[實用新型]一種用于安裝柴油機尾氣處理噴射單元的模塊

有效

• 申請號: 201120574727.2
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN202520405U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 張婷;李兵;周小燕;孔芬霞;許錦皋;周健偉;陸國棟
• 申請（專利權）人: 杭州銀輪科技有限公司;浙江銀輪機械股份有限公司
• 主分類號: F01N3/24
• 分類號: F01N3/24
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 沈孝敬

技術領域

本實用新型專利涉及柴油機尾氣后處理系統領域，具體地說是一種用于柴油機尾氣處理的噴射單元的安裝模塊。?

背景技術

柴油發動機尾氣選擇性催化還原技術（SCR）是車用柴油發動機的一種機外后處理技術，可以有效改善柴油機NOx的排放，并對柴油含硫量不敏感。該技術通過在排氣管中噴入一定濃度的尿素溶液，尿素溶液的噴射通過柴油機尾氣處理的噴射單元來實現。經熱解（反應1）和水解（反應2）后產生的NH3和NOx在催化轉化器中發生還原反應（反應3-5），將NOx轉化為H2O和N2。?

(NH₂)²CO→NH₃+HNCO????????????????????????????????????(1)?

H₂O+HNCO→NH₃+CO₂?????????????????????????????????????(2)?

4NO+4NH₃+O₂→4N₂+6H₂O?????????????????????????????????(3)?

2NH₃+NO+NO₂→2N₂+3H₂O?????????????????????????????????(4)?

6NO₂+8NH₃→7N₂+12H₂O??????????????????????????????????(5)?

對于用于柴油機尾氣處理的SCR催化轉化器的主要評價指標，除了排放指標外，還有聲學指標等。?

由于整車布置空間有限，排氣與尿素的混合空間也受其的影響，尿素容易由于撞壁而產生結晶現象。此外，現有的噴射單元由于安裝方式的不同，對發動機尾氣后處理系統的布置要求也不同，同時增加了柴油機尾氣后處理系統結構的復雜性。?

發明內容

本實用新型的目的，在于提供一個混合效果好，氣流分布效果好的，消聲性能佳，可用來安裝多種不同結構形式柴油機尾氣處理噴射單元的模塊。?

為實現以上目的，本專利采用的技術方案是：?

一種用于安裝柴油機尾氣處理噴射單元的模塊，包括進氣管、變徑管、出氣多孔管、催化轉化器和噴射單元，其特征在于所述的進氣管一端與柴油發動機排?氣管密封連接，另一端與變徑管的小管徑段管體密封連接；所述的變徑管由小管徑經變徑面變大到大管徑，所述變徑管的變徑面上設有噴射單元安裝孔，用于安裝噴射單元；所述出氣多孔管的一端與變徑管大管徑段管體密封連接，另一端伸入所述的催化轉化器中。?

根據本實用新型，所述變徑管的變徑面為斜面，其斜面的傾角根據所需安裝的噴射單元的安裝要求決定。?

根據本實用新型，所述變徑管的變徑面也可以為弧面，最好是外凸的弧面，便于變徑管制造和噴射單元的安裝。?

根據本實用新型，所述變徑管的變徑面也可以為斜面和弧面的結合，斜面位于中間部分的噴射單元安裝處。?

根據本實用新型，所述的變徑面可以沿變徑管管體均勻分布，也可以位于變徑管的一側，優選后者結構。?

根據本實用新型，所述的出氣多孔管上開設有多排小孔，每排小孔在圓周方向均勻排列。?

本實用新型的一種用于安裝柴油機尾氣處理噴射單元的模塊，進氣管與柴油發動機排氣管連接，柴油發動機排氣通過進氣管進入變徑管中，與安裝在變徑管上的噴射單元所噴射的尿素在出氣多孔管中進行混合，通過出氣多孔管上的多孔進入催化轉化器。本實用新型具有混合效果好，氣流分布效果好，消聲性能佳，可用來安裝多種不同結構形式柴油機尾氣處理噴射單元的作用。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。?

圖1是本實用新型一種用于安裝柴油機尾氣處理噴射單元的模塊的示意圖。?

圖2是變徑管的切面正面圖。?

圖3是圖2沿A-A向的剖視圖。?

圖4是出氣多孔管示意圖。?

圖5是本實用新型另一種實施方式的變徑管的結構示意圖。?