[實用新型]用于動力燃料箱的帶有接頭的裝填管

有效

• 申請號: 201120580017.0
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN202806353U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: M·巴科格拉伯;W·蘇潘
• 申請（專利權）人: 麥格納斯太爾燃油系統公司
• 主分類號: B60K15/01
• 分類號: B60K15/01;B60K15/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 任宇

技術領域

本實用新型涉及用于動力燃料箱的裝填管，該裝填管具有用于接收螺旋塞的展寬殼體，該裝填管包括一個帶卡圈的接頭，用于選擇地接收加油槍的噴嘴導管。殼體通常是連接在裝填管上端、由金屬板制成的拉伸件，它形成一個展寬的部分，然后直到外端是一個大直徑的圓筒。接頭用于引導導入的加油槍的內端。根據車輛的動力燃料類型、實施形式的變化和目的國，使用不同的接頭。?

背景技術

在現有技術的實踐中公知一種殼體，接頭插入其內并且通過殼體的卷邊或者收縮（一種縮小直徑的軋制方法）固定。接頭的上部從殼體內突出，并且構成用于螺旋塞的螺紋。因此接頭必須與殼體密封連接。但是，因為這樣不能保證密封性，所以在將它們連接前另外還要進行接頭和殼體之間的密封。這耗費工時并且不可靠，它需要昂貴的工具——變化實施形式，接下來的密封性檢驗，此外也不再能拆卸。因此在修理或者法規變更的情況下不能更換。?

另一個缺點在于，該連接通過機器進行因此必須在預裝中進行。加工過程中這樣遠地向上游追溯不同變化實施形式的區別對于物流是非常大的缺點。?

發明內容

因此本實用新型的目的是在質量方面以及關于制造和物流成本和可更換性改進已知的裝填管。?

根據本實用新型，如下實現該目的，殼體在它的內圓周上具有一些向內的螺紋段和至少一個垂直的壓印，此外殼體的上部具有分段的螺紋部分，用于擰入螺旋塞，它的下部收縮到裝填管的直徑，并且包括一個接頭，該接頭在它的外圓周上具有一些朝外的螺紋段和兩個朝外的突出部，其中第一突出部與殼體的向內的螺紋段一起在縱向保持接頭，突出部與所述至少一個垂直的壓印一起構成防旋轉鎖止機構。?

亦即首先從下面一點出發，即在接頭上構造用于螺旋塞的螺紋，其在所有情況下都是內螺紋。由此省去殼體和接頭之間的密封。螺紋段、突出部和壓印全都能夠簡單地然而以良好的精度加工。?

螺紋段允許不用旋轉就把接頭導入殼體深處，并因而產生與殼體的卡口式連接。只要接頭在旋轉時到達它的最終位置，突出部就用作防旋轉鎖止機構。這樣保證連結不會例如由于震動而松開。接頭或者接頭的多種對不同國家特定的變化實施形式也仍然能夠非常簡單并且不用費力地僅在后來的最終安裝時才在車輛內使用，并且可隨后更換。?

在一種優選的結構方案中，兩個突出部中的一個構成可彈性壓入的掣子，另一個構成止擋，這些突出部分別與至少一個垂直的壓印共同作用（權利要求2）。在到達最終位置時首先越過縮回的掣子旋轉開，直到它被卡住，同時也到達止擋。因為壓印在縱向延伸，僅必須精確確定它的圓周位置，所以在拉伸用金屬板制成的殼體時能夠非常容易地一起成形。更好的是，當提供兩個彼此相對的壓印時，其一與掣子共同作用，另一與止擋共同作用（權利要求3）。?

在一種有利的擴展中，接頭的下緣外部構造為圓錐形，并且密封地貼靠在殼體的收縮到裝填管直徑的下部上（權利要求4）。由此僅需要一列螺紋段并實現了接頭的牢固安裝。?

借助本實用新型，通過在殼體的上端具有用于接收螺旋塞的內螺紋分段螺紋部分，也能夠在該處構成具有用于接收螺旋塞的內螺紋的殼體，其中所述螺紋部分的間距的圓心角大于接頭的朝外的螺紋段的圓心角（權利要求5）。?

在本實用新型的裝填管的另一種結構中，接頭可以具有用于安裝工具的連接裝置（權利要求6）。當接頭還是一體式的并由塑料制成時（權利要求7），裝配特別快而簡單。?

附圖說明

下面根據附圖說明和解釋本實用新型。附圖中：?

圖1表示本實用新型的裝填管的俯視圖；?

圖2表示沿圖1中AA的縱剖面；?

圖3表示沿圖1中BB的縱剖面；?

圖4表示沿圖3中CC的橫剖面；?

圖5表示燃料箱側的軸測圖；?

圖6表示螺旋塞側的軸測圖；?

圖7表示裝填管的縮小的軸測圖。?

具體實施方式

在圖1、圖2和圖3中裝填管用1表示，其上連接的殼體用2表示。這里裝填管1不中斷地過渡到殼體2，但是也可以通過適宜的連接元件在其上連接。殼體2用金屬板或者管成形，并且由縮小到裝填管1的直徑的下部3和與之相連接并以卷邊5結束的圓筒形上部4組成，卷邊用于形成螺旋塞（圖2中的9）的密封面。在上部4內形成分段的螺紋部分6，其延伸過圓心角31（圖1），它們之間的距離或者中斷圍成圓心角29。在圖3中還看到一個此外未再表示的加油槍的噴嘴導管7，該噴嘴導管具有一個保持卡環8。螺旋塞9在圖2中用虛線表示。?