[發明專利]電池模塊

無效

• 申請號: 201180003192.6
• 申請日: 2011-02-02
• 公開（公告）號: CN102473983A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 中島琢也;安井俊介
• 申請（專利權）人: 松下電器產業株式會社
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;H01M2/10
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 黃劍鋒

技術領域

本發明涉及一種電池模塊，特別涉及一種具備多個作為二次電池的單體電池(unit?cells)、以及部分地調節單體電池的溫度的溫度調節裝置的電池模塊。

背景技術

電池組(battery?pack)是將多個電池收納在盒子里，以能夠輸出規定的電壓及容量，它作為多種設備、車輛等的電源而被廣泛地使用。其中，開始使用的技術是，使將通用電池并列或串聯連接起來以輸出規定的電壓及容量的組合電池(assembled?batteries)模塊化，并通過將這些電池模塊進行各種組合，來應用到各種場合。該模塊化技術通過提高收納在電池模塊中的電池的性能，來實現電池模塊本身的小型化和輕量化，因而具有各種優點，例如，既提高了組裝電池組時的可加工性，又提高了將電池模塊裝載到車輛等有限空間時的自由度等。

例如，作為車輛用電源，正在開發一種使用了鋰離子二次電池的上述電池模塊，但不管是否是鋰離子二次電池，由于根據電池種類的不同，其最佳的動作溫度范圍就不同，所以需要在電池模塊中搭載用于調節溫度的裝置。

例如，專利文獻1中記載了有關這樣的調節溫度的機構。

專利文獻1中公開了一種組合電池的技術，該組合電池具有：收納了平行的多個電池的內盒；引線板，該引線板被設置在內盒的引線板配置面，并由與電池兩端的電極連接從而使相鄰電池連接的金屬板構成；收納內盒的外盒；設置在內盒與外盒之間的、對電池進行加溫的面狀發熱體(sheet?heater)，該面狀發熱體設置于內盒的引線板配置面，通過由金屬板構成的引線板對電池進行加溫。

先行技術文獻

專利文獻

【專利文獻1】：日本特開2007-213939號公報

發明概要

發明要解決的問題

然而，專利文獻1中記載的技術是在寒冷地區使用的、將整個電池模塊加溫到均勻溫度的技術，該技術從面狀發熱體的加熱所需的耗電量、電池模塊的早期放電的方面來看，考慮得不夠周全。

例如，當在寒冷地區發動車輛時，由于專利文獻1中記載的結構對整個電池模塊進行加溫，因此所耗的電力需要滿足對廣范圍的加溫。此外，若串聯連接的單體電池沒有全部被加溫，就不會開始放電，所以不能夠實現早期放電。

發明內容

本發明用于解決上述現有的技術問題，目的在于提供一種抑制溫度調節所需的耗電量，并且電池模塊能早期開始放電的電池組。

用于解決問題的手段

為了解決上述現有技術的技術問題，本發明的電池模塊的特征是，具備：單體電池；以及對單體電池的溫度進行調節的溫度調節部，通過使多個單體電池并聯連接來形成組合電池，并使多個組合電池串聯連接，溫度調節部被配置在對每個組合電池的至少一個單體電池的溫度進行調節的位置。

根據該結構，電池模塊中串聯連接有溫度被調整了的單體電池，從而能夠開始早期放電。

(發明的效果)

本發明的電池模塊通過僅針對各組合電池的部分單體電池設置溫度調節部，既省電，又能夠實現車輛等發動時所需電流的早期放電。

附圖說明

圖1是示出本發明的一實施方式的電池模塊中使用的單體電池的結構的剖面示意圖。

圖2是示出本發明的一實施方式的組合電池(assembled?batteries)的結構的立體分解示意圖。

圖3中(a)是本發明的一實施方式的組合電池的立體圖，(b)是組合電池的剖面圖，(c)是(b)中A部的部分放大圖。

圖4中(a)～(f)是示出本發明的一實施方式的電池模塊的結構的立體分解示意圖。

圖5中(a)是本發明的一實施方式的電池模塊的示意圖，(b)是電路圖。

圖6是本發明的一實施方式的電池模塊的立體圖。

圖7是示出將具備多個電池模塊的電池組裝載到汽車的例子的示意圖。

圖8中(a)～(g)是示出本發明的一實施方式的其它電池模塊的結構的立體分解示意圖。

圖9中(a)是本發明的一實施方式的其它電池模塊的示意圖，(b)是電路圖。

圖10中(a)是本發明的一實施方式的其它電池模塊的示意圖，(b)是電路圖。

圖11中(a)是本發明的一實施方式的其它電池模塊的示意圖，(b)是電路圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本發明的實施方式進行說明。