[發明專利]帶安全回路單元的低插入力連接器

有效

• 申請號: 201180003997.0
• 申請日: 2011-07-05
• 公開（公告）號: CN102687347A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 矢込佐知子;石川步;財津加都喜
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H01R13/629
• 分類號: H01R13/629;H01R13/639
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張斯盾

技術領域

本發明涉及通過驅動桿的操作進行陽陰兩連接器的嵌合操作和用于兩連接器之間的回路的斷續的安全回路單元的嵌合操作的帶安全回路單元的低插入力連接器。

背景技術

以往，為了以低力使陽陰兩連接器順暢地嵌合接續，提出了各種低插入力連接器。

例如，專利文獻1中記載了為了使例如混合動力車的馬達和變換器電氣性地接續，而通過桿的轉動操作，將對方連接器（未圖示出）拉近，使之嵌合的低插入力連接器。

在該低插入力連接器中，桿轉動自由地卡合在連接器殼體的側面的軸部，在桿上設置使對方連接器的從動突起（未圖示出）滑動自由地卡合的凸輪槽，通過使桿從豎起的狀態向后方轉動，對方連接器向后方被拉入并嵌合，反之通過使之向前方轉動并豎起，兩連接器前后脫離。

另外，專利文獻2中，記載了將具有螺旋槽的凸輪螺栓插入連接器殼體內，使對方連接器的突起進入螺旋槽，用操作用手柄轉動凸輪螺栓，使兩連接器嵌合·脫離的低插入力連接器。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2005-294038號公報（圖4）

專利文獻2：日本實公平7-41103號公報（第一圖）

但是，在上述以往的低插入力連接器中，在進行車輛的維護等中，例如在通過連接器使混合動力車等的作為設備的馬達和轉換器斷續時，有必要設置安全回路，以免給作業者帶來觸電等危險，但是，在該情況下，有必要作業性良好且切實地進行安全回路的斷續操作。

本發明借鑒上述問題，以提供一種能夠作業性良好且切實地進行連接器用的安全回路的斷續操作的帶安全回路單元的低插入力連接器為目的。

發明內容

為了實現上述目的，有關本發明的技術方案1的帶安全回路單元的低插入力連接器的特征在于，具備：被轉動自由地軸支承在一方的連接器上，具有圓弧狀的齒輪部、與該齒輪部連續的圓弧狀的切口部、從軸中心以相同半徑形成的圓弧狀的凸輪槽、與該凸輪槽連續的筆直槽部的驅動桿和具有與該齒輪部嚙合的齒緣輪部和螺旋槽，被裝配在該一方的連接器上的齒輪部件、被設置在另一方的連接器上，并與該螺旋槽卡合的第一從動突起、在連接器嵌合方向移動自由地被設置在該一方的連接器上的安全回路單元的一方的小連接器、被設置在該一方的小連接器側的第二從動突起、被固定地設置在該另一方的連接器上的該安全回路單元的另一方的小連接器，通過該齒輪部和該齒緣輪部的嚙合，該一方和另一方的連接器嵌合，在該連接器嵌合時，該第二從動突起沿該凸輪槽移動，在該齒緣輪部進入了該切口部時，該第二從動突起與該筆直槽部卡合。

根據上述結構，在使另一方的連接器的第一從動突起進入了齒輪部件的凸輪槽的始端，使安全回路單元的第二從動突起進入了驅動桿的螺旋槽的始端的設定狀態下，通過使驅動桿轉動，齒輪部使齒緣輪部旋轉，第一從動突起被拉入螺旋槽，另一方的連接器與一方的連接器嵌合，此時，第二從動突起從軸中心在相同半徑的圓弧狀的凸輪槽內移動，不使安全回路單元的一方的小連接器移動，而是維持在設定位置。在一方和另一方的連接器完全嵌合后，第二從動突起進入筆直槽部，通過驅動桿的轉動，與一方的小連接器一體地在連接器嵌合方向移動（驅動），一方的小連接器與另一方的小連接器嵌合接續，進行一方和另一方的連接器的通電。在安全回路單元嵌合時，齒緣輪部位于切口部內，不轉動，阻止一方和另一方的連接器的進一步的不必要的嵌合。連接器以及安全回路單元的脫離操作通過與上述相反的操作進行。

有關技術方案2的帶安全回路單元的低插入力連接器是在技術方案1記載的帶安全回路單元的低插入力連接器中，其特征在于，上述驅動桿具有與上述切口部連續的圓弧狀的鎖止用的第二齒輪部，上述齒輪部件具有與上述螺旋槽連續的連接器嵌合正交方向的第二筆直槽部，在該第二齒輪部件與上述齒緣輪部嚙合時，上述第一從動突起進入該第二筆直槽部。

根據上述結構，在一方和另一方的連接器完全嵌合后，通過進一步使驅動桿轉動，第二齒輪部使齒緣輪部轉動，另一方的連接器的第一從動突起從齒輪部件的螺旋槽的終端進入第二筆直槽部，在與連接器嵌合方向正交的方向被鎖止，防止一方和另一方的連接器的意外的脫離。

發明效果

根據技術方案1記載的發明，由于能夠通過一個驅動桿的轉動操作依次進行一方和另一方的連接器的嵌合脫離操作以及安全回路單元的嵌合脫離操作，所以，能夠操作性良好且切實地進行連接器用的安全回路的斷續操作。