[實用新型]一種輕型全掛車及其牽引車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120573337.3 | 申請日: | 2011-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN202439777U | 公開(公告)日: | 2012-09-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 賈立軍 | 申請(專利權(quán))人: | 賈立軍 |
| 主分類號: | B62D63/06 | 分類號: | B62D63/06;B62D53/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 014060 內(nèi)蒙古自治*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 輕型 掛車 及其 牽引車 | ||
一、技術(shù)領(lǐng)域:
一種輕型全掛車及其牽引車適用于運(yùn)輸車輛。?
二、背景技術(shù):
汽車運(yùn)輸是中短途運(yùn)輸?shù)闹髁姡l(fā)揮著很重要的作用,降低運(yùn)輸成本也是眾多制造廠一直尋求解決的課題,降低自重是制造廠降低運(yùn)輸成本的首選,各制造廠都推出了輕量化的產(chǎn)品,但大多都是從減薄材料入手,沒有進(jìn)行結(jié)構(gòu)改變優(yōu)化設(shè)計,以致經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題,同時在公路運(yùn)輸管理方面,國家出臺了一系列限制超載的措施,車輛在運(yùn)輸中傳統(tǒng)超載的現(xiàn)象得到了遏制,為超載制造的運(yùn)輸車輛已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在市場的需求,就需要對運(yùn)輸車輛減負(fù),降低自重及配置,目前市場的全掛車一般是兩軸結(jié)構(gòu),而且是靠每根軸兩側(cè)雙輪胎承載,自重高,不適應(yīng)國家關(guān)于公路運(yùn)輸關(guān)于按軸載荷的規(guī)定,多軸載荷汽車總重不能超過55噸,如果增加軸的數(shù)量,輪胎數(shù)也隨之增加,自重也隨之增加,承載的貨物就要減少,怎么能適應(yīng)國家的眾多規(guī)定,又能減少自重,本實用新型就解決了這個問題。?
三、發(fā)明內(nèi)容:
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、自重輕、使用壽命長適合國家限制超載要求的一種輕型全掛車及其牽引車。?
本實用新型是在傳統(tǒng)全掛列車設(shè)計制造的基礎(chǔ)上改變配置而實現(xiàn)的,具體是這樣,在全掛車下方安放車軸,每根軸兩側(cè)安放一個輪胎,每側(cè)安放一個輪胎的車軸長度不超過2500毫米,車軸上固定與車架連接的懸掛?
系統(tǒng),車架上固定載貨車廂或自卸車廂,全掛車前方安裝與主車連接的牽引架,全掛車車軸的數(shù)量為2-4根;與全掛車相連接組成列車的牽引車,也可以采取車軸每側(cè)安放單個輪胎的結(jié)構(gòu),車軸通過懸掛系統(tǒng)與牽引車車?架連接,也可以采用傳統(tǒng)的現(xiàn)有雙胎結(jié)構(gòu);也可以選擇全掛車的懸掛系統(tǒng)是空氣懸掛,輪胎是真空胎;全掛車與牽引車組成列車時,便于全掛車與牽引車輪胎的互換,牽引車使用的輪胎與全掛車型號一致,采用車軸每側(cè)單胎結(jié)構(gòu),也可以是牽引車的輪胎與全掛車型號一致,采用車軸每側(cè)雙胎結(jié)構(gòu);牽引車用單個胎結(jié)構(gòu),懸掛系統(tǒng)是空氣懸掛,輪胎是真空胎。?
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、安裝維修方便、制作及運(yùn)行成本低廉、整車整備質(zhì)量低,使用壽命長、適用范圍廣的特點。比其他全掛車有明顯的整備質(zhì)量低優(yōu)勢。?
四、附圖說明:
圖1為本實用新型實施時的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;?
圖2為本實用新型實施時的結(jié)構(gòu)后視圖;?
圖中1-掛車輪胎、2-掛車車軸、3-懸掛系統(tǒng)、4-車架、5-車廂、6-牽引架。?
五、具體實施方式:
請參閱圖1、圖2、所示,為本實用新型的實施的示意圖,以下結(jié)合實施例加以詳細(xì)說明。?
以一輛6.2米二軸全掛車中分自卸車為例,在每根掛車車軸2的兩側(cè)安放一個掛車輪胎1,掛車輪胎1選擇的型號是13.00R22.5,安放掛車輪胎1后的掛車車軸2的總長不超過2500毫米,掛車車軸2上固定與車架4連接的懸掛系統(tǒng)3,車架4上固定車廂5,全掛車前方安裝與主車連接的牽引架6,掛車車軸2的數(shù)量為二根,與全掛車相連接組成列車的主車選擇解放牌也是6.2米,也是采取在車軸每側(cè)安放單個輪胎的結(jié)構(gòu),降低自重,輪胎的型號與全掛車的一致,車輛的其他結(jié)構(gòu)為通用的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu),這?樣自重輕的全掛車就可以與主車實現(xiàn)在多載貨的功能了。?
經(jīng)過實際應(yīng)用檢驗,本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、安裝維修方便、制作及運(yùn)行成本低廉、使用壽命長、適用范圍廣的特點。?
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