[實用新型]機動車自動制動自然循環系統

有效

• 申請號: 201120574551.0
• 申請日: 2011-12-26
• 公開（公告）號: CN202574179U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 康德彪;康海玉;康宏玉
• 申請（專利權）人: 康德彪;康海玉;康宏玉
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60Q1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本發明為機動車自動制動自然循環系統，按國際專利分類表(IPC)屬于機械裝置及運輸技術領域B60一般車輛技術領域。?

(二)背景技術

1、傳統的制動設施在本車前方出現緊急情況、在危險地段、會車的情況下，司機在正常反映下采取自救制動措施，使本車的剎車燈打開，給后面的車發出剎車燈信號，后面車上的司機看到信號燈后采取制動自救措施，按車速每小時70公里計算，汽車每秒會向前行駛19.43米，正常情況下，人的大腦需要0.2秒的反應過程，在這段時間內汽車已走了3.88米，而此時司機才開始制動自救，這不利于預防事故的發生。?

2、沃爾沃的自動制動是在本車前方有緊急情況時，利用雷達系統采取自動制動，預防本車發生事故，對其它車輛只是傳統意義的剎車燈指示，只能起到自我保護的作用，與其它車輛不發生任何關系。超車時打開轉向后，它的自動制動自行解除，事實上此時是發生相撞事故的最為關鍵危險時刻。?

(三)發明內容

本發明的目的在于提供一種新型的機動車自動制動系統，以解決由于傳統制動人為操作而延誤時間造成交通事故的技術問題。讓汽車在現在的基礎上新增功能，杜絕汽車相撞、追尾和危險路段的交通事故的發生，使其更加完美地為人類服務。?

該發明機動車自動制動自然循環系統主要包括主機、副機、信號機、光聲警告系統、附件系統。腳踏板帶動自動開關，使信號機自動工作，副機接到信號機的信號并辨認信號后給主機提供電源，主機帶動腳踏板進入下一個循環。腳踏板(16)帶動自動開關(12)給信號機A(3A)、信號機B(3B)、信號機D(3D)提供電源，并使信號機B(3B)自動工作；雙閃開關打開后給信號機C(3C)提供電源使其自動工作；在左右轉彎時、司機打開轉向后、自動為信號機A(3A)繼電器(11)、信號機D(3D)繼電器(13)的觸點提供電源，使本車其后各種車輛上的紅外線信號系統副機(2)接收，自動確認信號后給主機(1)提拱電源，使主機自動工作，主機自動打開燈光警告器(4)、聲音警告器(5)并自動帶動主機自動?回位開關，使燈光警告器(4)、聲音警告器(5)自動工作；在本車采取自救時，使信號機A(3A)、信號機D(3D)及時工作，并使迎面而來車上的自動制動系統工作，及時提醒司機采取相應的措施，迅速帶動腳踏板(16)自動制動。?

本機動車自動制動自然循環系統采用紅外線、電力控制、利用專用電機帶動主機、主機拉動鋼絲與腳踏板從而實現剎車(比人為制動快0.198毫秒)，構造簡單，不破壞原有系統和操作程序，使用方便，性能可靠，可在各種機動車輛上使用。?

(四)附圖說明

圖1是機動車自動制動自然循環系統的工作原理圖。?

圖2是機動車自動制動自然循環系統的靜態結構圖。?

圖3是機動車自動制動自然循環系統的整體效果圖。?

(五)具體實施方式

參見圖1～2，本機動車自動制動自然循環系統，包括主機(1)、信號系統副機(2)、信號系統信號機A(3A)、信號機B(3B)、信號機C(3C)、信號機D(3D)、燈光警告器(4)、聲音警告器(5)、原有汽車轉向燈(7A、7B、6C、6D)、原有剎車燈(6A、6B)、自動制動系統開關(8)、自動制動保險(9)、原有總電門(10)、信號機3A的繼電器(11)、自動開關(12)、信號機3D的繼電器(13)、原有的左右轉向開關(14、15)、腳踏板(16)、雙閃開關(17)、自動開關(18)、主機自動回位開關(19)、原車方向盤(20)、電源正極(21)、電源負極(22)原有電路正極(23)、主機外殼(24)、主機電機(25)、鋼繩連接腳踏板卡頭(26)。?

機動車自動制動自然循環系統的工作過程如下：當前方遇到緊急狀況時，司機本能地踩腳踏板自救，腳踏板(16)帶動自動開關(12)接通紅外線信號系統信號機B(3B)發出數據信號，后方車輛上的副機(2)收到信號并確認后給主機(1)提供電源，主機開始工作，拉動鋼繩，并帶動自動開關觸點(18)連接光聲警告器，及時打開燈光警告器(4)、聲音警告器(5)提醒司機采取措施、自動制動系統同時工作。當本車超車或轉彎時，司機打開原有的左右轉向開關(14、15)同時給信號機A(3A)的繼電器(11)、信號機D(3D)的繼電器(13)接通了觸點電源，在司機本能踩腳踏板自救時，自動打開了自動開關(12)、接通信號系統信號機A(3A)的繼電器(11)和信號機D(3D)的繼電器(13)系統電源。無?特殊情況車可以正常行駛；有特殊情況無法避讓時，司機本能的自救踩腳踏板的同時，自動打開了自動開關(12)使信號機發出數據信號，強制迎面而來的車輛自動制動，預防和本車相撞，同時使雙方其后的車輛車車相制，預防追尾事故的發生；遇到煙霧路段時，司機打開雙閃開關(17)、接通信號機C(3C)的電源，信號機C(3C)發出連續不斷的數據信號，同時又給信號機A(3A)、信號機D(3D)的繼電器觸點接通了電源，使后方車輛保持在安全距離內行駛。如果路況特別糟糕及迎面而來車輛無法避讓時，能使四個信號機同時工作，加強其功效。司機本能自救踩腳踏板的同時，自動接通了信號機B(3B)和信號機A(3A)、信號機D(3D)的繼電器電源使其發出信號可強制迎面而來的車自動制動，同時其后方車輛也自動制動，車車制約。詳見圖1、圖3在特殊情況下，不需要本自動制動系統關掉系統開關(8)即可，但信號仍在。本系統以連續點剎為基礎，預防輪胎抱死再次發生交通事故。?