[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)連接器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201180017056.2
• 申請日: 2011-03-25
• 公開（公告）號: CN102822011A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 荒川隼人
• 申請（專利權(quán)）人: 古河電氣工業(yè)株式會社;古河AS株式會社
• 主分類號: B60R16/027
• 分類號: B60R16/027;H01R35/04
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 董彬;桑傳標

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于將方向盤側(cè)和車體側(cè)之間電連接的旋轉(zhuǎn)連接器裝置，詳細而言，涉及能夠具備對轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn)角度進行檢測的角度檢測功能的旋轉(zhuǎn)連接器裝置。

背景技術(shù)

安裝在汽車等車輛上的旋轉(zhuǎn)連接器裝置具備由能夠相對旋轉(zhuǎn)地組裝在同軸上的定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成的連接器外殼。

對于旋轉(zhuǎn)連接器裝置，在連接器外殼中，定子固定在車體側(cè)，轉(zhuǎn)子組裝在方向盤側(cè)，例如，進行喇叭組件、氣囊組件、電源等車體側(cè)和方向盤側(cè)之間的電連接。

近年來，也提出了如下的旋轉(zhuǎn)連接器裝置：在旋轉(zhuǎn)連接器裝置的附近具備角度檢測傳感器，具備對方向盤的轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn)角度進行檢測的角度檢測功能。

專利文獻1中的組合開關(guān)裝置也是上述那樣的帶角度檢測功能的旋轉(zhuǎn)連接器裝置之一，是具備作為旋轉(zhuǎn)連接器裝置的轉(zhuǎn)向桿連接器單元、具有角度檢測功能的傳感器單元的結(jié)構(gòu)。

這樣，通過旋轉(zhuǎn)連接器裝置具備角度檢測功能，能夠適用于基于從角度檢測傳感器獲得的角度信息進行例如懸架的衰減力控制等各種各樣的控制。

在上述那樣的帶角度檢測功能的旋轉(zhuǎn)連接器裝置中，例如，如圖13所示，存在如下類型：角度檢測傳感器310對與轉(zhuǎn)向器聯(lián)動而旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子130的旋轉(zhuǎn)進行檢測，能夠獲得轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn)角度。

另外，圖13是以往的帶角度檢測功能的旋轉(zhuǎn)連接器裝置100的仰視圖。

圖13所示那樣的以往的旋轉(zhuǎn)連接器裝置100在定子112的下側(cè)安裝有被固定在車體側(cè)的角度檢測傳感器310。在角度檢測傳感器310的內(nèi)周側(cè)具備相對于該角度檢測傳感器310的主體側(cè)獨立并與轉(zhuǎn)向器呈同心狀旋轉(zhuǎn)的角度檢測用旋轉(zhuǎn)體330。

在這樣的旋轉(zhuǎn)連接器裝置100的轉(zhuǎn)子130上具備轉(zhuǎn)矩傳遞部610，該轉(zhuǎn)矩傳遞部610與角度檢測用旋轉(zhuǎn)體330呈同心狀旋轉(zhuǎn)，用于將轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩向所述角度檢測用旋轉(zhuǎn)體330傳遞。

另外，該轉(zhuǎn)矩傳遞部610在半徑方向的內(nèi)側(cè)與所述角度檢測用旋轉(zhuǎn)體330相對地配置。

并且，如圖13中的Ｘ部的放大圖所示，在所述角度檢測用旋轉(zhuǎn)體330的周向的至少一部分形成有與所述轉(zhuǎn)矩傳遞部610嵌合的嵌合突部340，在所述轉(zhuǎn)矩傳遞部610上形成有允許與所述嵌合突部340嵌合的嵌合槽部620。

通過嵌合突部340和嵌合槽部620相互嵌合，所述角度檢測用旋轉(zhuǎn)體330與所述轉(zhuǎn)矩傳遞部610一起與轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn)聯(lián)動而旋轉(zhuǎn)，角度檢測傳感器310能夠基于角度檢測用旋轉(zhuǎn)體330的旋轉(zhuǎn)來對角度進行檢測。

不過，如圖13中的Ｘ部放大圖所示，嵌合突部340和嵌合槽部620的抵接部分都形成為平面狀。詳細而言，嵌合突部340的寬度方向的兩側(cè)部分形成為面狀，并且，嵌合槽部620的寬度方向的兩端部分也形成為面狀。

因此，嵌合突部340和嵌合槽部620的抵接部分相互呈面狀抵接，在從轉(zhuǎn)矩傳遞部610向角度檢測用旋轉(zhuǎn)體330側(cè)傳遞轉(zhuǎn)矩時易于產(chǎn)生相互碰撞音、摩擦音。

因而，在每次轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn)操作時，產(chǎn)生這樣的刺耳聲音，因此存在妨礙成為安靜且舒適的駕駛的這樣的難點。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1:日本特開2000－211440號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問題

因此，本發(fā)明的目的在于提供在轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn)操作時不發(fā)出碰撞音、摩擦音等刺耳聲音而能夠?qū)崿F(xiàn)安靜且舒適的行駛的旋轉(zhuǎn)連接器裝置以及該旋轉(zhuǎn)連接器單元與角度檢測單元的嵌合構(gòu)造。

解決問題的技術(shù)方案

本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)連接器裝置，包括定子和相對于該定子與轉(zhuǎn)向器呈同心狀旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，與檢測所述轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn)角度的角度檢測傳感器所具備的角度檢測用旋轉(zhuǎn)體呈同心狀地構(gòu)成轉(zhuǎn)矩傳遞部，該轉(zhuǎn)矩傳遞部與所述轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，用于將轉(zhuǎn)向器的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩向所述角度檢測用旋轉(zhuǎn)體傳遞，在所述轉(zhuǎn)矩傳遞部形成有嵌合部，該嵌合部與形成在所述角度檢測用旋轉(zhuǎn)體的周向的至少一部分的嵌合允許部嵌合，該旋轉(zhuǎn)連接器裝置的特征在于，所述嵌合部中的與所述嵌合允許部嵌合抵接的嵌合抵接部分以朝向所述嵌合允許部變尖細的形狀形成。

作為本發(fā)明的方式，所述轉(zhuǎn)矩傳遞部能夠構(gòu)成為筒狀，所述嵌合抵接部分的壁厚形成為比該嵌合抵接部分的靠近基端側(cè)的部分的壁厚大。

另外，作為本發(fā)明的方式，所述嵌合部能夠以將所述轉(zhuǎn)矩傳遞部的周向的至少一部分切除而成的缺口形狀形成。