[實(shí)用新型]拆裝式窗簾軌道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120576368.4
• 申請(qǐng)日: 2011-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN202408386U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 那斯諾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 那斯諾司（東莞）電子有限公司
• 主分類號(hào): A47H1/04
• 分類號(hào): A47H1/04;A47H5/02
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 廖平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及窗簾安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拆裝式窗簾軌道。

背景技術(shù)

窗簾軌道是一種用于吊掛窗簾、便于窗簾開合的窗簾配件，現(xiàn)階段，如圖1所示，通用的窗簾軌道10包括軌道11、驅(qū)動(dòng)皮帶12、活動(dòng)塊13以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)14，驅(qū)動(dòng)電機(jī)14和一滑輪15安裝在窗簾軌10的兩端，驅(qū)動(dòng)皮帶12形成一回路并繞設(shè)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)14的輸出軸和滑輪15上，安裝時(shí)，驅(qū)動(dòng)皮帶12嵌裝在軌道11預(yù)設(shè)的軌道槽內(nèi)，活動(dòng)塊13固定在驅(qū)動(dòng)皮帶12上，并且為了減小摩擦，在活動(dòng)塊13上安裝導(dǎo)輪，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)14，帶動(dòng)皮帶12運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)活動(dòng)塊13沿軌道11滑動(dòng)，窗簾的開合端被掛裝在活動(dòng)塊13上，由活動(dòng)塊13的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)窗簾的開合。

在一些大型建筑中，通常具有較大的透光窗，針對(duì)這些尺寸較大的透光窗，通常需要安裝相應(yīng)的較大的尺寸的窗簾軌道，同時(shí)，現(xiàn)有的建筑物中，其樓道、電梯均是按照通常規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)建造，具有較大尺寸的窗簾軌道，不能夠經(jīng)過現(xiàn)有的樓道、電梯被運(yùn)送至指定的安裝區(qū)域，并且，這些窗簾軌道產(chǎn)品在包裝后，同樣具有較大的尺寸，很難利用一般的運(yùn)輸工具裝載。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種拆裝式窗簾軌道，其能夠拆分成為長度尺寸較小的多個(gè)部件，這些多個(gè)較小的部件便于包裝、運(yùn)輸，且能夠?qū)崿F(xiàn)快速安裝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

拆裝式窗簾軌道，包括軌道、皮帶、傳動(dòng)部件以及同步轉(zhuǎn)輪，傳動(dòng)部件和同步轉(zhuǎn)輪分別安裝在軌道的兩端，皮帶位于軌道內(nèi)并繞設(shè)在傳動(dòng)部件的輸出端和同步轉(zhuǎn)輪上，軌道至少包括依次對(duì)接的兩個(gè)軌道單元，且互相對(duì)接的兩軌道單元可拆卸連接，皮帶的斷面口兩端分別連接有第一活動(dòng)塊和第二活動(dòng)塊，第一活動(dòng)塊和第二活動(dòng)塊通過一連接塊將其二者樞接。

第一活動(dòng)塊上沿高度方向設(shè)置有一兩端呈半圓形的腰型孔，腰型孔內(nèi)可拆卸的插裝有一連接塊，該連接塊包括與腰型孔內(nèi)側(cè)端半圓形匹配的連桿、以及至少一個(gè)與腰型孔外側(cè)端半圓形匹配的樞軸，該至少一個(gè)樞軸同軸，且每一個(gè)樞軸的底端部與連桿通過一限位板連接，第一活動(dòng)塊的前端開設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)通至腰型孔的插槽，第二活動(dòng)塊上設(shè)置有至少一個(gè)一一對(duì)應(yīng)的插裝在插槽內(nèi)的插片，樞軸一一對(duì)應(yīng)的插裝在插片上預(yù)設(shè)的樞孔內(nèi)。

連接塊的內(nèi)側(cè)端面具有一限位凸緣，第一活動(dòng)塊上具有供限位凸緣嵌入的限位凹槽。

第一活動(dòng)塊和第二活動(dòng)塊上均安裝有垂直滑輪。

第二活動(dòng)塊上還設(shè)置有與窗簾連接的窗簾掛件。

相鄰的互相對(duì)接的兩軌道單元通過一連接件可拆卸連接。

傳動(dòng)部件為一可帶動(dòng)皮帶運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)電機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

????相比于現(xiàn)有的窗簾軌道，本實(shí)用新型窗簾軌道可以拆分運(yùn)輸，盡可能的縮小了包裝尺寸，方便運(yùn)輸，同時(shí)，在能夠?qū)崿F(xiàn)快速安裝，滿足使用要求。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有窗簾軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型拆裝式窗簾軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型皮帶的連接示意圖；

圖4為本實(shí)用新型皮帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型窗簾軌道彎道處運(yùn)行狀態(tài)示意圖；

圖6為圖2所示窗簾軌道的包裝狀態(tài)示意圖；

圖7為圖2所述窗簾軌道的安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖2、3所示，為本實(shí)用新型一種拆裝式窗簾軌道20，其包括軌道21、皮帶24、電機(jī)22、同步轉(zhuǎn)輪23，電機(jī)22和同步轉(zhuǎn)輪23分別安裝在軌道21的兩端，皮帶24嵌裝在軌道21內(nèi)形成一回路，且皮帶24回路的兩端分別繞設(shè)在電機(jī)22的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和同步轉(zhuǎn)輪23上，軌道21包括兩個(gè)軌道單元211、212，軌道單元211和軌道單元212對(duì)接，其二者通過一連接板213連接在一起，連接板213分別與軌道單元211和軌道單元212可拆卸連接，也就是說，軌道單元211和軌道單元212可拆卸連接在一起；皮帶24呈條狀，其兩端的端口處分別連接有活動(dòng)塊25和活動(dòng)塊26，活動(dòng)塊25和活動(dòng)塊26通過一連接塊27可拆卸的樞在一起，在正常使用時(shí)，可保證皮帶24繞成一個(gè)回路，同時(shí)又可以使皮帶24能夠快速的安裝在軌道21內(nèi)，具體的結(jié)構(gòu)如下述：