[實(shí)用新型]整體鑄造I型橡膠推力桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120574743.1
• 申請(qǐng)日: 2011-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202399851U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東美晨科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60G7/00
• 分類號(hào): B60G7/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張?jiān)豢?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，確切的說(shuō)是一種整體鑄造I型橡膠推力桿。

技術(shù)背景

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，雙驅(qū)動(dòng)橋的斯太爾底盤得到了廣泛應(yīng)用，推力桿是一種多軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中在車橋和車架之間起定位和力的傳遞作用的桿件。目前，市場(chǎng)上的I型推力桿桿身主要成型方式是將殼體和管體進(jìn)行熱鉚接、普通焊接或摩擦焊接成為一體，由于在成型過(guò)程中材料受到高溫作用，使產(chǎn)品材料受損并存在內(nèi)部熱應(yīng)力，所以產(chǎn)品在使用過(guò)程中經(jīng)常在鉚接或焊接部位出現(xiàn)斷裂，嚴(yán)重影響了推力桿的質(zhì)量和整車性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種桿身整體鑄造的I型橡膠推力桿。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要由桿身、球銷總成、孔用擋圈組成。將球銷總成裝入桿身中，通過(guò)孔用擋圈進(jìn)行裝配鎖緊，所述桿身的兩端與球銷總成通過(guò)模具鑄造成為一體。

通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型不存在材料的二次成型，消除了在原有成型過(guò)程中出現(xiàn)的缺陷，提高了強(qiáng)度，防止了在使用過(guò)程中出現(xiàn)桿身與球銷總成連接處拉脫或斷裂。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：1、桿身，2.、球銷總成，3.、孔用擋圈。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型主要由桿身1、球銷總成2、孔用擋圈3組成，將球銷總成2裝入桿身1中，通過(guò)孔用擋圈3進(jìn)行裝配鎖緊，所述桿身1的兩端與球銷總成2通過(guò)模具鑄造成為一體。防止了在使用過(guò)程中出現(xiàn)桿身與球銷總成連接處拉脫或斷裂。