[實(shí)用新型]機(jī)動車U型螺栓有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120572907.7 | 申請日: | 2011-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN202391915U | 公開(公告)日: | 2012-08-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 胡相蘭 | 申請(專利權(quán))人: | 胡相蘭 |
| 主分類號: | F16B35/04 | 分類號: | F16B35/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311201 浙江省杭州市蕭山*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)動車 螺栓 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車懸架系統(tǒng)用的零配件,尤其是涉及一種機(jī)動車U型螺栓。
背景技術(shù)
目前市場上汽車的平衡懸架均為平衡軸懸架方式,全車85%以上的載荷均需鉚接在車身縱梁兩側(cè)的大支架,將承載重量傳遞給鑲嵌在大支架上的短軸,再通過與鋼板彈簧座用U型螺栓緊固在一起的鋼板的兩端,將載荷分配給中橋與后橋上。中國專利公開了一種板簧懸架低入口后置城市客車底盤(授權(quán)公告號:CN?201457471U),其在車架的前部設(shè)置大落差門式前橋,車架的后部設(shè)置驅(qū)動橋,前橋和驅(qū)動橋均通過板簧懸架與車架連接;板簧懸架包括板簧、U型螺栓、鋼板銷、吊耳、吊耳銷和簧支架,其中板簧的中部通過U型螺栓固定在前橋或驅(qū)動橋上,板簧的前端與第一簧支架鉸接,第一簧支架固定在車架的縱梁上;板簧的后端通過吊耳銷與吊耳的下端鉸接,吊耳的上端通過鋼板銷與第二簧支架鉸接,第二簧支架也固定在車架縱梁上;在板簧懸架的旁邊設(shè)置有減振器,該減振器的下端與前橋或驅(qū)動橋連接,減振器的上端與支座鉸接,所述支座固定在車架的縱梁上。中國專利還公開了一種掛車空氣懸架總成(授權(quán)公告號:CN?201511772U),其包括與車梁鉸接連接的支撐梁,支撐梁的活動端與車梁之間連接有空氣彈簧,支撐梁上連接有U型螺栓,U型螺栓將車軸鎖緊在支撐梁上,支撐梁是一條沖壓焊接箱型的剛性體,支撐梁上整體成型有連接U型螺栓的支撐板,支撐梁的底面設(shè)有凹槽,車軸卡在凹槽內(nèi)。但是這兩種懸架采用的U型螺栓都由圓柱形的桿體彎曲而成,由于桿體整根都為圓柱形,因此加工時彎折起來較不容易,制造時所用的材料較多,使用時彎折部較易磨損。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是提供一種機(jī)動車U型螺栓,其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的懸架采用的U型螺栓都由圓柱形的桿體彎曲而成,由于桿體整根都為圓柱形,因此加工時彎折起來較不容易,制造時所用的材料較多,使用時彎折部較易磨損等的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
本實(shí)用新型的機(jī)動車U型螺栓,包括“U”型的螺栓體,其特征在于所述的螺栓體的彎曲處的斷面由切掉一部分外表面的圓柱段組成,螺栓體的兩個頭部都設(shè)有螺紋。“U”型的螺栓體具有兩個彎曲處,彎曲處的斷面由切掉一部分外表面的圓柱段組成,即斷面是由一個圓弧段與一個平面段組成。彎曲處切削掉一部分后,即可以節(jié)約生產(chǎn)材料,又可以防止在使用時彎曲處被磨損掉。
作為優(yōu)選,所述的螺栓體頭部的端面上設(shè)有倒角,便于螺栓體頭部的螺紋旋入與其裝配的零部件。
作為優(yōu)選,所述的螺栓體彎曲處為圓弧過渡,防止彎曲處過于尖銳,從而磨損機(jī)動車懸架上的其它零部件。
因此,本實(shí)用新型的“U”型的螺栓體在彎曲處的斷面是由切掉一部分外表面的圓柱形組成,不僅節(jié)約了加工材料,并且可以在使用時防止彎曲處與其它零部件接觸而造成磨損,結(jié)構(gòu)簡單、合理。
附圖說明
附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖2是圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
實(shí)施例:本例的機(jī)動車U型螺栓,如圖1,有一個“U”型的螺栓體1,螺栓體具有兩個彎曲處螺栓體彎曲處為圓弧過渡。如圖2,螺栓體的彎曲處的斷面由切掉一部分外表面的圓柱段2組成。螺栓體的兩個頭部都設(shè)有螺紋3,并且螺栓體頭部的端面上設(shè)有倒角4。
使用時,將本實(shí)用新型的U型螺栓通過螺紋3裝入汽車懸架系統(tǒng)中即可使用。
以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例,但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此,任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi),所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于胡相蘭,未經(jīng)胡相蘭許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120572907.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





