的任意一者，

所述輔機負載、所述第一控制器與所述第二控制器的狀態包括：由所述輔機負載消耗的電力；由所述第一控制器消耗的電力；以及，由所述第二控制器消耗的電力，并且，

當滿足以下條件時，所述第二控制器選擇運行所述第二轉換器：由所述輔機負載消耗的電力、由所述第一控制器消耗的電力以及由所述第二控制器消耗的電力的總和高于能由所述第二轉換器輸出的電力，由所述輔機負載消耗的電力和由所述第二控制器消耗的電力的總和低于能由所述第二轉換器輸出的電力，并且，所述第二蓄電裝置的充電狀態低于或等于指示所述第二蓄電裝置的充電狀態下限的所述第一閾值。

6.根據權利要求4或5的電源系統，其中，

所述第二控制器包括推定單元，所述推定單元基于所述輔機負載的使用狀態和使用計劃來推定由所述輔機負載消耗的電力。

7.根據權利要求1-6中任意一項的電源系統，其中，

所述第二轉換器為AC/DC轉換器，其將供自所述外部電源的交流電力轉換為直流電力。

8.根據權利要求1-6中任意一項的電源系統，其中，

所述充電裝置包括整流器電路，所述整流器電路將供自所述外部電源的交流電力整流為直流電力，并且，所述第二轉換器為DC/DC轉換器，所述DC/DC轉換器對由所述整流器電路整流得到的直流電壓進行轉換。

9.一種車輛，其包括：

第一蓄電裝置；

驅動裝置，其用供自所述第一蓄電裝置的電力產生用于對所述車輛進行推進的驅動力；

充電裝置，其用供自外部電源的電力對所述第一蓄電裝置進行充電；

輔機負載；

第二蓄電裝置，其向所述輔機負載供給與所述第一蓄電裝置的輸出電壓相比較低的電源電壓；