[發明專利]柴油發動機的廢氣處理裝置

有效

• 申請號: 201180013076.2
• 申請日: 2011-03-16
• 公開（公告）號: CN102791970A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 大西崇之;內藤慶太;中平敏夫;竹本能和
• 申請（專利權）人: 株式會社久保田
• 主分類號: F01N3/02
• 分類號: F01N3/02;F01N3/36;F02M27/02;B01D46/42
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 宋曉寶;郭曉東

1.一種柴油發動機的廢氣處理裝置，通過可燃氣體生成器（1）生成可燃氣體（4），并使該可燃氣體（4）在DPF（5）的上游從可燃氣體排出口（6）向廢氣通道（7）排出，利用廢氣（8）中的氧氣使該可燃氣體（4）燃燒，借助燃燒熱使廢氣（8）升溫，從而利用廢氣（8）的熱量來燃燒除去留在DPF（5）中的PM，其特征在于，

在可燃氣體生成器（1）中形成有可燃氣體生成觸媒室（11），在該可燃氣體生成觸媒室（11）內容置有可燃氣體生成觸媒（13），在可燃氣體生成觸媒室（11）的始端部配置有環狀壁（14），在該環狀壁（14）的內側形成有空燃混合室（12），通過向該空燃混合室（12）供給空氣（3）和液體燃料（2），在空燃混合室（12）內形成空燃混合氣體（23），并將該空燃混合氣體（23）向可燃氣體生成觸媒（13）供給，通過可燃氣體生成觸媒（13）生成可燃氣體（4），并且，

在環狀壁（14）的中心部內嵌有芯件（15），在環狀壁（14）的內周面（16）與芯件（15）的外周面（18）之間形成有空燃混合室（12），空燃混合室（12）內的空燃混合氣體（23）從空燃混合室（12）的末端部向可燃氣體生成觸媒（13）的靠中心部供給，

采用加熱器（25）作為芯件（15），加熱器（25）的放熱外周面（26）露出在空燃混合室（12）內，在開始生成可燃氣體（4）時，從加熱器（25）的放熱外周面（26）直接向空燃混合室（12）放熱，

在環形的可燃氣體生成觸媒（13）的內周形成有空燃混合氣體入口面（27），液體燃料保持件（28）沿著該空燃混合氣體入口面（27）形成，在液體燃料保持件（28）的中心部內嵌有芯件（15），空燃混合室（12）內的空燃混合氣體（23）從空燃混合室（12）的末端部經由液體燃料保持件（28）向可燃氣體生成觸媒（13）的靠近中心的空燃混合氣體入口面（27）導入，

用作為芯件（15）的加熱器（25）的放熱外周面（26）朝向液體燃料保持件（28）露出，在開始生成可燃氣體（4）時，從加熱器（25）的放熱外周面（26）向液體燃料保持件（28）放熱。

2.如權利要求1所述的柴油發動機的廢氣處理裝置，其特征在于，

在通過DPF再生控制單元（111）控制向空燃混合室（12）的空氣（3）和液體燃料（2）的供給時，

在開始生成可燃氣體（4）時，不基于可燃氣體生成觸媒溫度而基于從加熱器（25）開始放熱起已經過了規定的預熱時間，DPF再生控制單元（111）使空氣（3）和液體燃料（2）的供給開始。

3.如權利要求1或2所述的柴油發動機的廢氣處理裝置，其特征在于，

在環狀壁（14）的內周面（16）的末端部形成有空燃混合氣體供給節流部（17），在該空燃混合氣體供給節流部（17）與芯件（15）的外周面（18）之間形成有空燃混合氣體供給節流間隙（20），

在環狀壁（14）的內周面（16）和芯件（15）的外周面（18）中的一個面（16）上形成有間隔突起（29），使另一個面（18）與間隔突起（29）相抵接，

環狀壁（14）的內周面（16）及空燃混合氣體供給節流部（17）通過間隔突起（29）來與芯件（15）的外周面（18）相互對位。

4.如權利要求3所述的柴油發動機的廢氣處理裝置，其特征在于，

在可燃氣體生成觸媒室（11）中內嵌有環形的可燃氣體生成觸媒（13），在環狀壁（14）的末端部形成有嵌合突起（30），該嵌合突起（30）內嵌在可燃氣體生成觸媒室（11）的周壁（10）的始端部，由此通過可燃氣體生成觸媒室（11）的周壁（10）、環狀壁（14）、間隔突起（29），來使沿著可燃氣體生成觸媒（13）的空燃混合氣體入口面（27）形成的液體燃料保持件（28）與芯件（15）的外周面（18）相互對位。

5.如權利要求1至4中任一項所述的柴油發動機的廢氣處理裝置，其特征在于，

在可燃氣體生成觸媒室（11）的周壁（10）的始端部形成有環狀的載置面（31），在環狀壁（14）的末端部形成有被載置面（32），在載置面（31）上載置固定有環狀壁（14）的被載置面（32），并且，

在環狀壁（14）的末端部形成有位于被載置面（32）的內側的嵌合突起（30），嵌合突起（30）內嵌在可燃氣體生成觸媒室（11）的周壁（10）始端部。