[實(shí)用新型]一種鞭打試驗(yàn)假人腳放置裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120573742.5
• 申請(qǐng)日: 2011-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN202453170U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 欒朋;柳惠君;顧小棚;李月明;韓剛;劉衛(wèi)國(guó);趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01M7/08
• 分類號(hào): G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)新型屬于汽車模擬碰撞試驗(yàn)領(lǐng)域，尤其涉及一種鞭打試驗(yàn)假人腳放置裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車數(shù)量的增加，尾追碰撞事故時(shí)有發(fā)生。尾追事故對(duì)人造成的頸部損傷，通常是鞭打傷或與鞭打運(yùn)動(dòng)相關(guān)的傷害。各種汽車碰撞形式都可能導(dǎo)致鞭打傷，尾追碰撞則更加容易使乘員遭受頸部傷害。據(jù)德國(guó)追尾數(shù)據(jù)庫(kù)分析，碰撞前后車速度變化在10Km/h到20Km/h之間的低速追尾最容易引發(fā)頸部鞭打傷。當(dāng)汽車遭受追尾碰撞時(shí)，車體將產(chǎn)生向前的加速度，座椅靠背對(duì)乘員軀干產(chǎn)生作用力，使之向斜上運(yùn)動(dòng)，而由于頭部和座椅沒有接觸，暫時(shí)不受到約束系統(tǒng)施加的向前的作用力，會(huì)對(duì)軀干向后運(yùn)動(dòng)，直至頭部和頭枕接觸時(shí)頸部達(dá)到運(yùn)動(dòng)極限。這種頭部和頸部的運(yùn)動(dòng)和鞭打動(dòng)作相似，產(chǎn)生的傷害稱為鞭打傷。隨后，頭部反彈，相對(duì)軀干向前運(yùn)動(dòng)，許多尾追事故碰撞速度較低，強(qiáng)度小，沒有造成多大程度的車體損傷，容易被誤解為乘員并無多嚴(yán)重傷害，而實(shí)際上低速的追尾，非常容易造成嚴(yán)重的乘員頸部損傷，其中大部分為鞭打傷。鞭打傷受傷程度還與乘員的坐姿有關(guān)，在坐姿中，其中乘員腳的放置位置是否恰當(dāng)最為關(guān)鍵。每個(gè)乘員腿的長(zhǎng)度都不相同，座椅高度是否適合乘員腿的長(zhǎng)度，立板與腳掌之間結(jié)合的緊密程度是否合適，這些因素都會(huì)對(duì)碰撞中乘員的鞭打傷傷害程度形成直接的影響。所以，為了避免乘員受到鞭打傷，一種鞭打試驗(yàn)假人腳放置裝置應(yīng)運(yùn)而生。

