[實用新型]一種異型方艙的電纜穿線孔防水結構

有效

• 申請號: 201120577180.1
• 申請日: 2011-12-30
• 公開（公告）號: CN202435749U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 蔣家慧
• 申請（專利權）人: 衡陽泰豪通信車輛有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及異型方艙技術領域，特別涉及一種大板發泡結構的異型方艙的電纜穿線孔防水結構。

背景技術：

異型方艙主要用于裝載隨車的儀器設備，并為儀器設備提高良好的使用環境。目前用于裝載儀器設備的異型方艙多為兩個或者多個異型方艙的組合，方艙之間有線纜互連要求，因此在異型方艙壁板上開設穿線孔口，相鄰的兩個異型方艙之間的穿線孔必須大小相同，位置相同，才能保證線纜的順利穿過。相鄰的兩個異型方艙置于汽車底盤上，兩個方艙之間需要預留一定的緩沖空間，保證方艙的安全性，間距為30mm。該處空間的線纜需要采取合理有效的防水措施進行處理，當防水結構需要維修時，人員應在方艙內的線纜不拆卸的情況下，快速進行維修。目前的穿線孔防水結構無法滿足上述要求。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有異型方艙之間的穿線孔防水孔結構所存在的不足而提供一種便于拆裝和維修的異型方艙的電纜穿線孔防水結構。

本實用新型技術解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種異型方艙的電纜穿線孔防水結構，包括一個采用防水帆布制成的兩端帶有法蘭邊的剖分筒體和四塊半圓形壓板，所述剖分筒體的剖分處兩側縫制有相互搭接的尼龍搭扣，在所述法蘭邊上均布有若干通孔，在每塊半圓形壓板上開設有與法蘭邊上的通孔位置對應的螺釘孔。

為了保證水不從異型方艙的穿線孔滲漏至艙內，以起到了有效的防水作用在本實用新型的一個優選實施例中，所述剖分筒體的兩端形成內小外大的喇叭擴口；同時異型方艙的穿線孔為外小內大的喇叭穿線孔。

本實用新型使用時，先將展開的剖分筒體包住線纜，再將剖分處兩側的尼龍搭扣相互搭接并粘牢，再將剖分筒體兩端的法蘭邊置入相鄰兩個異型方艙的穿線孔內并貼在相鄰兩個異型方艙的穿線孔內側面，再在每一法蘭邊上各壓上兩塊半圓形壓板，然后用螺釘穿過半圓形壓板上的螺釘孔和法蘭邊上的通孔，擰在異型方艙的艙壁上即可。本實用新型拆卸和維修時，只需要卸下螺釘，將剖分處兩側的尼龍搭扣分離即可。本實用新型具有結構簡單、拆卸和維修方便的優點。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型技術進一步說明。

圖1是本實用新型異型方艙的電纜穿線孔防水結構應用于兩個異型方艙之間的示意圖。

圖2為圖1的B向視圖。

圖3為圖1的A-A剖視圖。

圖4為圖3的K向視圖。

圖5為本實用新型剖分筒體的結構示意圖。

圖6為圖5的側視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合附圖，進一步闡述本實用新型。

參見圖1和圖2，圖中所示為本實用新型的異型方艙的電纜穿線孔防水結構100應用于兩個異型方艙200、300之間的示意圖。線纜由異型方艙200的穿線孔穿過本實用新型的異型方艙的電纜穿線孔防水結構100，再由異型方艙300的穿線孔310穿出進入異型方艙300內。

參見圖3至圖6，圖中所示的一種異型方艙的電纜穿線孔防水結構100，包括一個采用防水帆布制成的兩端帶有法蘭邊110、120的剖分筒體130和四塊半圓形壓板400，剖分筒體110的剖分處111兩側縫制有相互搭接的尼龍搭扣130、140，在法蘭邊110、120上均布有若干通孔(圖中未示出)，在每塊半圓形壓板400上開設有與法蘭邊110、120上的通孔位置對應的螺釘孔410。

為了保證水不從異型方艙200、300的穿線孔210、310滲漏至艙內，以起到了有效的防水作用，剖分筒體110的兩端形成內小外大的喇叭擴口112、113；同時異型方艙200、300的穿線孔210、310為外小內大的喇叭穿線孔。

使用時，先將展開的剖分筒體110包住線纜，再將剖分處111兩側的尼龍搭扣130、140相互搭接并粘牢，再將剖分筒體110兩端的法蘭邊110、120置入相鄰兩個異型方艙200、300的穿線孔210、310內并貼在相鄰兩個異型方艙200、300的穿線孔210、310內側面，再在每一法蘭邊110、120上各壓上兩塊半圓形壓板400，然后用螺釘500穿過半圓形壓板400上的螺釘孔410和法蘭邊110、120上的通孔，擰在異型方艙200、300的艙壁220、320上即可。本實用新型拆卸和維修時，只需要卸下螺釘，將剖分處111兩側的尼龍搭扣120、130分離即可。