[發明專利]用于由纖維復合材料制造二維拱起的結構構件的方法和設備

有效

• 申請號: 201180017981.5
• 申請日: 2011-03-28
• 公開（公告）號: CN102834233A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 喬治·隆斯多費爾;雷莫·欣茨;亞德里恩·瓦亨多夫;尼爾斯·德紹爾;亞當·安德拉
• 申請（專利權）人: 空中客車德國運營有限責任公司
• 主分類號: B29C31/08
• 分類號: B29C31/08;B29C70/42
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;田軍鋒

1.用于由纖維復合材料制造大面積的基本上二維拱起的結構構件的設備，所述設備包括裝備裝置（ARV），所述裝備裝置具有向外拱起的裝配面（3），所述裝配面具有用于裝入構件組件的容納通道（4），并且所述裝配面能夠用輔助材料加載，其中，所加載的所述裝備裝置（ARV）與與之相應地形成的層壓粘合裝置（LKV）共同作用，以用于在壓力下成形結構構件，

其特征在于，所述裝備裝置（ARV）具有在邊緣側上能夠向內彈性變形的裝配殼體（3），所述裝配殼體能夠通過多個鉸接在內側上的促動器（5a、5b）在移出狀態（A）和至少一個移入狀態（B）之間運動，在所述移入狀態中所述裝備裝置（ARV）能夠相對于縱向延伸的所述容納通道（4）無側凹地從所述層壓粘合裝置（LKV）中移出。

2.如權利要求1所述的設備，其特征在于，鉸接在所述裝配殼體（3）的內側上的促動器（5a、5b）彼此隔開地沿著所述裝配殼體（3）的兩個彼此相對置的邊緣區域（6a、6b）設置。

3.如權利要求2所述的設備，其特征在于，所述促動器（5a、5b）在所述縱向延伸部中向內定向，并且在內側鉸接在位置固定的承載結構（7）上。

4.如權利要求2所述的設備，其特征在于，所述促動器（5a、5b）構造為氣動缸或構造為電的線性驅動器。

5.如權利要求1所述的設備，其特征在于，所述裝備裝置（ARV）的所述裝配殼體（3）一件式地構造。

6.如權利要求1所述的設備，其特征在于，所述裝配殼體（3）具有圓柱段的形狀。

7.如權利要求1所述的設備，其特征在于，所述裝配殼體（3）由纖維復合材料或金屬板制成。

8.如權利要求1所述的設備，其特征在于，用于所述桁條（8）的縱向延伸的容納通道（4）被成型到所述裝配殼體（3）中。

9.如權利要求1所述的設備，其特征在于，所述裝配殼體（3）的承載結構（7）由多個框架梁組成。

10.用于借助如前述權利要求之一所述的設備由纖維復合材料制造大面積的基本上二維拱起的結構構件的方法，其特征在于下述方法步驟：

-將被加載的且向下拱起的所述裝備裝置（ARV）的所述裝配殼體（3）向徑向內部變形，并且通過移入而與相對應的層壓粘合裝置（LKV）聚在一起；

-將已移入的所述裝備裝置（ARV）的所述裝配殼體（3）向外變形，以便引導所述構件組件移送給所述層壓粘合裝置（LKV）；

-將已移入的所述裝備裝置（ARV）的有彈性的所述裝配殼體（3）向內變形，以便在將所述構件組件移送給所述層壓粘合裝置（LKV）后將所述裝備裝置（ARV）無側凹地移出。

11.如權利要求10所述的方法，其特征在于，

-將所述裝備裝置（ARV）的位于向上拱起的初始位置中的所述裝配殼體（3）至少用構造為桁條（8）的構件組件和輔助材料（9）加載；

-緊接著，對被加載的所述裝備裝置（ARV）進行抽真空和翻轉，使得所述裝備裝置到達到向下拱起的工作位置中。

12.飛機，所述飛機具有大容積的以殼式結構制造的機身（1），所述機身的機身殼體（2）根據如權利要求10或11所述的方法至少部分地通過結構構件構成。