在中國(guó)專利授權(quán)公開號(hào)CN101850735A，授權(quán)公開日是2010年10月06日，名稱為“一種汽車座椅防鞭打裝置”中公開了一種汽車防鞭打的座椅裝置。該防鞭打的座椅裝置的導(dǎo)向板上有調(diào)整槽,安裝板上有導(dǎo)向槽,調(diào)整槽滾子與調(diào)整槽滾子螺栓軸套接,該帶滾子的調(diào)整槽滾子螺栓軸與導(dǎo)向板上的調(diào)整槽穿接、并與安裝板螺紋連接;導(dǎo)向槽滾子與導(dǎo)向槽滾子螺栓軸套接,該帶滾子的導(dǎo)向槽滾子螺栓軸與安裝板上的導(dǎo)向槽穿接、并與導(dǎo)向板螺紋連接;控制彈簧一端繞接在安裝板上的控制彈簧銷軸上、另一端穿過安裝板與導(dǎo)向板邊緣卡接。不足之處是，這種汽車座椅防鞭打裝置，在汽車發(fā)生后撞時(shí)只能抑制乘員向上竄動(dòng)來防止乘客的頸部彎折。因沒有對(duì)人的腳的放置情況考慮在內(nèi)，當(dāng)乘客向上竄動(dòng)時(shí)，如果腳下底板高度不合適或者腳放置的位置不對(duì)，很容易發(fā)生乘客往前倒下去的情況，會(huì)對(duì)乘乘員的造成二次傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有汽車鞭打試驗(yàn)中，只考慮了座椅和頭枕對(duì)乘客鞭打造成的影響，而忽略了腳放置情況對(duì)鞭打傷害的保護(hù)作用。提供了一種能夠進(jìn)行前后調(diào)節(jié)、高矮調(diào)節(jié)、操作簡(jiǎn)單和耐用的一種鞭打試驗(yàn)假人腳放置裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種鞭打試驗(yàn)假人腳放置裝置，所述的假人腳放置裝置包括調(diào)節(jié)平臺(tái)、安裝板、滑塊、立柱和立板，所述的調(diào)節(jié)平臺(tái)和立板都呈矩形狀，所述的調(diào)節(jié)平臺(tái)下方設(shè)有安裝板；所述的調(diào)節(jié)平臺(tái)沿著兩條長(zhǎng)邊邊沿分別設(shè)有一排平臺(tái)孔，所述的滑塊通過平臺(tái)孔用螺栓安裝在調(diào)節(jié)平臺(tái)兩邊；所述的立板沿著兩條對(duì)邊邊沿分別設(shè)有一排立板孔，所述的立柱通過立板孔用螺栓安裝在立板兩邊；所述的立柱下端與滑塊連接。

平臺(tái)為長(zhǎng)方形，把平臺(tái)孔沿著長(zhǎng)邊設(shè)置，便于長(zhǎng)短腿的自由調(diào)節(jié)，長(zhǎng)腿就把安裝在平臺(tái)孔上的滑塊往前移動(dòng)，短腿就把滑塊往后移動(dòng)。調(diào)節(jié)平臺(tái)上的那些排列的孔，便于前后調(diào)節(jié)滑塊，四個(gè)安裝板固定在長(zhǎng)方形板下面的幾個(gè)角附近，在把假人腳放置裝置固定在測(cè)試平臺(tái)上，使得假人腳放置裝置與測(cè)試平臺(tái)連接更加牢固，測(cè)試效果會(huì)更好。滑塊用固定螺栓連接在調(diào)節(jié)平臺(tái)上，便于長(zhǎng)短不同腿的測(cè)試的移動(dòng)調(diào)節(jié)。滑塊上連接立柱，目的在于使本實(shí)用新型能夠上下調(diào)節(jié)，把在立板兩邊設(shè)置立板孔，并用立板螺絲把立板安裝在立柱上，那些排列的孔，便于調(diào)節(jié)立板的高度。本實(shí)用新型前后可調(diào)節(jié)，高矮可調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作起來非常方便。

作為優(yōu)選，所述的安裝板共有四塊，并分別安裝在矩形狀調(diào)節(jié)平臺(tái)的四個(gè)角附近，且安裝板上設(shè)有安裝孔。四科安裝板使得假人腳放置裝置安裝后更加穩(wěn)固，安裝孔使得該假人腳放置裝置可以更加測(cè)試平臺(tái)的情況進(jìn)行左右調(diào)節(jié)或更換，非常靈活。

作為優(yōu)選，所述的安裝板呈L形狀，且L形狀安裝板的一端焊接在調(diào)節(jié)平臺(tái)上，另一端平面上設(shè)有一個(gè)安裝孔。焊接結(jié)構(gòu)舍得安裝板與調(diào)節(jié)平臺(tái)牢固的連接在一起，更加耐用。當(dāng)測(cè)試平臺(tái)上需要測(cè)試其它實(shí)驗(yàn)時(shí)候，可以把假人腳放置裝置從測(cè)試平臺(tái)上整體取下，并且可以把安裝板放置在地上，不用拆開，很方便作業(yè)。

作為優(yōu)選，所述的平臺(tái)孔連通上下平面，所述的立板孔連通前后平面。兩個(gè)平面連通的孔能夠穿過螺絲螺栓，使得安裝更牢固。