[發(fā)明專利]駕駛員專用的車輛配置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180008113.0
• 申請(qǐng)日: 2011-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN102741095A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·桑德伯格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 斯堪尼亞商用車有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/00
• 分類號(hào): B60R25/00;B60R16/037
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 王英;劉炳勝

背景技術(shù)

概括地說，本發(fā)明涉及駕駛員專用的車輛配置。具體地說，本發(fā)明關(guān)注根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的系統(tǒng)和根據(jù)權(quán)利要求5的前序部分的方法。此外，本發(fā)明還涉及根據(jù)權(quán)利要求9的計(jì)算機(jī)程序和根據(jù)權(quán)利要求10的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。

現(xiàn)代汽車的功能的計(jì)算機(jī)化程度在不斷地增加。具體而言，其可以完成每一不同車輛中的設(shè)置的很多種組合。因此，在多個(gè)駕駛員在特定的駕駛場(chǎng)合交替地使用一組車輛（例如，卡車、公共汽車和出租車）的商業(yè)情形中，對(duì)于給定車輛的某個(gè)駕駛員尋找與該駕駛員的特定需求相匹配的車輛設(shè)置來說是困難的。

存在著用于根據(jù)不同駕駛員關(guān)于車輛中的可用設(shè)置的偏好，來對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)個(gè)性化的解決方案。例如，US?2002/0062185公開了一種解決方案，通過該解決方案，根據(jù)用戶的特定偏好對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)配置。基于用戶的標(biāo)識(shí)，根據(jù)該用戶先前指示的需求來設(shè)置車輛的各種功能。功能設(shè)置遵循用戶，使得如果該用戶換到新車輛，也在該新車輛中實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的設(shè)置。結(jié)合車輛的改變，將該車輛的檔案與用戶的需求進(jìn)行比較，以便盡可能匹配這些需求。

US?6,122,580描述了一種系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，駕駛員獲得進(jìn)入對(duì)于各個(gè)駕駛員授權(quán)的車隊(duì)中的車輛。這里使用諸如密鑰或密鑰卡之類的數(shù)據(jù)載體來標(biāo)識(shí)每一個(gè)駕駛員。通過數(shù)據(jù)無線鏈路向中央數(shù)據(jù)資源庫報(bào)告駕駛員意圖對(duì)關(guān)于該駕駛員的標(biāo)識(shí)的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行解鎖，其中所述數(shù)據(jù)針對(duì)授權(quán)注冊(cè)進(jìn)行匹配。如果發(fā)現(xiàn)駕駛員是授權(quán)的，則對(duì)車輛進(jìn)行解鎖，給予該駕駛員開啟發(fā)動(dòng)機(jī)以及駕駛該車輛的能力。此外，根據(jù)該駕駛員的后視鏡、座椅、頭枕、安全帶位置、方向盤位置等等的個(gè)性設(shè)置，來對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。此外，結(jié)合駕駛員獲得進(jìn)入該車輛時(shí)的駕駛員偏好，來自動(dòng)地設(shè)置諸如空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)濟(jì)設(shè)置、檔位程序和最大速度之類的功能。另外，如果車輛裝備有多個(gè)鎖（例如，針對(duì)駕駛員的駕駛位置、點(diǎn)火裝置、油箱蓋），則可以給予不同的個(gè)人對(duì)于該車輛的不同部分的使用。可以將駕駛員個(gè)人設(shè)置的概要存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)載體上、車輛中或者中央數(shù)據(jù)資源庫中。

因此，存在著以高效方式對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化的解決方案。但是，沒有根據(jù)駕駛員是否被授權(quán)/具有能力來使用車輛中的特定功能（或者通過車輛可實(shí)現(xiàn)的給定服務(wù)），來允許或阻止用戶獲得對(duì)于考慮的功能/服務(wù)的使用的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目標(biāo)是提供針對(duì)上面問題的解決方案，并因此確保僅被授權(quán)使用某個(gè)車輛功能或服務(wù)的駕駛員才獲得對(duì)于該車輛中的此功能/服務(wù)的使用。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，該目標(biāo)通過初次描述的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，其中，中央數(shù)據(jù)處理單元配置為：接收指示所述車輛的用戶的標(biāo)識(shí)的個(gè)人數(shù)據(jù)，接收與個(gè)人數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的指示考慮的車輛的標(biāo)識(shí)的車輛數(shù)據(jù)。對(duì)接收進(jìn)行響應(yīng)，所述中央數(shù)據(jù)處理單元還配置為：審查所述個(gè)人數(shù)據(jù)所指示的標(biāo)識(shí)的用戶是否是所述車輛的授權(quán)用戶。假定發(fā)現(xiàn)所述用戶是授權(quán)的，則中央數(shù)據(jù)處理單元配置為：將針對(duì)所述用戶授權(quán)的一組車輛功能的描述與可在所述車輛中潛在實(shí)現(xiàn)的第一組車輛功能進(jìn)行匹配。此外，還假定所述中央數(shù)據(jù)處理單元連接到中央存儲(chǔ)單元，所述中央存儲(chǔ)單元針對(duì)用戶組中的每一個(gè)用戶，存儲(chǔ)針對(duì)所述用戶授權(quán)的一組車輛功能的各自描述。此外，隨著所述用戶對(duì)這些車輛功能的訓(xùn)練，對(duì)針對(duì)所述用戶授權(quán)的一組車輛功能的描述進(jìn)行調(diào)整。在所述匹配之后，中央數(shù)據(jù)處理單元配置為：生成激活消息，其中該激活消息指示在所述車輛中接收到該激活消息之后，使得專門激活針對(duì)所述用戶授權(quán)的那些功能，這些功能包括在所述第一組車輛功能中，向所述車輛傳送所述激活消息。

通過該系統(tǒng)獲得的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)在于：車隊(duì)中的所有車輛可以裝備有相對(duì)可擴(kuò)展的第一組潛在可實(shí)現(xiàn)功能，在同一時(shí)間，可以對(duì)這些車輛進(jìn)行控制，使得不向駕駛員給予他/她沒有獲得訓(xùn)練處理的功能/服務(wù)。從而，將高效的車輛生產(chǎn)與高等級(jí)的安全相組合。

另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于：隨著駕駛員對(duì)各種車輛功能/服務(wù)上的訓(xùn)練（例如，通過所謂的交互式駕駛員訓(xùn)練（IDT）），系統(tǒng)使得可以用非常簡(jiǎn)單的方式調(diào)整駕駛員對(duì)于這些車輛功能和服務(wù)的訪問。

根據(jù)本發(fā)明的該方面的一個(gè)實(shí)施例，所述中央數(shù)據(jù)處理單元配置為：如果發(fā)現(xiàn)所述個(gè)人數(shù)據(jù)所指示的標(biāo)識(shí)的用戶不是所述車輛的授權(quán)用戶，則生成用于在所述車輛中接收到所述激活消息之后，使所述車輛中的所有功能禁止的激活消息。由于高效地阻止了該車輛的未授權(quán)使用，因此其是有利的。