[發明專利]固定裝置

有效

• 申請號: 201180017152.7
• 申請日: 2011-04-08
• 公開（公告）號: CN102858570A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: T.奧爾;M.羅德勒
• 申請（專利權）人: 馬格納斯泰爾汽車技術兩合公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王景剛

技術領域

本發明涉及一種固定裝置，用于將電能蓄能器可釋放地固定于特別是電動汽車或混合動力汽車的機動車的承載結構上。

背景技術

電動汽車或混合動力汽車具有將扭矩傳至車輪的電力驅動電機。操作電力驅動電機的能量取自蓄能器，其特別可以是可再充電電池，也就是蓄電池。通常這樣的電池具有一排安裝在殼體里的原電池。電池例如可以栓接在機動車的底盤上。

當需要在車輛上更換電池時，必須釋放電池和車輛之間的螺栓連接，且在將舊電池去除之后，栓接上替換的電池。由于螺紋的磨損，螺栓連接的可靠性可能會惡化，特別是對于頻繁的替換操作。此外，具有嚴格安全特征的螺栓連接需要相對較高的安裝復雜性，比如是以特別詳細技術文件的形式。

發明內容

因此，本發明的目的是使蓄能器對于機動車底盤的可釋放固定變得更加簡單和安全。

通過一種固定裝置達到該目的，該固定裝置用于將電能蓄能器可釋放地固定于特別是混合動力汽車或電動汽車的機動車的承載結構，該固定裝置具有至少一個插入螺栓和用于該插入螺栓的接收單元，二者分別設置在承載結構上和蓄能器上或反之亦然，其中，所述插入螺栓包括保持凸起，其中，所述接收單元包括殼體和安裝在該殼體中的鎖緊元件，其中，所述殼體包括插入螺栓可沿著插入方向引入其中的插入孔，以及其中，所述鎖緊元件可在釋放位置和鎖緊位置之間運動，其中，在釋放位置，鎖緊元件打開插入孔用于引入插入螺栓，而在鎖緊位置，當插入螺栓引入所述殼體的插入孔時，鎖緊元件嚙合在所述插入螺栓保持凸起的后面。

根據本發明，固定裝置包括至少一個插入螺栓和用于該插入螺栓的接收單元，二者分別設置在承載結構上和蓄能器上或反之亦然，其中，所述插入螺栓包括保持凸起，其中，所述接收單元包括殼體和安裝在該殼體中的鎖緊元件，其中，所述殼體包括插入螺栓可沿著插入方向引入其中的插入孔，以及其中，所述鎖緊元件可在釋放位置和鎖緊位置之間運動，其中，在釋放位置，鎖緊元件打開插入孔用于引入插入螺栓，而在鎖緊位置，當插入螺栓引入所述殼體的插入孔時，鎖緊元件嚙合在所述插入螺栓保持凸起的后面。

所述插入螺栓可以作為獨立部件裝接于承載結構或直接模制在其上。優選的是，所述接收單元裝接于蓄能器的殼體上。也有可能是接收單元裝接于承載結構上，而插入螺栓裝接于或模制在蓄能器的殼體上。當所述鎖緊元件處于釋放位置時，蓄能器可提升至車輛上，且通過將插入螺栓引入所述殼體的插入孔，安置在承載結構上的正確位置處。通過鎖緊元件隨后運動進入鎖緊位置，由于所述插入螺栓保持凸起的嚙合形成可靠的形狀契合連接。為了更換所述蓄能器，僅需要將鎖緊元件移至釋放位置，使得所述插入螺栓可以再一次地從接收單元拔出。

因此，為了將蓄能器裝接到車輛上，僅需要所述鎖緊元件的一個插入過程和一個運動，使安裝變得簡單且迅速。特別是，未受過培訓的人員也能進行電池的更換。不過，由于所述插入螺栓和所述接收單元之間的形狀契合嚙合，確保了高度的安全。不會出現螺紋的磨損，使得對所述蓄能器可進行更頻繁的更換，卻不會產生問題。

在附屬權利要求、發明內容和附圖中描述了本發明的各種改進。

根據本發明的實施例，插入螺栓包括至少一個定心面，該定心面相對于插入螺栓的插入方向傾斜取向，其中，所述接受單元的殼體包括至少一個止擋面，該止擋面相對于插入螺栓的插入方向傾斜取向，其中，所述插入螺栓的定心面和所述殼體的止擋面相互配合將插入螺栓引入所述插入孔，使得插入螺栓和殼體在與插入方向垂直的至少一個方向上相對于彼此對中。因此，所述定心面和止擋面用作定心輔助。特別是在插進所述插入螺栓之前，不需要蓄能器相對于所述承載結構的復雜的精確定位。

根據本發明的實施例，所述插入螺栓的定心面是錐形的。因此，插入螺栓可以在各個方向上被對中。

所述殼體的止擋面可以是錐形的或平面的，或者所述殼體可以包括兩個相對于彼此傾斜的平面止擋面。特別是，所述插入螺栓的定心面可以是錐形的，而所述殼體的止擋面也可以是錐形的。這種情況下，在與所述插入方向垂直的任意方向上定心是可能的。優選的是，在這樣的實施例中，錐形面類似地形成，使得在將插入螺栓引入接收單元之后，大止擋面帶來高強度。在帶有兩個平面止擋面的設計中，在一個方向上，在所述插入螺栓和所述接收單元之間有運動，以幫助補償容差。

在所述插入螺栓的定心面或所述殼體的止擋面上可設置可彈性變形的阻尼元件。這樣的阻尼元件會減少或防止不期望的噪音和振動。