[實用新型]一種程控智能充電器

有效

• 申請號: 201120573295.3
• 申請日: 2011-12-31
• 公開（公告）號: CN202395494U
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 卜鳳悅
• 申請（專利權）人: 天津市暢悅電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 溫國林

技術領域

本實用新型涉及充電器領域，特別涉及一種程控智能充電器。

背景技術

電動車行業在中國崛起僅僅幾年時間，在這短短的幾年內，電動車行業由無到有，由零星分布到大范圍普及，取得了高速的發展和長足的進步，為此電動車的充電器就起到了至關重要的作用，充電器的好壞也影響到電動車的使用壽命。

實用新型人在實現本實用新型的過程中，發現現有技術中至少存在以下的缺點和不足：

現有技術中的電動車充電器在冬天工作時，會出現充電衰減的情況，使得電動車不能正常的充電，影響正常的工作。

實用新型內容

本實用新型提供了一種程控智能充電器，該程控智能充電器避免了充電衰減的情況，使得在寒冷的條件下，充電器也能正常的工作，詳見下文描述：

一種程控智能充電器，包括：主控制電路，所述主控制電路通過第一控制信號連接有輸出電壓控制電路；通過第二控制信號連接有充電時間控制電路；通過第三控制信號連接有脈沖控制電路；通過14V電壓信號連接有供電電路；通過第四控制信號和第五控制信號連接有充電狀態控制電路。

所述輸出電壓控制電路包括：第一電阻，所述第一電阻的一端接所述主控制電路發出的所述第一控制信號，另一端接第一三極管的基極，所述第一三極管的集電極接地，所述第一三極管的發射極接第一繼電器的第四輸入端，所述第一繼電器的第三輸出端和第二電阻一端相連；所述第二電阻另一端和所述第一繼電器的第一輸入端相連。

所述充電時間控制電路包括：第三電阻，所述第三電阻的一端接所述主控制電路發出的所述第二控制信號，另一端接第二三極管的基極，所述第二三極管的集電極接地，所述第二三極管的發射極接第四電阻的一端，所述第四電阻的另一端同時接第一二極管的陽極和第二繼電器的輸入端，所述第一二極管的陰極接所述第二繼電器的輸出端。

所述脈沖控制電路包括：第五電阻，所述第五電阻的一端接所述主控制電路發出的第三控制信號，另一端接第三三極管的基極，所述第三三極管的發射極接第一分壓電阻，所述第三三極管的集電極接第四三極管的基極，所述第四三極管的集電極接第二二極管。

所述主控制電路包括：數碼顯示管，所述數碼顯示管和單片機相連，所述單片機產生的所述第一控制信號通過控制信號輸出口和所述輸出電壓控制電路相連；所述第二控制信號通過所述控制信號輸出口和所述充電時間控制電路相連；所述第三控制信號通過所述控制信號輸出口和所述脈沖控制電路相連，控制強充顯示燈的亮滅；所述14V電壓信號通過所述控制信號輸出口和所述供電電路相連；所述第四控制信號和所述第五控制信號通過所述控制信號輸出口和所述充電狀態控制電路相連。

所述單片機的型號為：89C2051A；所述數碼顯示管為8段數碼管。

所述供電電路包括：第二分壓電阻，所述第二分壓電阻一端接所述14V電壓信號，所述第二分壓電阻的另一端接第一穩壓管的輸入端；所述第一穩壓管的輸出端同時接電源VCC和濾波電容的正極性端，所述濾波電容的負極性端接地。

所述充電狀態控制電路包括：第一發光二極管和第二發光二極管，所述第一發光二極管的陽極接所述主控制電路發出的所述第四控制信號，所述第二發光二極管的陽極接所述主控制電路發出的所述第五控制信號，所述第一發光二極管和所述第二發光二極管的陰極接地。

本實用新型提供了一種程控智能充電器，具有以下的有益效果：

本實用新型提供了一種程控智能充電器，該程控智能充電器在普通充電器基礎上做了改進，電路設計簡單，使用方便，不受寒冷天氣影響，并且，還可以對充電電池起到氧化保護和激活電池的作用，精確的控制了充電時間，對輸出的電壓起到穩壓的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種程控智能充電器的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的輸出電壓控制電路的原理圖；

圖3為本實用新型提供的充電時間控制電路的原理圖；

圖4為本實用新型提供的脈沖控制電路的原理圖；

圖5為本實用新型提供的主控制電路的原理圖；

圖6為本實用新型提供的供電電路的原理圖；

圖7為本實用新型提供的充電狀態控制電路的原理圖。

附圖中各標號所代表的部件列表如下：

RP_CTR：第一控制信號；??????SJ_CON：第二控制信號；

PLUS：第三控制信號；???????LED1：第四控制信號；

LED2：第五控制信號；???????R47：第一電阻；

T5：第一三極管；???????????K1：第一繼電器；