[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)的動畫可視用戶顯示界面

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201180008520.1
• 申請日: 2011-02-04
• 公開（公告）號: CN102754140A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喬治·M.·吉爾;喬伊·A.·可娜蒂;內(nèi)賈妮·K.·普拉帕;史蒂芬·K.·雷格斯比
• 申請（專利權(quán)）人: 實耐寶公司
• 主分類號: G09B5/00
• 分類號: G09B5/00
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

相關(guān)申請

本發(fā)明要求2010年2月4日提交的第61/301,349號臨時專利申請的優(yōu)先權(quán)，其內(nèi)容全部合并于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本主題涉及機動車輛服務(wù)設(shè)備。本主題具體適用于車輪定位設(shè)備的用戶界面。

背景技術(shù)

當(dāng)前的常規(guī)的車輪定位（alignment）系統(tǒng)采用附接到車輪的傳感器或頭測量車輪和懸架的各種角度。將這些角度傳輸?shù)街飨到y(tǒng)，在主系統(tǒng)中這些角度被用于計算車輛定位角度。在標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)定位器配置中，車輛的車輪上附接四個定位頭。每個傳感頭包括兩個水平或前束（toe）測量傳感器以及兩個垂直或外傾角（camber）/俯仰傳感器。每個傳感頭還包括支持以下功能的電子元件：獲取傳感器全部數(shù)據(jù)以及與定位器控制臺通信、本地用戶輸入、用于狀態(tài)反饋、診斷和校準(zhǔn)（calibration）支持的本地顯示。

近年來已有一些車間采用計算機輔助三維（3D）機器可視定位系統(tǒng)對機動車車輪進行定位。在這種系統(tǒng)中，一個或多個攝像頭觀察附接到車輪的目標(biāo)，然后定位系統(tǒng)中的計算機分析目標(biāo)的圖像以確定車輪位置并根據(jù)車輪位置數(shù)據(jù)確定車輪的定位。計算機通常基于從圖像數(shù)據(jù)處理獲得的計算結(jié)果來引導(dǎo)操作者正確地調(diào)節(jié)（adjust）車輪以實現(xiàn)精確定位。這種圖像處理類型的車輪定位系統(tǒng)或定位器有時被稱為“3D定位器”。涉及機動車輛定位的計算機化的圖像處理的方法和裝置的例子被描述在名稱為“確定機動車車輪的定位的方法和裝置”的第5943783號美國專利、名稱為“用于機動車車輪的定位的攝像頭的校準(zhǔn)方法和裝置”的第5809658號美國專利、名稱為“確定機動車車輪的定位的方法和裝置”的第5724743號美國專利以及名稱為“確定機動車車輪的定位的方法和裝置”的第5535522號美國專利。這些參考文獻中描述的此類車輪定位系統(tǒng)有時被稱為“3D定位器”或者“可視定位器”。市售的車輛定位器的一個例子為Visualiner?3D，可以從美國阿肯色州的康威的比恩·約翰（John?Bean）公司（實耐寶（Snap-on）公司的子公司）購買。

或者，機器可視車輪定位系統(tǒng)可包括一對被動頭和一對主動傳感頭。被動頭用于安裝在待測量的車輛的第一對車輪上，主動傳感頭用于安裝在所述車輛的第二對車輪上。每個被動頭包括一個目標(biāo)，每個主動傳感頭包括用于測量后傾角（caster）和外傾角的重力計，以及用于在各種頭安裝到相應(yīng)車輪時產(chǎn)生圖像數(shù)據(jù)的圖像傳感器，所述圖像數(shù)據(jù)包括所述被動頭中的一個被動頭的目標(biāo)的圖像。該系統(tǒng)還包括與至少一個主動傳感頭關(guān)聯(lián)的空間關(guān)系傳感器，以用于在主動傳感頭安裝到所述車輛的車輪時測量主動傳感頭之間的空間關(guān)系。該系統(tǒng)還包括計算機，所述計算機用于處理與目標(biāo)的觀測相關(guān)的圖像數(shù)據(jù)和來自空間關(guān)系傳感器的位置數(shù)據(jù)，以計算車輛的至少一個測量值。

所有上述定位系統(tǒng)的共同特征是計算機基于從傳感器數(shù)據(jù)的處理獲得的計算結(jié)果來引導(dǎo)操作者正確地調(diào)節(jié)車輪以進行精確定位。因此，這些系統(tǒng)包括具有諸如顯示屏、鍵盤和鼠標(biāo)的用戶界面的主機。通常，用戶界面采用圖形來輔助用戶，包括描畫車輪位置、用指針和數(shù)字表示模擬儀表等。這樣的圖形越直觀、越清晰、信息量越大，則用戶越容易快速精確地進行定位。需要一種使用戶減少進行定位所需的時間及使用戶更加精確地進行定位的定位系統(tǒng)用戶界面。

此外，定位車間通常存儲和/或能夠訪問包含定位系統(tǒng)的用戶感興趣的信息的許多不同的數(shù)據(jù)庫。這樣的信息包括與正被定位的具體車輛和/或它的車主以及該車間已服務(wù)過的其它類似車輛相關(guān)的數(shù)據(jù)。該信息還包括車輛制造商的技術(shù)數(shù)據(jù)、與零件制造商提供的車輛零件的相關(guān)數(shù)據(jù)以及教學(xué)數(shù)據(jù)。需要一種根據(jù)需求以所需格式向用戶呈現(xiàn)技術(shù)信息和單獨的車輛信息的定位系統(tǒng)用戶界面，以提高效率和精確度。

發(fā)明內(nèi)容

此處的教導(dǎo)通過提供改進的用戶界面來改進傳統(tǒng)的定位設(shè)備，所述改進的用戶界面能夠使用戶更加快速準(zhǔn)確地執(zhí)行車輛定位，從而降低了成本。

根據(jù)本公開，通過用于執(zhí)行多個車輛服務(wù)動作的計算機實現(xiàn)方法部分地實現(xiàn)上述和其他優(yōu)點。所述方法包括：在顯示單元的第一部分上，顯示多個可視圖像，每個可視圖像各自對應(yīng)于車輛服務(wù)動作中的一個動作，所述可視圖像沿移動路徑設(shè)置；接收包括在所述可視圖像中的第一可視圖像的第一選擇；響應(yīng)于所述第一選擇，在所述顯示單元的第二部分上，顯示用于執(zhí)行與所述第一可視圖像對應(yīng)的車輛服務(wù)動作的用戶界面；響應(yīng)于所述第一選擇，為所述第一可視圖像顯示所述第一可視圖像被選擇的可視指示；以及響應(yīng)于所述第一選擇，沿所述移動路徑移動所述多個可視圖像中的至少一個可視圖像。