[發明專利]充電控制電路、電池驅動設備、充電裝置以及充電方法無效
| 申請號: | 201180007302.6 | 申請日: | 2011-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN102725936A | 公開(公告)日: | 2012-10-10 |
| 發明(設計)人: | 室地晴美;吉原靖之;菊地智哉;島田和幸 | 申請(專利權)人: | 松下電器產業株式會社 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H01M10/44 |
| 代理公司: | 上海市華誠律師事務所 31210 | 代理人: | 肖華 |
| 地址: | 日本國大阪府*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充電 控制電路 電池 驅動 設備 裝置 以及 方法 | ||
技術領域
本發明涉及充電控制電路、電池驅動設備、充電裝置以及充電方法,尤其涉及用于進行暗電流放電的設備的電源的鉛蓄電池的適宜的充電控制電路、電池驅動設備、充電裝置以及充電方法。
背景技術
近年來,鉛蓄電池(lead?storage?battery)因其充放電特性的改良,在使用昂貴的鋰離子二次電池不合算的產業領域中作為高性能電源而再次受到注目。上述產業領域并不是作為便攜設備使用鉛蓄電池的領域,而是涉及鉛蓄電池主體或具備鉛蓄電池的設備的循環利用較多的電動卡丁車(electric?cart)、叉車(forklift)等特殊電動車輛等的領域。
這里舉出的電動車輛需要也利用使用者(駕駛員)的少許休止時間(例如在高爾夫球場使用的電動卡丁車的情況下為同乘者打一個回合的過程中,在搬運貨物的叉車的情況下為操作者吃飯或吃零食的過程中),高效地進行充電。因此,可以考慮運用一種技術,即通過在達到指定的電壓V1時減小充電電流并進入下階段的充電、最終階段的充電在鉛蓄電池達到電壓V1后進行指定時間的3段以上的多段恒流充電(multi-stage?constant?current?charge)(將充電段數設為n段時的充電電流I為I1>I2>……>In-1),提高SOC(充電深度/State?Of?Charge)(例如專利文獻1)。利用該技術,在少許休止時間內以多段恒流充電的初始階段的比較大的電流進行快速充電,作業結束后經過多段恒流充電的全部階段進行滿充電的方法被認為是較為理想的。
但是,已知使用鉛蓄電池作為基本上不具有輔助電源的特殊電動車輛的主電源,重復進行充放電時,與具有輔助電源的車輛不同,如專利文獻1所示考慮快速充電的充電方法有時會造成充電不足,鉛蓄電池的壽命特性下降。
專利文獻1:日本專利公開公報特開2000-243457號
發明內容
本發明是為了解決上述課題,其目的在于提供一種能夠適宜地對鉛蓄電池進行充電使鉛蓄電池的壽命特性不會下降的充電控制電路、電池驅動設備、充電裝置以及充電方法。
本發明所提供的充電控制電路,控制對作為電池驅動設備的電源使用的鉛蓄電池進行充電的充電部,包括:第一獲取部,按照充電開始的指示,將從前次充電結束時起到本次充電開始時為止的期間所述鉛蓄電池的總放電電量,分成基于電流值小于指定電流值的放電電流的放電電量即第一放電電量和基于電流值達到所述指定電流值以上的放電電流的放電電量即第二放電電量來獲取;運算部,求出與所述第一獲取部所獲取的所述第一放電電量相對應的第一充電電量以及與所述第一獲取部所獲取的所述第二放電電量相對應的第二充電電量,并求出作為所求出的所述第一充電電量與所述第二充電電量之和的所述鉛蓄電池的充電所需要的充電電量;以及充電控制部,基于由所述運算部求出的所述充電電量,控制所述充電部對所述鉛蓄電池的充電。
本發明所提供的電池驅動設備包括:上述的充電控制電路;作為所述電源使用的所述鉛蓄電池;從所述鉛蓄電池供應的電流的電流值小于所述指定電流值的第一負荷;以及從所述鉛蓄電池供應的電流的電流值為所述指定電流值以上的第二負荷。
本發明所提供的充電裝置包括:上述的充電控制電路;以及由所述充電控制電路控制、對所述鉛蓄電池進行充電的充電部。
本發明所提供的充電方法用于對作為電池驅動設備的電源使用的鉛蓄電池進行充電,包括:第一步驟,按照充電開始的指示,將從前次充電結束時起到本次充電開始時為止的期間所述鉛蓄電池的總放電電量,分成基于電流值小于指定電流值的放電電流的放電電量即第一放電電量和基于電流值達到所述指定電流值以上的放電電流的放電電量即第二放電電量來獲取;第二步驟,求出與在所述第一步驟中獲取的所述第一放電電量相對應的第一充電電量以及與在所述第一步驟中獲取的所述第二放電電量相對應的第二充電電量,并求出作為所求出的所述第一充電電量與所述第二充電電量之和的所述鉛蓄電池的充電所需要的充電電量;以及第三步驟,基于在所述第二步驟中求出的所述充電電量,控制所述鉛蓄電池的充電。
附圖說明
圖1是表示本發明的一實施方式的電動車輛連接于充電裝置時的方框圖。
圖2是示意性地示出在本實施方式中被充電的鉛蓄電池的端子電壓和充電電流的推移的圖。
圖3是表示將鉛蓄電池部分放電后進行充電的方式的圖,示出以本實施方式的方法進行充電的方式。
圖4是表示將鉛蓄電池部分放電后進行充電的方式的圖,作為比較例示出以以往的方法進行充電的方式。
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